當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

土木工程實習總結篇一

1、與韶關市光華模塑公司合作，利用學校電子實訓場所合作生產微磁場檢測器，企業可以利用學校實訓設備、場地和實習學生，減少生產成本，獲得更大利潤；學校可以借助企業生產投入和技術指導，減少教育成本；學生可以提前接觸生產過程，更早、更好地由學生向職工的角色轉變，實現校、企、生三方共贏。

2、組建校外實訓基地，以市場需求為導向，尋求校企合作辦學伙伴。學校將選擇管理比較規范，經濟效益比較好的企業作為學校校外實習教學的合作伙伴，強化學生實習教學。在本年度，我們選擇了中山市龍的集團新可佳電子廠作為合作伙伴，派出07電工（2）班48人在該廠進行為期三個月的生產實習教學。由學校派出教師負責學生上班和業余時間的學生管理，確保實習正常進行，對教師所教、學生所學、企業所用三者是否對接進行評述，及時發現和糾正問題，確保所教、所學、所用的有效對接。由企業安排其工程技術人員在生產過程中充任實踐教學指導教師，與學校教師共同完成學生由專業技能的培養到就業崗位的過渡，努力縮短課堂與崗位、學校與社會的距離，更好地達到培養目標。

1、在學校與光華公司協議進行5000臺微磁場檢測儀生產任務后，專業部教師和實習廠領導等有關人員馬上進行組織、協調教務處等部門安排08電子電工專業二個班近100人參與該產品的生產實習。針對微磁場檢測器都是出口美國、日本、歐洲等西方發達國家，產品質量要求高，有關教師進行精心組織，從電阻、電容、集成電路等半導體元件的采購、檢測、檢驗各方面入手，確保產品完全符合歐盟環保標準，到生產計劃的制定、工藝流程、工位生產要求都毫不放松，制定生產工藝守則、產品檢驗標準，編制工位生產工藝卡，合理安排工位，選配生產管理班組長，培訓產品質量檢測人員、自制部分檢測儀器，保證產品生產的順利進行定期結合產品的電路特點，給學生進行電路原理講解，使學生在生產實習過程中學以致用，把理論和實踐結合一起，在生產過程中學習管理，學會生產管理和質量管理。對于這樣一個生產實習，從校長、實習廠、專業部、班主任、參與管理的老師及學生都十分重視，特別是專業部多次進班級開動員大會提高學生們生產實習的積極性。專業部十分注重日常的生產過程、管理，及時發現問題并馬上解決問題，08電子（2）班在第三周有同學出現了情緒上的波動，對于工作存在著一定的抵觸情緒后，專業部和參與管理的.老師在第一時間與學生談心，穩定了大家的情緒，并督促加強管理，為生產打下了堅實的基礎。

在企業、學校和學生的一致努力下，在約兩個月時間內順利完成該批產品的生產，得到廠方的好評，取得良好的經濟效益和社會效益，達到預期效果。

2、根據學校招生就業指導處和校企合作領導小組的安排，09年4月上旬，07電子電工（2）班48位同學在二名帶隊老師的帶領下來到了中山市龍的集團，安排在新可佳電子廠進行校企合作生產實習。到廠后第二天就開始了由廠方管理人員進行為期三天的安全教育、廠方規章制度教育和生產技能教育。該廠的主要產品是應急燈和帶儲電、收放音為一體的直流風扇。在廠方技術人員和帶隊老師的精心組織安排下，48位同學組成了一條裝配線；一條插件、浸焊線；一條補焊調試線。我們很欣慰的看到同學們都能正確對待這次校企合作生產實習，在出發之前所作的實習動員中取得了良好效果，同學們在生產實踐中都表現出較高的積極性。廠方有關領導對同學們的評價是素質高、動手能力強、接受能力強。另一方面，同學們在實習中團隊協作能力的培養提高，小組中有其中的一個同學動作比較慢時，會有其他的同學主動進行幫助，手把手地傳授點小技巧，或者幫助其完成積壓的工作。對于這樣的鏡頭，我們真的很感動，在這個過程中形成了班級的團結與凝聚力，同時也提升同學們專業技能。在實習之前，同學們都學過電阻、電容、電感等元器件，但她們都只是孤立地看待各個元器件，到底那些元器件能在電路中起什么作用她們都不太了解。在實習的過程中，她們逐漸地能統籌地看待各個元器件，對于每個的功用都了如指掌，對于壞燈的癥狀她們能立即正確地判斷出損壞的元器件。焊接的技術也有了很大的提高，對于虛焊假焊等現象能很快地進行維修。

