某某老師在一次教學(xué)比武中獲得一等獎,這樣的新聞稿怎么寫

兩段或者，先交代事情，我XX老師榮膺XXX教學(xué)比武大賽冠軍然后描述這個比武大賽的歷史，由XXX舉辦，XXX督導(dǎo)，XXX審評，XXX終審，強手如云，人才輩出等等，（以顯示獎來的多么不容易

）然后開始交代XX老師的比賽經(jīng)過，先打敗了XX，又戰(zhàn)勝了XX，最終取得了本次比賽的冠軍，彰顯了我校 教師質(zhì)量之高，專業(yè)水平之強等等。

。

。

天津薊縣三中具體情況

薊縣三中，現(xiàn)在稱“天津市信息工程學(xué)校”，是一所培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才的國家級重點中專學(xué)校，是教育部確定的國家級技能型緊缺 人才汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)培訓(xùn)基地，中國西部教育顧問單位，天津市農(nóng)民素質(zhì)提高工程培訓(xùn)單位。

學(xué)?，F(xiàn)有南北兩個校區(qū)，占地面積261畝，建筑總面積

【第7句】：7萬平方米，教職工426人，高級職稱110人，本科學(xué)歷教師98%以上，現(xiàn)有在校生6000余人。

學(xué)校堅持多層次、多規(guī)格、多功能、多種形式辦學(xué)，根據(jù)社會需求中專班現(xiàn)開設(shè)計算機及應(yīng)用、電子商務(wù)、機電技術(shù)應(yīng)用、休閑體育服務(wù)與管理、航空服務(wù)與安檢、旅游服務(wù)與管理、汽車運用與維修、學(xué)前教育、高級海員等九個主專業(yè)和春考強化班及中高連讀班（應(yīng)用電子、汽車檢測與維修）。

電大分校 與東北大學(xué)、西南大學(xué)、吉林大學(xué)等高校合作辦學(xué)，開展遠(yuǎn)程教育，豐富學(xué)校辦學(xué)模式。

學(xué)校重視國際間交流與合作，先后與美國、加拿大、澳大利亞、韓國等國家的知名大學(xué)建立友好校際關(guān)系，在合作辦學(xué)、師資培訓(xùn)和留學(xué)生出國前培訓(xùn)教育等方面，為師生搭建了求知平臺。

　辦學(xué)理念及成績　學(xué)校注重加強學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，有設(shè)施齊全的汽車實訓(xùn)車間、航海、輪機、數(shù)控機床、有多功能語音教室、PLC自控室、氬弧焊、電氣焊、鉗工、電工電子、計算機等57個技能實訓(xùn)室，與縣內(nèi)外企事業(yè)單位共建了社會實踐基地16個。

并經(jīng)教育局批準(zhǔn)，于2007年10月，創(chuàng)建薊縣中小學(xué)社會實踐基地，負(fù)責(zé)全縣高中學(xué)生的社會實踐培訓(xùn)任務(wù)。

學(xué)校是國家計算機、電子商務(wù)考試定點單位，天津市教育人才交流服務(wù)中心職業(yè)教育技能鑒定培訓(xùn)考核基地，可以對汽車維修工、鉗工、焊工等10多個職業(yè)或工種的初、中、高級進行職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定，目前學(xué)生“雙證書”取證率已達(dá) 90%以上。

學(xué)校積極組織學(xué)生參加天津市及全國技能大賽，并屢創(chuàng)佳績。

2005年參加天津市職業(yè)學(xué)校技能大賽獲團體總成績?nèi)械谝唬?006年在微軟公司舉辦的海峽兩岸“極品飛手”天津賽區(qū)競賽中獲中英文組兩項全市第一；2007年有1名學(xué)生獲全國技能大賽電氣化項目二等獎；2008年天津市職業(yè)技能大賽獲農(nóng)口縣第一名，同年，有2名學(xué)生在全國職業(yè)學(xué)校技能大賽汽車運用與維修項目總決賽中，團體個人項目均獲得二等獎；2009年全市技能競賽中有2名學(xué)生獲企業(yè)網(wǎng)搭建及應(yīng)用項目市級一等獎，3名同學(xué)獲汽車運用與維修項目一等獎。

電氣技術(shù)員面試時，主考官一般會提到那些專業(yè)知識的問題

哈的很多牛人都是這個專業(yè)的，相哈工大焊業(yè)于1952年由前蘇聯(lián)援建，是我國第一個焊接專業(yè)，1953年第一屆焊接專業(yè)師資班畢業(yè)，為兄弟院校培養(yǎng)了大批的師資力量，1954年第一屆焊接本科生和專科生專業(yè)，1958年受機械部委托，建立了我國最大的焊接研究所--機械部哈爾濱焊接研究所。

