中國高速鐵路讀后感

一口氣看完新華社的這一長篇通訊。

作為鐵路人的自豪感，油然而生。

鐵路在５年里，走完國際上４０年高速鐵路發(fā)展歷程。

技術(shù)引進(jìn)，消化吸收，再創(chuàng)新。

三年磨礪，一朝驚艷———１４０對(duì)、時(shí)速２００公里以上的國產(chǎn)動(dòng)車組，在２００７年４月１８日，全國鐵路第六次大提速時(shí)首次閃亮登場；一年多之后的２００８年８月１日，時(shí)速350公里的京津城際鐵路開通運(yùn)營；如果說，時(shí)速３５０公里的動(dòng)車組，讓中國追趕上世界先進(jìn)水平，那么，鐵道部和科技部簽署了《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，共同研發(fā)運(yùn)營時(shí)速３８０公里的新一代高速列車，將使中國登上世界高鐵的制高點(diǎn)。

看著這些，是多讓人振奮的事情啊。

聯(lián)想到我們金華，每到節(jié)假日，幾趟動(dòng)車組，趟趟爆滿。

而車站位于城市中心，更是讓市民的出行便利。

現(xiàn)在乘時(shí)速200公里的動(dòng)車到杭州，還需要一個(gè)小時(shí)二十分鐘，再過幾年，時(shí)速350公里高鐵建成，走完這段路，只要半小時(shí)。

想象一下，雙休日上午你在家里搞衛(wèi)生，朋友一個(gè)電話，約你去杭州玩，車票已經(jīng)買好現(xiàn)在樓下接你，快快快。

扔下手里的拖把，馬上出門，幾十分鐘后，你和朋友的身影，已經(jīng)出現(xiàn)在一百八十公里外的杭州西湖邊。

時(shí)空轉(zhuǎn)換到一百年前，金華到杭州這段路，要走兩天吧

從宏觀點(diǎn)的角度看，高鐵的建成，拉近城市的時(shí)空距離，放大了各種生產(chǎn)要素、資源配置的空間，對(duì)各城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的影響和現(xiàn)實(shí)意義。

大運(yùn)量、高密度、公交化的運(yùn)輸組織模式，使人們的工作和生活范圍逐步擴(kuò)大，有力地促進(jìn)了各地的“同城化”和“一體化”。

比如，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長李紅昌認(rèn)為，２００８年下半年以來，京津兩市ＧＤＰ總量保持較大增長，與京津城際鐵路的開通運(yùn)營，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)密切往來，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長是分不開的。

京津城際鐵路的示范效應(yīng)堅(jiān)定了中國加快修建高速鐵路網(wǎng)的決心。

和我們這城市相關(guān)的，就是杭長高鐵。

杭長高鐵的開工建設(shè)，對(duì)于進(jìn)一步密切鐵路沿線各省之間的合作與交流，客貨分流，保障物資的運(yùn)輸，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長必將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

若杭長客運(yùn)專線建成，屆時(shí)，長沙到上海將縮短至3個(gè)多小時(shí)。

“距離不是問題，速度改變生活。

”現(xiàn)在，去杭州，上海購物、在金華工作生活已經(jīng)是相當(dāng)一部分人的選擇。

再過兩三年，中午去杭州上海開會(huì)、吃飯，晚上回金華睡覺也會(huì)相當(dāng)相當(dāng)輕松。

花在行走兩城市中的時(shí)間，估計(jì)還沒在城市當(dāng)中堵車的時(shí)間長。

各位 ，等著高鐵時(shí)代來臨，改變我們的生活吧`````

大國工匠20個(gè)人物的100字介紹

中華大獎(jiǎng)得主，福建省總工職副主席） 工匠感言——知識(shí)改變命運(yùn)　君（中車長春軌道客車股限公司高級(jí)技師，全國勞動(dòng)模范，工匠精神在任何時(shí)候都不會(huì)過時(shí)。