在校企雙方緊密合作過程中，實現了學校、企業、學生三方獲益：

1、學校方面：校企合作符合技工教育發展的內在規律，有利于促進技工教育發展。學校在合作過程中有效提高了教學質量，進一步加強與企業的合作，實現學校與用人單位的“雙贏”。學校在合作中挑選今后的行業合作伙伴，在建立實習基地的合作關系外，還將逐步推廣到合作探索、合作改革現有技能人才培養模式等其它形式，促進技工學校及企業加速發展。"產教結合、校企合作"，是發揮學校和企業各自優勢，共同培養社會與市場需要的人才的有效途徑。校企雙方互相支持、滲透、雙向介入、優勢互補、資源互用、利益共享，是實現技工教育現代化、促進生產力發展、使職業教育與生產可持續發展的重要途徑。工學結合、校企合作注重學生在實踐中學習。實行工學結合、校企合作是職業教育堅持以就業為導向，有效促進學生就業的需要，是優化技工教育資源，擴大技工教育規模的需要，徹底改變傳統的以學校和課程為中心的教育模式，逐步將技能型人才培養模式轉變到工學結合、校企合作的路子上來。同時安排教師帶隊和學生一起參加校企合作生產實習，切實提高了教師的動手實際操作能力，培養“雙師型”教師隊伍。多位參加了校企合作生產實習的帶隊教師，不僅提高了專業技能，而且熟悉了解了企業，了解了企業崗位職務要求，解放了思想，轉換了教學觀念，積極投身學校專業教研、教改活動，成為教學改革的骨干。

2、企業方面：校企合作符合企業培養技能人才的內在需求，有利于企業實施人才戰略。企業獲得了實惠與利益，提高了參與教育培養技能人才的積極性，主要表現在：學校讓合作企業優先挑選、錄用實習中表現出色的學生，使企業降低了招工、用人方面的成本和風險；使企業感受到接受學生生產實習不僅不是負擔，而且成為有效的勞動生產力，降低了勞動力成本；校企合作內容包括學校協助企業將人力資源開發計劃與學校的教學大綱對接，也鼓勵企業將員工培訓委托學校進行，使企業人力資源開發和學校教學環節緊密結合，降低了企業的人力資源開發與職業培訓成本；學生在企業學習專業技術，企業的技術人才通過帶教實現教學相長，加強了自我提高能力；通過校企合作項目，將企業文化與理念傳輸給教師和學生，擴大了企業品牌與學校在社會的影響。

3、學生方面：校企合作符合學生職業生涯發展需要，促進解決學生就業，也有利學生提高就業競爭力。通過校企合作培養，學生普遍具有良好的職業意識，在實習中初步具備了頂崗生產的能力，學生在生產第一線接受企業管理，在實際生產崗位上接受師傅手把手的教學，和企業員工同勞動、同生活，可以切身體驗嚴格的生產紀律、一絲不茍的技術要求，感受勞動的艱辛、協作的價值和成功的快樂，使畢業與就業接軌。也對培養學生的組織紀律觀念、良好的職業道德、認真負責的工作態度，以及艱苦樸素的生活作風、團結協作的團隊精神和堅定樂觀的生活態度都有極大的幫助。

土木工程實習總結篇二

在20xx年的11月，我告別了學習3年半的母校，與同學來到了廣東省東莞市亞華機械設備有限公司實習。轉瞬之間，為期3個月的實習工作已經結束了，在工作的時間里，我學習到了很多學校里學不到的東西，付出了很多，當然也收獲了很多，回想過往，真是酸甜苦辣，各在其中，感觸頗多。

11月22日，懷著忐忑的心情，我們來到了公司的所在地盛景大廈，迎接我們的是公司的營銷經理翁先生，在他的介紹下，我認識了公司的老板陳先生以及將要一起工作的同事。無論是在生活上還是工作上，他們都給了我很多幫助，教會了我很多東西，讓我感受到了集體大家庭的溫暖，告別了來時的忐忑與不安，輕松開始了我的工作旅程。