1980年首批碩士研究生畢業(yè)答辯，1982年被評為焊接學(xué)科的首批碩士點和博士點，1987年被評為國家重點學(xué)科，1989年開始籌建現(xiàn)代焊接生產(chǎn)技術(shù)國家重點實驗室，1995年10月通過國家驗收并正式開放運行，1998年5月通過第一次國家評估，重點實驗室主任為吳林教授，學(xué)術(shù)委員會主任為航空工藝研究所關(guān)橋院士。

2000年12月在原焊接專業(yè)基礎(chǔ)上建立了哈工大焊接技術(shù)與工程系，是我國唯一的焊接系。

第一屆系主任由馮吉才教授擔(dān)任。

從2001年開始，本科畢業(yè)生除了獲得大學(xué)畢業(yè)證書和學(xué)士學(xué)位證書以外，部分學(xué)生還可獲得國際焊接工程師證書。

（以上摘自《焊接》雜志2001年第一期） 焊接專業(yè)是50年代初哈工大建設(shè)專業(yè)的典型，大部分教師成為全國本專業(yè)的“大師兄”，與國內(nèi)各大學(xué)的相應(yīng)專業(yè)結(jié)成了親緣關(guān)系。

50年代曾連續(xù)有4位專家來校任教，國內(nèi)各校焊接專業(yè)的帶頭人都是從這里出來的，大有佛教禪宗“祖庭”的意味。

（以上摘自《哈工大學(xué)報（社科版）》2000年第二期） 哈工大原校長楊士勤教授、吳林教授、錢乙余教授、王其隆教授、鐘國柱教授等都是我校著名的焊接專家。

哈工大焊接著名校友： 全國焊接領(lǐng)域的4位院士，有3人是哈工大校友： 潘際鑾—清華大學(xué)機械工程系教授，中國科學(xué)院院士。

1927年生，江西瑞昌人，著名焊接專家。

畢業(yè)于清華大學(xué)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究生畢業(yè)。

現(xiàn)任南昌大學(xué)校長。

參與創(chuàng)建國內(nèi)高校第一批焊接專業(yè)。

50年代末實驗成功板極電渣焊及重型錘鍛模堆焊，應(yīng)用于生產(chǎn)。

林尚揚—男，1932年3月16日生于福建省廈門市。

1961年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接專業(yè)。

現(xiàn)任國家機械工業(yè)局哈爾濱焊接研究所顧問，研究員級高級工程師。

1995年5月當(dāng)選為中國工程院院士。

徐濱士—中國工程院院士，裝備維修工程及表面工程專家。

1931年生人，1954年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)機械制造與焊接專業(yè)。

1954-1961年在哈爾濱軍事工程學(xué)院任教。

1961年至今任裝甲兵工程學(xué)院講師、副教授、教授。

1988年任裝甲兵工程學(xué)院副院長。

1991年至今任全軍裝備維修表面工程研究中心主任及裝甲兵工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會副主任、少將，1995年5月當(dāng)選為中國工程院院士，兼任中國設(shè)備管理協(xié)會副會長兼技術(shù)委員會主任、中國機械工程學(xué)會副理事長兼表面工程分會副主任委員和編輯出版委員會主任、中國機械工程學(xué)會焊接學(xué)會熱噴涂與堆焊專業(yè)委員會主任、中國兵工學(xué)會焊接專業(yè)委員會副主任、國家產(chǎn)學(xué)研設(shè)備工程開發(fā)推廣中心主任、《中國表面工程》雜志編委會主任、《機械工程學(xué)報》雜志編委會副主任、《中國設(shè)備管理》雜志編委會副主任，并在北京工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、重慶大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)、大連理工大學(xué)、西南交通大學(xué)等高校任兼職教授和博士生導(dǎo)師。

徐濱士院士是我國設(shè)備維修和表面工程學(xué)科的倡導(dǎo)者和開拓者之一。

陳善本教授—男，1956年12月出生。

材料加工工程專家。

上海交通大學(xué)第三批“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授。

1991年3月畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)控制理論與應(yīng)用專業(yè)，獲博士學(xué)位。

1993年3月至1995年5月在哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)科做博士后研究工作。

現(xiàn)任美國電氣工程師學(xué)會高級會員(IEEE Senior Member)、中國焊接學(xué)會副秘書長、常務(wù)理事、機器人與自動化專業(yè)委員會主任，《焊接學(xué)報》與《機器人》雜志編委。