只要我們有一顆追求高標(biāo)準(zhǔn)，只要踏實(shí)，從基礎(chǔ)干起，工作就能干好，就一定會(huì)走得更好更遠(yuǎn)。

　　許啟金（國網(wǎng)安徽電力宿州供電公司運(yùn)檢部帶電作業(yè)班班長。

我將繼續(xù)帶領(lǐng)我的團(tuán)隊(duì)搞好技術(shù)集成創(chuàng)新，為“中國創(chuàng)造”加油，為大國崛起貢獻(xiàn)力量。

　　鄧建軍（黑牡丹(集團(tuán))股份有限公司技術(shù)總監(jiān)，全國勞動(dòng)模范，鍛煉和激發(fā)了我發(fā)明創(chuàng)造的靈感和熱情，中國發(fā)明協(xié)會(huì)會(huì)員）　　工匠感言——我從學(xué)徒工、一般工人到技師、高級(jí)技師、高品質(zhì)的匠心，有一種不達(dá)目標(biāo)決不放棄的精神，繼續(xù)做好技術(shù)攻關(guān)、傳技育徒工作，我要通過各種努力和實(shí)踐。

人生不一定要名牌大學(xué)畢業(yè)，但一定要把學(xué)習(xí)作為立身之本。

不學(xué)習(xí)就很難找到自己期待的崗位，更難以實(shí)現(xiàn)職業(yè)生涯的發(fā)展，把自己的技能復(fù)制到更多的工友身上，帶領(lǐng)出在關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)能夠挑大梁、擔(dān)大任的工匠級(jí)操作工人群體。

　　李　斌（上海電氣液壓氣動(dòng)有限公司總工藝師，中華技能大獎(jiǎng)全國技術(shù)能手，全國知識(shí)型職工標(biāo)兵）　　工匠感言——做工人就要有一顆匠心，學(xué)習(xí)成就未來，技能成就人生，全國勞動(dòng)模范，全國十大杰出工人，山東省首席技師、踏實(shí)、精益求精的工匠精神激勵(lì)了我，是國家的快速發(fā)展給了我成長成才的機(jī)會(huì)和創(chuàng)新奉獻(xiàn)的力量，始終對(duì)自　己所從事的職業(yè)充滿感情、充滿忠誠，是堅(jiān)守，全國勞動(dòng)模范，國家電網(wǎng)公司生產(chǎn)技能專家）　　工匠感言——?jiǎng)?chuàng)新不僅要注重高端的，也要注意基礎(chǔ)的，我從解決手頭工作中的難題出發(fā)搞創(chuàng)新，使創(chuàng)新精神在基層落地實(shí)踐。

我堅(jiān)信。

它是平凡人在平凡的崗位上都可以具有的一種優(yōu)秀品質(zhì)，能主宰企業(yè)的生存和發(fā)展，影響產(chǎn)業(yè)的興衰。

　　馮鴻昌（廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司高級(jí)技師，全國勞動(dòng)模范。

我將珍惜榮譽(yù)、腳踏實(shí)地。

　　代旭升（中國石化勝利油田分公司東辛采油廠高級(jí)技師，全國勞動(dòng)模范、技能大師，從來沒有離開過采油一線，是艱苦的一線工作生活，百名新中國成立以來感動(dòng)中國人物之一）　　工匠感言——工匠精神，是在中華文明傳承過程中歷經(jīng)千年而不朽的民族精粹，它的內(nèi)涵早已超越了制造手藝提升與傳承，實(shí)質(zhì)指向的是一種對(duì)于產(chǎn)品不斷追求精益求精的制造信仰，再創(chuàng)新業(yè)績，中華技能大獎(jiǎng)得主，被譽(yù)為“高鐵焊接大師”和“工人院士”）　　工匠感言——我是一名焊接工人，參與了中國軌道交通裝備焊接技術(shù)從追趕者到同行者、超越者的全過程。

作為大國工匠

鐵道部為什么撤銷

12月26日即將是蘭新高鐵通車運(yùn)營一周年之際，筆者從新疆亞歐網(wǎng)獲悉，一年來，蘭新高鐵新疆段共計(jì)發(fā)送旅客427萬人次，日均運(yùn)送旅客超1萬人次，蘭新高鐵正悄然改變著人們的生活。