我從事的是smt行業，即表面貼裝技術，是新一代電子組裝技術，也是目前電子組裝行業里最流行的一種技術和工藝，我的主要工作是對yamaha貼裝設備進行日常維護與保養，smt所要求的貼裝設備有印刷機、檢查機、高速貼片機及回焊爐。其中貼片機的故障率比較常見，所以需要對它進行精心維護，其工作范疇主要為月度保養和年度保養，月度保養主要是對機器貼裝的氣路進行簡清潔和機器主要運動部件的清潔加油；年度保養是對氣路進行深度清潔，對已經磨損或損壞的部品進行更換，對貼片機的精度進行調整。在3個月的工作中，通過領導的悉心教導和同事的熱情幫助，我已經基本了解和掌握了貼片機的工作原理和日常維護方法，能夠對其常見故障進行簡單的`維修處理。在這基礎上，我還大量閱讀了有關yamaha貼片機方面的書籍，從機器的發展歷史，到未來的前景；從機器的基本操作，到對其故障進行簡單處理都有了很大的提高。

另外，除了對yamaha貼片機的學習，我還掌握了yamaha印刷機的日常保養及kohyoung spi檢查機的基本操作，在整個貼片的工藝流程中，印刷的質量對整個基板的貼片的質量影響很大，而檢查機是高質量印刷的重要保證。其中印刷機是將錫膏磨成微米級別的顆粒，通過刮刀在鋼網來回運動而將錫膏印刷在基板上；spi檢查機是利用三維立體技術，對焊盤上錫膏的體積、面積、厚度等各方面進行綜合分析，并將結果反饋給上流的印刷機和下流的貼片機，從而保證貼片的質量。所以，對smt工藝流程的學習也是我實習過程的又一個重要里程碑。

美好的東西稍縱即逝，實習的時間快樂而短暫，轉眼之間就要告別實習3個月的亞華機械設備有限公司而回到母校，我想說，3個月的實習工作我很開心，很高興能夠和你們一起工作，一起為自己、為公司而奮斗。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助的領導同事們，相信這次寶貴的實習經歷回一直伴隨著我今后的工作生活。千里之行，始于足下，我將會倍加珍惜這次美好的實習，在今后的工作生活中更加努力學習知識，不斷的充實自己。

我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有20xx多臺專業機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。

在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

土木工程實習總結篇三

上海市市政公路工程檢測有限公司新址坐落在閔行區金都路618號，是上海市市政規劃設計研究院全額投資的具有第三方公正地位的對外檢測機構，由原上海市公路工程質量檢測中心和上海市市政工程質量檢測中心于 20xx 年更名而來。

市政公路檢測公司較早通過了計量認證，是上海市首家獲得交通部公路工程試驗檢測綜合甲級資質的單位，并具有建設部建設工程質量檢測、上海市建設工程檢測行業協會評估等資質。公司業務涵蓋公路、市政工程領域的道路、橋梁、隧道、工程材料、交安設施等方面的試驗檢測及咨詢研究，尤其在瀝青材料檢測與研發、道路評估、橋梁檢測等領域擁有突出的技術優勢。

近年來公司承擔了許多重大建設工程質量檢測項目，如崇明至啟東長江公路通道工程(上海段)、s26 公路入城段、北翟路、嘉閔高架路、虹橋樞紐等新建工程，以及 g1501 上海繞城高速(東南段、同三段)、滬松衛線、南奉公路等大修工程，在道路工程大修試驗檢測方面積累了豐富經驗;在橋梁檢測方面承擔了東海大橋、上海長江大橋、閔浦大橋等跨海越江特大型橋梁竣工荷載試驗，以及楊浦大橋、盧浦大橋、地鐵三號線、市管和區管橋梁等橋梁檢測評估工作。

本小組實習要求為通過深入了解橋梁的檢測、養護技術，調查當下橋梁全產業鏈的實際狀況，了解智能化建造及養護管理對未來橋梁建造及管理養護需求和發展方向，為將來從事橋梁工程設計、施工、運營和養護等相關工作提供實踐啟蒙。

我們小組大多數的人都選過季云峰老師的《橋梁測試理論與技術》，我們很驚奇地發現在這里具體的檢測手段與我們在課堂上所學的相差無幾，混凝土回彈儀、環境隨機振動法、靜載實驗，新規范靜載試驗效率系數為0.95-1.05......凡此種種，不一而足。