主要從事機器人焊接智能化技術(shù)，焊接過程智能控制和不確定系統(tǒng)魯棒控制理論方向及其學(xué)科交叉領(lǐng)域的研究。

在焊接領(lǐng)域，將計算機視覺和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等智能化技術(shù)成功地用于解決脈沖GTAW動態(tài)過程控制這一焊接界的難題,論文系列地發(fā)表在美國焊接雜志（Welding Journal）上；在魯棒控制理論領(lǐng)域，提出了“具L2有界不確定性線性二次最優(yōu)控制—LQL方法”，論文發(fā)表于IEEE Trans. Automatic Control等國際雜志。

殷樹言教授—焊接專家，1937年生，60年代畢業(yè)于哈工大焊接專業(yè)，現(xiàn)為北京工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，兼任中國焊接學(xué)會熔焊工藝及設(shè)備專業(yè)委員會副主任委員。

40年來，殷樹言教授一直從事焊接電弧物理、焊接設(shè)備及焊接自動化方面的研究工作，是該領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人。

武傳松教授—男，1959年2月出生。

教授\\\/博士生導(dǎo)師。

分別于19

【第82句】：19

【第84句】：1988年在哈爾濱工業(yè)大學(xué)金屬材料及工藝系焊接專業(yè)獲工學(xué)學(xué)士、碩士和博士學(xué)位。

1984-1995年在哈爾濱工業(yè)大學(xué)工作，1991年破格晉升為教授。

1996年4月調(diào)入原山東工業(yè)大學(xué)，任材料工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，德國洪堡學(xué)者。

學(xué)術(shù)兼職有：中國機械工程學(xué)會高級會員、中國材料學(xué)會物理模擬和數(shù)值模擬專業(yè)委員會副主任、中國焊接學(xué)會計算機應(yīng)用專業(yè)委員會委員。

國務(wù)院政府特殊津貼獲得者，山東省專業(yè)技術(shù)拔尖人才。

研究方向是“焊接過程計算機模擬和智能控制”。

陳定華教授—1924年生于湖北省武昌市，祖籍湖北荊門。

1946年畢業(yè)于前中央大學(xué)機械系。

1953年哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究班畢業(yè)。

曾任哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接教研室副主任、主任，全國首批博士導(dǎo)師。

曾兼任哈爾濱焊接研究所籌備處副主任、技術(shù)副所長，日本大阪大學(xué)訪問教授。

并曾多年任省政協(xié)委員、中國航空學(xué)會常務(wù)理事、中國焊接學(xué)會常理事、黑龍江省焊接學(xué)會理事長等職，曾獲全國科學(xué)大會獎，電子工業(yè)部一等獎;航天部、國家教委榮譽證書，航天部有突出貢獻專家證書，以及政府特殊津貼證書等。

他是我國第一個焊接教研室和焊接研究所的主要創(chuàng)建人之一。

周振豐教授—1927年11月生，江西余江縣人。

1950年畢業(yè)于北方交通大學(xué)材料系，1953年于哈爾濱工業(yè)大學(xué)機械系研究生畢業(yè)，專攻焊接。

現(xiàn)任吉林工業(yè)大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。

歷任中國機械工程學(xué)會焊接學(xué)會副理事長，全國高校焊接專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任，吉林工業(yè)大學(xué)材料工程系主任。

陳丙森教授—1933年7月生, 江蘇揚州人, 1953年畢業(yè)于清華大學(xué)機械工程系, 195 3～19 56年先后在哈爾濱工業(yè)大學(xué)和清華大學(xué)隨蘇聯(lián)專家學(xué)習(xí)焊接，1956年畢業(yè)于清華大學(xué)機械工程系研究生班。

現(xiàn)為清華大學(xué)機械工程系焊接專業(yè)教授，曾擔(dān)任過清華大學(xué)焊接教研室副主任、機械工程系副主任、機械工程研究所所長、清華大學(xué)黨委委員等工作，為國家重點博士點--清華大學(xué)焊接專業(yè)的科研事業(yè)和人才培養(yǎng)作出了重要貢獻。

自1990年迄今被選為中國焊接學(xué)會副理事長，學(xué)術(shù)工作委員會主任, 1990～1995年期間還兼任數(shù)值分析和CAD\\\/CAM專業(yè)委員會主任委員。