　　蘭新高鐵拉近了時(shí)空距離，提升人民幸福。

蘭州、西寧作為西北地區(qū)重要的省會(huì)城市，因蘭新高鐵的開通出現(xiàn)同城效應(yīng)，形成蘭州、西寧的1小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈。

乘坐蘭州開往西寧的動(dòng)車運(yùn)行約1個(gè)半小時(shí)就能到達(dá)西寧，這將會(huì)極大的方便了省區(qū)之間旅客以及物資之間的流動(dòng)，對(duì)于甘、青兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將具有顯著的促進(jìn)作用。

同時(shí)，“早上吃牛肉面，晚上吃燒烤”不再是夢想，朝發(fā)夕至的蘭新高鐵將其變成現(xiàn)實(shí)。

另外，新疆高鐵不僅滿足疆內(nèi)旅客出行，同時(shí)也串起了新疆、青海、甘肅三省區(qū)，帶來的不僅僅是交通便捷，還讓沿線各地的教育、文化、美食、商圈、休閑等資源為百姓所共享，坐著動(dòng)車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)成為一種新時(shí)尚。

　　蘭新高鐵提高了旅游增長，滿足人民出行。

蘭新高鐵開通滿一周年，這一年，這條鐵路受到了當(dāng)?shù)匕傩盏臒崃易放酰驮诮衲晗挠危每徒柚m新高鐵去青海門源、甘肅張掖和嘉峪關(guān)、新疆吐魯番和哈密等旅游景點(diǎn)創(chuàng)下全路之最，而這一數(shù)據(jù)正也印證了人們對(duì)這條鐵路的剛性需求。

蘭新高鐵一方面為當(dāng)?shù)厝藗冏叱鋈?chuàng)造了條件，另一方面還拉來世界各地的游客，刺激旅游經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長。

方便著甘、青、新三省區(qū)各族百姓生活的同時(shí)，還為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展帶來新機(jī)遇，實(shí)則是一條惠及民生的致富路。

　　蘭新高鐵打破了通道“瓶頸”，架起交流橋梁。

蘭新高鐵沿線的城市作為西北地區(qū)重要的工業(yè)、農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)也會(huì)因蘭新高鐵的開通，加速礦業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、旅游資源的開發(fā)和人員物資的流動(dòng)，優(yōu)化了西北資源配置，有力的推進(jìn)了西北產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，緩解了西北運(yùn)輸瓶頸制約，架起了西北與全國各地文化、經(jīng)濟(jì)、物資等交流的橋梁紐帶，為西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

中國新四大發(fā)明給生活帶來了什么好處

大國工匠，匠心筑夢。

有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。

0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

　　胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。

2006年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對(duì)胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。

一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。

　　在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

　　0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

　　這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

　　12涉外　　葛冬雪　　大國工匠觀后感（二）　　又到了五一小長假的時(shí)候，但是我們也不能光想著放假。

今天，央視新聞推出一檔節(jié)目《大國工匠》，講述了那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢的故事。

而這個(gè)星期四晚自習(xí)的時(shí)候老師帶領(lǐng)我們觀看了《大國工匠》，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

在這個(gè)國際勞動(dòng)節(jié)到來之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業(yè)的勞動(dòng)人民致敬

　　鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。

在中國新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

——中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師胡雙錢。

　　而現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識(shí)，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。

　　大國工匠觀后感（三）　　在這周晚自習(xí)期間班主任同我們一起看了今年五一期間的特別欄目，《大國工匠，匠心筑夢》，看完之后感慨很多。

　　大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準(zhǔn)等等。

就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林來講，他給火箭焊“心臟”。

是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。

【第2句】：16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。

0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。

高鳳林如此高超的焊接技術(shù)，不由人不折服

這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，是踐行勞動(dòng)精神的最好引路人。

他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡。

他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

　　我以后一定努力好好學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專業(yè)課學(xué)習(xí)中來，刻苦扎實(shí)的學(xué)習(xí)專業(yè)課知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)時(shí)積極認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，多練習(xí)，以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)異的成績而努力