但這里也有特別多與具體實踐結合的技術與前沿的儀器，我們也得以借此了解到實際橋梁檢測方法與技術，對橋梁的理解也更上一層樓。這些天通過對規范的學習，我們學到了給橋梁評分的計算方法。后來了解許多檢測案例，并嘗試對橋梁的等級狀況進行評分，這時我們對規范的理解就加深了很多。我們還詳細地參觀學習了橋梁檢測的儀器，學習了它們的原理和使用方法。目前橋梁檢測行業正在蓬勃發展，我國橋梁檢測行業、養護行業、設計與施工行業還是存在一定的矛盾。這些行業迫切需要一個合理的協同工作系統，以及知識共享體系，幫助橋梁更好地服務交通、服務社會。

橋梁檢測的目的是通過人工和儀器的手段來檢查橋梁的工作狀態以及存在的病害。通過檢測，判定橋梁的健康狀況，為橋梁的加固和修復提供建議。橋梁檢測為橋梁的安全保駕護航，是橋梁發揮其良好使用功能的不可或缺的一環。

對于橋梁檢測工程師來說，他們的工作內容包括內業和外業兩種，即外業去實地采集橋梁病害數據，內業在辦公室處理數據形成橋梁檢測報告。

“我們在這里生活學習了十多天，關于橋梁檢測學到了很多，對橋梁的理解也加深了，某位同學甚至小箱梁三個字天天掛在嘴邊。而且這里的人個個都很厲害，我超喜歡在這里的。”

實習一開始周工和張工就帶領我們了解了橋梁醫生的“智能化小伙伴們”。周工和張工盡心盡力為我們介紹橋梁檢測常用的儀器，不厭其煩地向我們解釋我們問題，與我們交流想法，首先在這里我們向他們表示最誠摯的感謝。

張工為我們講解了混凝土回彈儀和鋼筋保護層厚度測定儀，我們每個人都上手使用了一下混凝土回彈儀，還是比較容易的，大家測量的結果都在30mpa左右，符合預期。

另外張工想為我們演示鋼筋保護層厚度測定儀，但卻沒有試塊。這時一位機智的同學想到了工程造價中學過的構造柱的知識，指出屋內的構造柱也有鋼筋，順利完成了測試，也是一樁趣事。通過演示我們發現，這個儀器的誤差確實很小，我們通過兩側的測量，可以輕易地確定鋼筋的位置。

新采購的橋梁撓度檢測儀、環境隨機振動法測定橋梁基頻、索力檢測等儀器張工與周工也給我們一一詳細地講解了。其中，新采購的橋梁撓度檢測儀是基于計算機圖像技術對橋梁撓度進行動態的檢測，我們很驚訝橋梁檢測已經緊緊地與其他學科的前沿知識所結合，這個行業真是充滿著活力!

出外業雖然天氣很熱，但我們還是很開心的，如此近距離地以檢測者的身份感觸這樣一座橋，對于我們來說都是第一次。我們主要參與的是一部分的外觀檢測，包括橋上部分和橋下部分。王工為我們講解了橋臺處沉降不均橋頭跳車的病害，這些我們在課堂上都已經有所了解，實際去看聽到跳車的聲音感受更加地直觀。

之后我們順著橋走，也看到了橋面上瀝青破損的現象，我們了解到，橋上瀝青的破損問題不僅僅需要橋梁檢測工程師的努力，也需要設計者們提前考慮到一些不利因素的影響。

在橋下，我們看到了鋼箱梁油漆涂層存在嚴重的起皮、脫落問題，在河上這樣潮濕的環境中，油漆脫落會極大地影響橋梁的耐久，急需養護公司進行維修養護。

我們的內業以閱讀規范為主，其中規范包括《jtg/t h21-20xx公路橋梁技術狀況評定標準》和《cjj 99-20xx 城市橋梁養護技術標準》兩本，我們主要的工作就是對比這兩個規范。為了體現智能化這一主題，針對這兩個規范，我們小組內開發了基于excel與matlab共同完成的計算系統，其中matlab代碼近千行，excel共計13個表，vba代碼數百行，并設計了基于matlab的ui，生成了程序。而且小組內每人都嘗試了針對具體的橋梁進行了評分，通過對規范的掌握，大家基本都能夠完成橋梁評分，且與專業評分相差無幾。