90 年代還曾被勞動部聘為鍋爐壓力容器安全技術(shù)鑒定委員會委員 田錫唐教授—1927年4月1日出生于浙江省杭州市，1950年7月畢業(yè)于浙江大學(xué)機械系，1953年7月畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究生班，1953年9月任哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接教研室主任兼實驗室主任。

1956年評為講師，1962年評為副教授，任中國機械工程學(xué)會焊接學(xué)會第一屆理事會理事。

1978年評為教授，1981年任中國工程學(xué)會焊接學(xué)會第二屆理事會副理事長兼國際聯(lián)絡(luò)組組長、第X專業(yè)委員會主任、國際焊接學(xué)會理事，1983年任國務(wù)院學(xué)位委員學(xué)科評議組成員，1986年任中國機械工程學(xué)會焊接學(xué)會第三屆理事會副理事長兼國際焊接學(xué)會中國委員會主 席，1987年任高等院校焊接專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主任，1989年任國際焊接學(xué)會亞太地區(qū)委員會委員。

田錫唐教授是創(chuàng)建中國第一個焊接專業(yè)的主要奠基人之一 張文鉞教授—1928年6月生于沈陽市。

1953年畢業(yè)于沈陽東北工 學(xué)院（現(xiàn)東北大學(xué)），1955年哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接專業(yè)研究生畢業(yè)，同年到天津大學(xué)從教，1983年晉升為教授，1986年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)為博士生導(dǎo)師。

[相關(guān)資料]：我國焊接機器人技術(shù)發(fā)展回顧 焊接是工業(yè)機器人應(yīng)用最重要的領(lǐng)域之一。

1985年哈工大研制成功我國第一臺HY-1型焊接機器人； 1989年北京機床研究所和華南理工大學(xué)研制出焊接自行車前三腳架的TJR-G1型弧焊機器人和焊接汽車駕駛室及車身的點焊機器人，上海交通大學(xué)研制“上海1號”、“上海2號”示教機器人也具有弧焊、點焊功能； 20世紀(jì)90年代末，廣東焊接研究所開發(fā)中國第一臺點焊機器人， 1997年首鋼-摩托曼機器人公司推出第一批國內(nèi)生產(chǎn)的機器人，其主要產(chǎn)品是焊接機器人； 1999年北京機械工業(yè)自動化研究所機器人中心研制的AW-600型弧焊機器人工作站4月通過國家機械工業(yè)局鑒定； 1999年7月15日國家863計劃智能機器人主題專家驗收通過了由“一汽”集團、哈爾濱工業(yè)大學(xué)和沈陽自動化研究所聯(lián)合開發(fā)的“HT-100A”型點焊機器人。

生產(chǎn)現(xiàn)場中七大浪費包含哪些內(nèi)容

我們應(yīng)該從哪些方面合理改善

轉(zhuǎn)載以料供參考工廠中的七大浪費第一等待的浪費主要因素表：作業(yè)不平衡，安排作業(yè)不待料、品質(zhì)不良等。

第二種：搬運的浪費主要因素表現(xiàn)為：車間布置采用批量生產(chǎn)，依工作站為區(qū)別的集中的水平式布置所致。

（也就是分工藝流程批量生產(chǎn)），無流線生產(chǎn)的觀念。

第三種：不良品的浪費主要因素表現(xiàn)為：工序生產(chǎn)無標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)或有標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)未對照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，管理不嚴(yán)密、松懈所導(dǎo)致。

第四種：動作的浪費主要因素表現(xiàn)為：生產(chǎn)場地不規(guī)劃，生產(chǎn)模式設(shè)計不周全，生產(chǎn)動作不規(guī)范統(tǒng)一。

第五種：加工的浪費主要因素表現(xiàn)為：制造過程中作業(yè)加工程序動作不優(yōu)化，可省略、替代、重組或合并的未及時檢查。

第六種：庫存的浪費主要因素表現(xiàn)為：管理者為了自身的工作方便或本區(qū)域生產(chǎn)量化控制一次性批量下單生產(chǎn)，而不結(jié)合主生產(chǎn)計劃需求流線生產(chǎn)所導(dǎo)致局部大批量庫存。