一期退伍軍人可以去鐵路上班嗎

鐵路招聘退伍軍人，可以去鐵路上班。

　　其實(shí)進(jìn)鐵路單位工作有一個(gè)非常好的辦法，則是選擇一所鐵路院校讓自己將鐵路專業(yè)知識(shí)加以提升。

在鐵路院校有很多相關(guān)的專業(yè)供學(xué)員們來選擇。

學(xué)員可以根據(jù)自己的愛好及其它因素來挑選。

其中鐵道運(yùn)輸管理、電氣化鐵道供電、鐵道通信信號(hào)、機(jī)電技術(shù)運(yùn)動(dòng)等具有特色的專業(yè)是非常熱門的。

若是初中生選擇鐵路學(xué)校之后還可以通過對(duì)口升學(xué)的形式拿到大專甚至學(xué)歷。

以此讓想進(jìn)鐵路單位工作怎么辦

這樣的問題更加順利的得以解決。

　　全國各地對(duì)專業(yè)人才的需求越來越大，從火車到高鐵、地鐵的發(fā)展可謂是非常之迅猛。

在這樣的大好時(shí)機(jī)之下，讓自己的孩子通過鐵道學(xué)校的專業(yè)技術(shù)深造，來解決想進(jìn)鐵路單位工作怎么辦

的困惑。

一次良好的選擇將您日后的工作也一并為您做好鋪墊。

全國各地的鐵路公司對(duì)鐵路專業(yè)人才的招聘每年都會(huì)有一批。

像南寧鐵路局、上海鐵路局、武漢鐵路局、昆明鐵路局等多個(gè)鐵路局還需要大量的人才為之服務(wù)。

鐵路事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)是什么

當(dāng)前，鐵路改革發(fā)展面臨貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展的新形勢，在新常態(tài)下，企業(yè)存在如何認(rèn)清形勢，適應(yīng)新常態(tài)求發(fā)展等問題。

關(guān)鍵在于正確看待新常態(tài)下鐵路的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，迎難而上，才能取得勝利。

　　首先要正確理解新常態(tài)的概念。

如今，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入以速度換擋、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換為基本特征的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)體量大，韌性好、潛力足、回旋空間大、政策工具多。

今年兩會(huì)，黨中央提出，要保持經(jīng)濟(jì)中高速增長和邁向中高端水平，鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)，更是大力推進(jìn)“一路一帶”規(guī)劃的實(shí)施。

　　新常態(tài)給我國帶來新的發(fā)展機(jī)遇，鐵路也應(yīng)適時(shí)抓住機(jī)遇。

對(duì)外，將高鐵技術(shù)推出國門，在世界各地承建高鐵建設(shè)工程，為國爭光、創(chuàng)效；對(duì)內(nèi)，大力推進(jìn)實(shí)施經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)換、收入分配制度改革，為進(jìn)一步走向市場、開拓市場、贏得市場注入新的活力與動(dòng)力。

　　鐵路應(yīng)找準(zhǔn)新常態(tài)下的新機(jī)遇以求共同發(fā)展。

新常態(tài)下鐵路以“創(chuàng)效”為目的，進(jìn)行工資與效益掛鉤的收入分配制度改革，鼓勵(lì)經(jīng)營創(chuàng)效，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流改革，提倡節(jié)能降耗等等舉措，無不與企業(yè)效益息息相關(guān)。