此外，王總(公司副總經理，橋梁系校友)還在百忙之中抽出寶貴的時間為我們講解了許多公司已經完成的橋梁檢測報告，為我們講解了一些有特點的病害，比如瀝青路面被重車急剎車剪壞造成的病害，這是我們在課堂上了解不到的。而且，王總還與我們多次討論學校安排的任務，幫助我們很多。

土木工程實習總結篇四

1.1實習背景

為了增強自己的動手實踐能力，了解土木工程的真正意義，學校給我們安排了生產實習。這是一次很好的理論與實踐結合的機會。我選擇了自主實習，9月2日至9月20日，我在華通路橋集團有限公司巴朗山項目部參加實習。生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工為實習對象，參加工程施工工作，順利完成了為期19天的實習任務。

1.2實習環境

我在四川省阿壩州巴朗山隧道工程華通路橋項目部參加實習。省道303線是四川省阿壩州公路網主骨架之一，路線起于阿壩州汶川縣映秀鎮，經臥龍、穿越巴朗山，過小金縣、丹巴縣，止于道孚縣八美鎮。目前，正在開展災后恢復重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿壩藏族羌族自治州南部小金縣以東的小金、汶川、寶興三縣交界處，起止點與省道303線相連，起于s303線k97+730（隧道樁號k97+730），設計高程3849.79m。止于s303線k125+760（隧道樁號k107+449.95），設計高程3849.28m。隧道工程全長約9.738km，其中新建隧道長約7.940km（車行平導洞長約7.965km）和引道長約0.937km，改建引道長約0.891km。最大埋深871m。繞避了冰雪霧、滑坡、泥石流等自然災害最嚴重、最集中的巴朗山埡口路段。

巴朗山隧道為單洞雙向交通。公路等級：二級公路，地形類別：山嶺重丘，設計速度為40km/h，路基寬度：8.5m，行車道寬度2×3.5m，隧道主洞建筑限界9.0×5.0m，隧道內空斷面積為56.19m2。隧道平導洞建筑限界4.5×5.0m，平導洞內空斷面積為28.97m2。路面為水泥混凝土，建設工期5年。

隧道映秀端（進口）洞口附近最冷月平均氣溫為-11.8～-12.5℃，全年12月月均氣溫為-12.5～7℃，年平均氣溫為-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均氣溫為-6.6～-7.3℃，年平均氣溫為1.0～1.7℃，全年12月月均氣溫為-7.3～9.5℃。隧道位于以夾金山復向斜為主小金弧形構造帶，褶皺發育，斷裂不發育，地層巖性主要為三疊系砂巖和板巖，巖層陡立，傾角一般大于50°。該隧道屬典型的高海拔寒冷地區超特長單洞公路隧道，為國內最長的單洞公路隧道。

雖然該工程是隧道項目，但是由于隧道施工的危險性，我未能參加隧道方面的實習，而只是在項目部的宿舍和辦公樓以及路面施工中進行了實習，這令我很是遺憾。我主要跟著技術員進行一些簡單的施工練習，諸如放線、測量、檢驗混凝土、鋼筋下料等工作。

2.1.熟悉工程地形地貌及放線

放線之初，需要專職測量員定好主軸線，當主軸線定好、標高控制點做好后，我需要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，在一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多，工業廠房就要復雜的多了。

放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后碎部；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行；測量步步要經過檢核。測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失。現在在施工現場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經理配備足夠的專業人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。

工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業人也是不好掌握的，如果你不反復叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。

還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。

2.2工程測量

在道路施工時，我進行了測量的練習。根據工地現場的情況，道路中線樁曲線部分除25m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。

坐標控制點及水準點在經過準確放樣后，應提供放樣數據報監理工程師審批；經批準后承包人才可進行道路施工。

在路基開工前復測并固定路線的各主要控制點，道路起止點、圓曲線各主點及起控制作用的里程樁和加樁，為開工后間接測量的控制點布設作好準備。同時全路線進行復核丈量工作，保證各里程樁的準確性。

控制里程樁的測設：由于路線的主要控制點、樁在施工過程中會被破壞，因此為了在施工過程中控制中線位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測設控制里程樁。