庫存的損害表現(xiàn)有：（1）：產(chǎn)生不必要的搬運、堆積、放置、防護處理、找尋等浪費。

（2）：使先進先出的作業(yè)困難。

（3）：損失利息及管理費用。

（4）：物品的價值會減低，變成呆滯品。

（5）：占用廠房空間，造成多余的工場、倉庫建設(shè)投資的浪費。

（6）：沒有管理的緊張感，阻礙改進。

（7）：設(shè)備能力及人員需求的誤判。

第七種：制造過多（早）的浪費主要因素表現(xiàn)為：管理者認(rèn)為制造過多與過早能夠提高效率或減少產(chǎn)能的損失和平衡車間生產(chǎn)力。

制造過多（早）的損害表現(xiàn)有：（1）：提早用掉費用（材料費、人工費），不能創(chuàng)造利潤。

（2）：把“等待的浪費”隱藏起來，使管理人員漠視等待的發(fā)生和存在。

（3）：自然而然地積壓在制品，其結(jié)果不但會使制程的時間變長（無形的），而且會使現(xiàn)場工作的空間變大，機器間距離因此加大，逐漸地吞蝕利潤。

（4）：產(chǎn)生搬運，堆積的浪費，使得先進先出的作業(yè)產(chǎn)生困難。

七大浪費的改善對策結(jié)合大連三洋制冷推行精益生產(chǎn)方式的實際情況，重點論述生產(chǎn)現(xiàn)場的七種浪費和如何有效消除。

對策一七種浪費之一：等待的浪費等待就是閑著沒事，等著下一個動作的來臨，這種浪費是無庸置疑的。

造成等待的原因通常有：作業(yè)不平衡、安排作業(yè)不當(dāng)、停工待料、品質(zhì)不良等。

以制造部性能試驗課等待電控盤為例，由于電控盤不能按要求及時入廠，有可能無法按期交貨，而當(dāng)電控盤入廠后，又需要搶進度，可能會出現(xiàn)加班、質(zhì)量問題等。

另有一種就是 “監(jiān)視機器”的浪費，有些工廠買了一些速度快、價格高的自動化機器，為了使其能正常運轉(zhuǎn)或其他原因，例如：排除小故障、補充材料等等，通常還會另外安排人員站在旁邊監(jiān)視。

所以，雖然是自動設(shè)備，但仍需人員在旁照顧，特稱之為“閑視”的浪費。

例如在產(chǎn)品檢測過程中，調(diào)試人員和氦檢人員站在產(chǎn)品旁邊等待，這種情況是否還有

除了在直接生產(chǎn)過程中有等待外，其他管理工作中就沒有等待這種浪費發(fā)生嗎

當(dāng)制造部在生產(chǎn)新產(chǎn)品發(fā)生一些問題時，技術(shù)部和品質(zhì)保證部是否能立即解決而不需要現(xiàn)場人員長時間等待

如何減少這種等待

對策二七種浪費之二：搬運的浪費大部分人皆會認(rèn)同搬運是一種無效的動作，也有人會認(rèn)為搬運是必須的動作，因為沒有搬運，如何做下一個動作

很多人都有這種想法。

正因為如此，大多數(shù)人默認(rèn)它的存在，而不設(shè)法消除它。

有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運本身的浪費并沒有消除，反而被隱藏了起來。

搬運的浪費若分解開來，又包含放置、堆積、移動、整理等動作的浪費。

2002年，生產(chǎn)管理部和制造部每月均對總生產(chǎn)工時進行分析，發(fā)現(xiàn)在實際作業(yè)時間減少的同時，總工時卻在增加，經(jīng)仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，是兩個工廠間的運輸工時居高不下，特別是由二工廠向一工廠搬運原材料的工時占大多數(shù)。

怎么樣克服

日本三洋大型課為減少搬運，把四個車間合并成兩個，一些零部件的加工由原來在別處加工變成在生產(chǎn)線旁進行加工，從而減少搬運。

在不可能完全消除搬運的情況下，應(yīng)重新調(diào)整生產(chǎn)布局，盡量減少搬運的距離。

大家可以考慮一下本公司的生產(chǎn)布局應(yīng)該怎樣變更

如何最大限度地減少搬運

對策三七種浪費之三：不良品的浪費產(chǎn)品制造過程中，任何的不良品產(chǎn)生，皆造成材料、機器、人工等的浪費。

任何修補都是額外的成本支出。

精益的生產(chǎn)方式，能及早發(fā)掘不良品，容易確定不良的來源，從而減少不良品的產(chǎn)生。

這一條比較好 理解，關(guān)鍵是第一次要做正確，但實施起來卻很困難。

大家不妨仔細(xì)想一想，除了產(chǎn)品生產(chǎn)，管理工作中是否也存 在類似的浪費情況

精益生產(chǎn)方式的思想之一就是要用一切辦法來消 除、減少一切非增值活動，例如檢驗、搬運和等待等造成的浪費，具體方法就是推行“零返修率”，必須做一個零件合格一個零件，第一次就做好，更重要的是在生產(chǎn)的源頭就杜絕不合格零部件、原材料流入生產(chǎn)后道工序，追求零廢品率，這是和我們公司“3C現(xiàn)場質(zhì)量管理法”基本相同的，今后我們應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揚“3C”，并合理地壓縮“3C”中“三確認(rèn)”的時間，進一步完善 “3C”。