這正是市場化體制中企業(yè)生存的首要條件，不能創(chuàng)效的企業(yè)在市場中難以有立足之地。

　　同時(shí)也應(yīng)看到鐵路一旦形成制度體制，抓好經(jīng)營規(guī)劃，其發(fā)展前景將十分可觀。

究其原因：其一，鐵路擁有大量的閑置資產(chǎn)，合理利用，可以提供多條經(jīng)營創(chuàng)效的渠道；其二，鐵路建設(shè)特別是高鐵的快速發(fā)展，為鐵路進(jìn)駐現(xiàn)代物流展現(xiàn)了無以比擬的速度優(yōu)勢；其三，中國高鐵技術(shù)和鐵路裝備在國際市場上的崛起，是中國鐵路走出國門最亮麗的名片；其四、鐵路客運(yùn)在一次次實(shí)踐中向人們展現(xiàn)了真情服務(wù)、努力創(chuàng)效的好形象，給鐵路貨運(yùn)體制改革帶來了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

　　認(rèn)清鐵路新常態(tài)下的新挑戰(zhàn)十分重要。

任何一項(xiàng)新政策的出臺(tái)，新時(shí)期的出現(xiàn)，都會(huì)經(jīng)過一段磨合期，也會(huì)存在有利弊，不能操之過急，也不可麻痹大意，一定要謹(jǐn)慎為之，考慮周到，確保取得實(shí)效。

　　新常態(tài)下鐵路面臨的挑戰(zhàn)有：在收入分配制度改革方案制定中如何在體現(xiàn)多創(chuàng)多收、多勞多得的同時(shí)兼顧公平、合理調(diào)配，是調(diào)動(dòng)職工積極性和穩(wěn)定職工隊(duì)伍的關(guān)鍵因素，尤為重要；在貨運(yùn)改革中怎樣結(jié)合市場細(xì)分作好市場調(diào)查，找到切實(shí)可行的方案，是保證高效創(chuàng)收的重要途徑和方法，且方案在應(yīng)用過程中需要反復(fù)論證；鐵路各單位怎樣挖潛擴(kuò)效，保證職工收入只增不減是擺在當(dāng)前最嚴(yán)峻的問題。

青春告白祖國宣講稿

在這堂別開生面的開學(xué)思政大課上，主講人都是大學(xué)生，同學(xué)們用自己的語言講述自己的故事，發(fā)出上海學(xué)子愛國奮斗的時(shí)代強(qiáng)音，激勵(lì)全市大學(xué)生增強(qiáng)愛黨、愛國、愛社會(huì)主義的情感。

信仰是甜的，思想是有溫度的。

來自復(fù)旦大學(xué)“博士生講師團(tuán)”的董樹婷、田博毅、李強(qiáng)同學(xué)，從陳望道翻譯《共產(chǎn)黨宣言》講起，通過復(fù)旦師生追求真理、堅(jiān)守理想的故事，引導(dǎo)大家深刻領(lǐng)悟中國共產(chǎn)黨人的初心和使命。

一支心臟支架，可以撐起中華民族的健康夢!一段列車軌道，可以延伸中華民族的復(fù)興夢!一縷星載天線，可以成就中華民族的飛天夢!“新時(shí)代·中國說”大學(xué)生講師團(tuán)--上海理工大學(xué)唐心意、上海工程技術(shù)大學(xué)孫迪、東華大學(xué)姚遠(yuǎn)，分別立足所學(xué)專業(yè)，暢談我國在醫(yī)療器械、軌道交通和紡織技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域取得的輝煌成就，憧憬中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”。

“國家的需要就是我們的專業(yè)。

”來自上海大學(xué)的徐海彬和范修竹同學(xué)，講述了“精海”無人艇團(tuán)隊(duì)的故事，用鍥而不舍、不畏艱難的精衛(wèi)填海精神，打造出精確執(zhí)行海上任務(wù)的無人艇，用“服務(wù)國家海洋戰(zhàn)略，我們義不容辭”的青春誓言向中國特色社會(huì)主義誠摯表白。

上海交通大學(xué)知行社會(huì)實(shí)踐團(tuán)李凱薇同學(xué)，講述了援疆校友扎根西部建設(shè)的感人故事，講述自己結(jié)合“高鐵樞紐建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展研究”社會(huì)實(shí)踐項(xiàng)目，利用自身專業(yè)知識(shí)，幫助更多城市搭上高鐵經(jīng)濟(jì)的快車，用奮斗的青春向祖國告白。