在中線樁處架設經緯儀用測回法在路基以外設兩排平行于中線的施工控制里程樁。控制里程樁采用帶釘木樁或鋼筋樁，間距為25m；使用鋼尺用一次水平尺法量距。

高程控制：在中線復測后，進行中平測量，以復核水準基點高程和中樁及中樁地面高程，為以后水準點的加密及路基開挖施工作好前期準備。

路線高程控制：在路基施工前，需進行閉合水準測量。將高程由水準基點引至平面控制網內的各控制里程樁上及牢固巖石或永久建筑物上，防止控制里程樁上的點被破壞，間距控制以施工便利為準。水準測量中采用復測法，檢查各樁號標高的準確性。

水準點的增設：為便于施工，水準點宜在每隔50米或施工便利處增設一個，更加方便于控制道路的標高。

橫斷面的檢查與補測：在整個施工過程中，要詳細檢查、校對各橫斷面，加樁處補測橫斷面，以便能及時發現錯誤，提前修正。

開工前先進行中線恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等，并將所有的測量進行紀錄并整理，測量紀錄及成果資料交監理工程師核查。

2.3混凝土檢測

混凝土檢測的大體步驟：

1．測區的布置和選擇。“測區”系指每一試樣的測試區域。每一結構或構件至少應取10個測區來評定該構件混凝土的強度。測區的大小以能容納16個回彈測點為宜。測區盡可能均布，兩測區間距不宜大于2m。測區應布置在與模板相貼的表面上，一個測區最好由兩個相對表面上的對稱測面組成。

2．回彈值測量。每測區的兩個測面各用回彈儀彈擊8點，一個測區共測16個回彈值。以水平方向為彈擊基隙方向，非水平方向彈擊時回彈值應修正。

3．碳化深度測量。測完回彈值后隨即測量構件的碳化深度。用鑿子在測區表面形成直徑約為15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞內壁邊緣處，用鑰尺測量自測面至深部不變色邊緣處的垂直距離即為測點的碳化深度。一般一個測區選擇一處測量碳化深度。

4．數據處理。從每個測區測得的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，取余下的10個回彈值的均值作為測區的回彈值。當彈擊方向為非水平方向時，應首先對回彈值進行修正，然后進行非標準測面（即側面布置在混凝土澆灌方向的頂面或底面）修正，最終得出測區回彈值躬。以測區內各測試點的碳化深度均值作為測區碳化深度植入。

2.4鋼筋下料

鋼筋下料我就是按著課本的方法以及公式進行了計算、實踐，當然在這個過程當中技術員給了我很多實際的經驗，也讓我認識到了理論和實踐是有很大差距的。還有一點，鋼筋下料單的審核技術員必須要參與，如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對照設計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什么丟不丟人的。

首先，本此實習最大的收獲就是提高了自己的實踐能力，并且對以后自己可能從事的工作技術員有了一個很直觀的認識和了解。

要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣小。

干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，因為施工方是逢酒必醉啊。看來以后自己的酒量也得多練練了。

其次，通過這半個多月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了橋梁工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，在在實踐中升華了自己的理論知識。更重要的，我收獲到了和人們相處的方法和能力，這點更會讓我終身受益。

我深深地感謝我的實習單位、指導我的技術員們還有我的實習老師，是你們讓我在實習經歷中學到了很多，收獲了很多，成長了很多，也為我以后的人生打下了一個很好的基礎，謝謝你們！

土木工程實習總結篇五

認識實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過認識實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、調度中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過認識實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

認識實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，認識實習是課堂教學的補充，認識實習區別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而認識實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

實習要求

1)需提前準備實習資料收集、整理。

2)完成實習報告一份。

實習內容

3.1 實習形式和內容

①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和設備儀器;了解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進行判斷和處理等

②通過分組跟班、工程師現場介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發電廠的一次設備和二次設備;了解了發電廠的各類監控系統;了解調度員的工作環境、使用的專業軟件以及需要掌握的專業知識。

③在工程師現場介紹調度中心的設備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。

④將搜集學習到的相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收獲。

⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

3.2 實習前準備

(1)火力發電廠主要概念

火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發電機將機械能轉變成電能。

(2)了解發電廠的三大系統

汽水系統

火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環。

此外，在超高壓機組中還采用再熱循環，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由于疏通管道很多并且還要經過許多的閥門設備，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。