（注明：3C現(xiàn)場質(zhì)量管理法榮獲2001年度遼寧省管理創(chuàng)新新成果一等獎）。

對策四七種浪費之四：動作的浪費要達(dá)到同樣作業(yè)的目的，會有不同的動作，哪些動作是不必要的呢

是不是要拿上、拿下如此頻繁

有沒有必要有反轉(zhuǎn)的動作、步行的動作、彎腰的動作、對準(zhǔn)的動作、直角轉(zhuǎn)彎的動作等

若設(shè)計得好，有很多動作皆可被省掉

在管理理論中，專門有一種“動作研究”，但實施起來比較復(fù)雜，我們完全可以用上述的基本思想，反思一下日常工作中有哪些動作不合理

如何改進

對策五七種浪費之五：加工的浪費在制造過程中，為了達(dá)到作業(yè)的目的，有一些加工程序是可以省略、替代、重組或合并的，若是仔細(xì)地加以檢查，你將可發(fā)現(xiàn)，又有不少的浪費等著你去改善。

在參觀日本三洋家用空調(diào)機生產(chǎn)線時，日方課長把我們領(lǐng)到熱交換器的組裝線旁，給我們講述了如何通過重組和合并來消除浪費的事例：原來的熱交換器組裝流水線，是需要一個員工把穿完管的熱交換器裝箱后，用手推車運送到漲管設(shè)備旁，然后由另一個員工操作設(shè)備漲管，最后再由第三名員工把漲完管后的熱交搬運到另一條懸臂運輸線上。

經(jīng)過革新，他們把熱交組裝線的傳送帶延伸到漲管設(shè)備旁，可減少一名運輸工人，今后還準(zhǔn)備把漲管設(shè)備遷移到懸臂線旁，由漲管工人直接把熱交送到懸掛臂上，又節(jié)省一名搬運工人。

通過兩次對工序進行重組和合并，操作人員由3人減為1人。

類似這種需要改進的地方在我們公司內(nèi)有多少

是熟視無睹

是不愿意去改進

還是心有余力而力不足

怎樣在力所能及的范圍內(nèi)先進行改進，然后再加以推廣

對策六七種浪費之六：庫存的浪費精益生產(chǎn)方式認(rèn)為：“庫存是萬惡之源”。

這是豐田對浪費的見解與傳統(tǒng)見解最大不同的地方，也是豐田能帶給企業(yè)很大利益的原動力。

精益生產(chǎn)方式中幾乎所有的改善行動皆會直接或間接地和消除庫存有關(guān)。

精益生產(chǎn)方式為什么將庫存看做是萬惡之根源，而要想盡辦法來降低它呢

因為庫存會造成下列的浪費：

【第1句】：產(chǎn)生不必要的搬運、堆積、放置、防護處理、找尋等浪費。

當(dāng)庫存增加時，搬運量將增加，需要增加堆積和放置的場所，需要增加防護措施，日常管理和領(lǐng)用時需要增加額外時間等，甚至盤點的時間都要增加，這些都是浪費。

【第2句】：使先進先出的作業(yè)困難。

當(dāng)庫存增加時，以銅管為例，新入廠的銅管壓在原來的銅管上，先入庫的要想優(yōu)先使用，就必須進行額外的搬運。

而如果為省事，先使用新入廠的銅管，原來的銅管長期放置會帶來質(zhì)量等一系列問題的發(fā)生。

【第3句】：損失利息及管理費用。

當(dāng)庫存增加時，用于生產(chǎn)經(jīng)營活動的資金會大量沉淀在庫存上，不僅造成資金總額增大，還會增加利息和庫房的管理費用。

而這些常常是隱含在公司的管理費用中，只有專門列出，才能發(fā)現(xiàn)存在問題的嚴(yán)重性，進而正視它，并努力解決。

【第4句】：物品的價值會減低，變成呆滯品。

當(dāng)庫存增加時，庫存量會大于使用量，甚至?xí)斐砷L期的積壓，特別是當(dāng)產(chǎn)品換型時，這種問題可能會顯得更加嚴(yán)重。

本公司在國產(chǎn)化和C型機向G型機轉(zhuǎn)換過程中，就因為原來庫存過多而造成大量物資積壓，而且為盤活這些積壓物資，又需要進行額外的投入。

此外由于放置的時間較長，原來貪圖便宜批量買進的物資，到2003年六折也許元就可能買到一個新型號，從而造成實際價值降低，成本升高，利潤減少。

想一想庫存中的積壓物資，2001年是以什么價格購入，而2002年的價格是多少，就會明白了。

【第5句】：占用廠房空間，造成多余的工場、倉庫建設(shè)投資的浪費。

當(dāng)庫存增加時，就需要額外增加放置場所。

2002年，由于鋼材等的增多，我們二工廠北側(cè)又新增了材料置場，新增加了投資，卻不帶來效益。

另外，因庫存所造成的無形損失，絕不亞于上述的有形損失，精益生產(chǎn)方式認(rèn)為庫存會隱藏問題點，而“問題”在精益生產(chǎn)方式中被認(rèn)為是寶藏，問題如果能不斷地被發(fā)現(xiàn)解決，則利益便會不斷地產(chǎn)生。

庫存隱藏問題點，造成下列后果：沒有管理的緊張感，阻礙改進：庫存量一多，因機械故障、不良產(chǎn)品所帶來的不利后果不能馬上顯現(xiàn)出來，因而也不會產(chǎn)生對策。

由于有了充足的庫存，出現(xiàn)問題時可以用庫存先頂上，問題就可以慢慢解決甚至不用解決，最起碼是被掩蓋住了，不急迫了，不會被上級追究了，于是乎本部門的工作成績就出來了。

【第6句】：設(shè)備能力及人員需求的誤判：由于庫存量的存在，設(shè)備能力不平衡時也看不出（庫存越多，越不容易看出來）。

人員是否過剩，也無法了解。

由于有較多的庫存，供應(yīng)部門需要增加人員，制造一線需要更多的人員來生產(chǎn)產(chǎn)品用于補充庫存，需要增添設(shè)備來保證生產(chǎn)庫存所需要的設(shè)備能力，從而形成新一輪的浪費。

到底為什么要有庫存量，最大的理由是“怕出問題”——出現(xiàn)故障怎么辦

會不會因部分設(shè)備出問題，而影響整條生產(chǎn)線或工廠的生產(chǎn)呢

于是乎為了不使影響擴大，庫存便成了必要，眾多的問題也被隱藏起來，所有進步、賺錢（發(fā)現(xiàn)問題、解決問題就是賺錢）的步調(diào)自然變慢了。

無怪乎精益生產(chǎn)方式稱庫存為萬惡之源，絕對不允許它存在，如果2002年已經(jīng)有了庫存，也要行進一切辦法，將之降低，力爭零庫存。

（注：零庫存的“零”并非指數(shù)學(xué)意義上的“完全沒有”的意思，而是指把庫存 “盡量減到最少的必要程度”。

）對策七七種浪費之七：制造過多（早）的浪費上面提到庫存是萬惡之源，而制造過多或提早完成，在豐田則被視為最大的浪費。

精益生產(chǎn)方式所強調(diào)的是“適時生產(chǎn)”，也就是在必要的時候，做出必要的數(shù)量的必要的東西。

此外都屬于浪費。

而所謂必要的東西和必要的時候，就是指顧客已決定要買的數(shù)量與時間。

假設(shè)客戶只要100個，而每個1元，如果生產(chǎn)了150個，這售價卻不會是150元，因為多余的50個并沒有賣出去，僅是變成庫存，因此利潤也就無從產(chǎn)生，換句話說，多做了是浪費。

而制造過早同樣也是浪費，但為什么有很多工廠會一而在地過多與過早制造呢

最大的原因在于他們不明白這是一種浪費，反而以為多做能提高效率，提早做好能減少產(chǎn)能損失（不做白不做，機器還不是一樣停著

），顯然這是一種極大的誤解。

認(rèn)為制造過多與過早能夠提高效率或減少產(chǎn)能的損失，是見樹不見林的看法，因為真正利潤的產(chǎn)生是從銷售而來，而不是效率與產(chǎn)能。

為了看到更多的效率與產(chǎn)能，制造過多與過早而銷售量并沒增加，僅是增加了庫存量，你說這合算嗎

因此，精益生產(chǎn)方式強調(diào)，絕不允許制造過多（早），因為：

【第1句】：它只是提早用掉了費用（材料費、人工費）而已，并不能得到什么好處。

【第2句】：它也會把“等待的浪費”隱藏起來，使管理人員漠視等待的發(fā)生和存在。

【第3句】：它會自然而然地積壓在制品，其結(jié)果不但會使生產(chǎn)周期變長（無形的），而且會使現(xiàn)場工作的空間變大，機器間的距離因此加大，要求增加廠房，這樣在不知不覺中，將逐漸地吞蝕我們的利潤。

【第4句】：它也會產(chǎn)生搬運、堆積的浪費，并使得先進先出的作業(yè)產(chǎn)生困難。

一些制造部的老員工也許還會記得95和96年間在制造部各課間發(fā)生的自制件放置場所的事情吧：因為生產(chǎn)能力的增長大于銷售能力的增長，沒有控制住產(chǎn)量，各工序都在“努力”生產(chǎn)，現(xiàn)場中堆滿了自制零部件，各課間為放置場所爭執(zhí)不休，最后需要部門協(xié)調(diào)才解決，“零庫存”的生產(chǎn)管理思想一文就是在此背景下寫出的。

在此后的工作中雖然有較大的改進，但仍然存在一些問題，有待大家群策群力加以解決。

除在制品外，產(chǎn)成品制造過多顯得更為可怕，98年初成品庫存超過百臺的場景仿佛就在眼前：綠色通道上已開始擺上了產(chǎn)品；產(chǎn)品的轉(zhuǎn)序幾乎變得不可能，一臺產(chǎn)品要從總裝移動到氦檢，至少要先后吊裝三臺產(chǎn)品來騰出空地；產(chǎn)品間的距離一個人側(cè)身也進不去，吊裝時多次發(fā)生產(chǎn)品相撞事故。

要求尋找一個能存放大型機產(chǎn)品倉庫的呼聲日益高漲。

造成這種可怕狀況的原因是什么

營銷部門發(fā)貨不暢，但面對激烈的市場競爭，希望公司內(nèi)的主要機型均有庫存，以便一旦簽訂合同就可以發(fā)貨。

營銷部門和生產(chǎn)制造部門間的信息溝通不暢，交貨期確認(rèn)不準(zhǔn)，不是按照實際交貨期生產(chǎn)，而是按合同交貨期生產(chǎn)，為補充庫存而生產(chǎn)。

生產(chǎn)制造部門為提高效率和設(shè)備利用率而成批投入和生產(chǎn)。

這種情況目在2003年初雖然基本上得到扭轉(zhuǎn)，但是每月仍有一些按交貨期完成的產(chǎn)品入庫后較長時間不發(fā)貨，造成浪費。

因此，應(yīng)要求各事務(wù)所對交貨期的確認(rèn)工作真正重視起來，應(yīng)該在合同交貨期前一個月把信息及時準(zhǔn)確地反饋回來，避免在進入上下筒組裝后才通知的情況發(fā)生，則可預(yù)防大部分的過多成品制造。

助理工程師工作總結(jié)范文

工作總結(jié)XX公司2024\\\/9\\\/21個人工作總結(jié)我在大學(xué)里學(xué)習(xí)的是工程監(jiān)理專業(yè)，因此在我畢業(yè)之后，我就投身到相關(guān)的工程建設(shè)當(dāng)中去，我堅信我能夠在這項工作崗位上，將我從學(xué)校課本上所掌握的知識能夠得到升華，我堅信我能夠在這項工作崗位上，將我的工作能力能夠加以強化，我堅信我能夠在這項工作崗位上，不斷的發(fā)光和發(fā)熱，拼出我的未來 。

所以我義無反顧的選擇來到生產(chǎn)工作的第一線。

時光飛逝，從畢業(yè)后參加工作到現(xiàn)在就已經(jīng)很多年了。

來青島工作頁接近四年了，在這近四年的工作過程中我不僅加深了對原來學(xué)習(xí)的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認(rèn)識。

工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作個人總結(jié)如下： 思想上，堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想。

用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)思想，尊重實踐、深入實踐，認(rèn)真研究和解決實踐中的問題，不斷提高認(rèn)識問題和解決問題的能力。

堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。

不斷與時俱進，緊跟黨的戰(zhàn)略方針和目標(biāo)，我也進一步加深了對此項工作的深度了解，確定了它的發(fā)展?jié)摿Γ偈刮以谒枷肷霞訌娪X悟性。

學(xué)習(xí)上，自參加工作以來我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待自己的工作，自身很好的為自己定位，盡管工作條件很艱苦，但對我們年青人來說，也不失為一次鍛煉自我，挑戰(zhàn)自我的機遇