土木工程實習總結篇六

實習單位簡介：揚州日興生物科技股份制藥有限公司，成立于20xx年，固定資產投資1億多元，占地面積5萬多平方米，是依據gmp(已通過認證)標準建設的氨基酸葡萄糖保健品以及其他藥品生產企業。地址位于揚州高郵工業園區，20xx年被市政府授予花園式企業稱號。20xx年中試車間、中心化驗室等相繼落成，原料藥生產及中試基地。公司現有員工近400人，主要產品為年產1200噸的氨基酸葡萄糖，其工藝和經濟技術指標均已達到國際領先水平，產品質量均符合國際最新藥典標準。年產值和銷售額均已近4億元，現已成為國內最具規模的氨基酸葡萄糖原料藥和氨基酸原料藥生產基地之一。同時為了適應企業的持續發展，對原有品種擴展的同時開發鹽酸鹽原料藥以及新藥的研發及生產。本公司以市場為依托，以高新技術為動力，以現代治理為手段，以創名牌、上規模為目標，以"超越自我，挑戰極限"的企業理念，迎接新經濟時代的到來。

一、實習目的及意義：(1)了解藥廠廠區布局，車間布局，熟悉相關原則；(2)熟悉藥品生產工藝流程(從原料到成品)，學習各車間物料流程，加強gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合；(3)了解各部門日常工作，親自體驗，并自我總結；(4)提高溝通及人際關系處理能力；(5)體驗上班族生活。豐富專業知識，積累工作經驗，為以后走上工作崗位打基礎；(6)找到自身不足之處，早日彌補，增強自己適應社會能力。

二、實習內容：

1.公司生產部門介紹合成部分：合成一車間，合成二車間，合成三車間。精制部分：精制一車間，精制二車間，精制三車間，精制四車間，負責對氨基酸葡萄糖進行精制加工無菌處理，得無菌粉，再送進包裝車間包裝就得到成品。

2.崗位實習內容(1)了解化驗室以及實驗室崗位職責和工作制度；了解化驗室崗位標準操作規程，熟悉產品和半成品的質量標準；把握該崗位主要設備的性能和使用注重事項(2)熟悉車間布局和管線流。(3)進行藥品基礎檢測以及合格檢驗。

具體實習內容：儀器分析、藥品檢驗、工藝流程研究。儀器分析學習和鞏固了高效液相色譜儀、高效液相色譜數據處理一體機、氣象色譜儀、紫外分光光度計、雙光束紅外分光光度計wgh-30a型、wzz-2b自動旋光儀、kdt-全自動定氮儀、phs-3c ph計等。藥品檢驗學習了新的檢驗項目和鞏固了學校學習到的內容：水分、氯跟、旋光度、灰分、ph值、重金屬、鐵鹽、澄清度、硫酸根、崩解度、崩解時限、堆密度、外觀、溶解度、粒度檢測、微生物限度等。

在實習的一個多月里，我完全按照正式工作來對到，加強了自身的全局化和工作正規化意識。實習過程中學習和鞏固了學校學到的知識和學習了更多藥品檢驗及實驗方法與工藝流程。在日常的生產和實習中，基礎的檢驗是必不可缺的。基本操作非常的重要，滴定和標定需要精確，操作熟練。稱量也是考驗基本功的過程，實習過程中，以基礎操作為基礎，進行了重金屬，高效液相色譜儀器的分析及使用，紅外分光光度法壓片的壓制過程，高效氣相色譜儀的進樣量需要精確。ph計的使用必須得用緩沖溶液校準以及操作需要嚴格精確。烘箱溫度高達1000攝氏度，必須小心謹慎。坩堝一律用工具提取。很多自動儀器是學校所沒傳授的，但是基本原理跟學校的儀器知識差不多，所以我請教了相關的老師和操作人員，學習并掌握了自動旋光儀，雙光束自動紅外分析儀器，數據處理一體化高效液相色譜儀器。學習了微生物的檢驗方法和大腸桿菌的驗證，增強了自身的能力。學習和鞏固了學校的基礎，強化了自身的能力和知識。

三、實習總結：在為期一個多月的實習里，像一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，和上班族一樣上班，實習過程中我遵守公司的各項制度，做到了不睡崗，托崗，闖崗，不缺勤，沒發生過重大事故，虛心向有經驗的同事學習，認真的完成領導下達的工作任務，并把在大學里所學的專業知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業知識，使自己在工作中更有競爭力，在實習過程中我順利的通過了司級，車間級，班級的層層考核，獲得了獨立上崗操作的資格。

四、實習體會：實習是對一個應屆大學畢業生來說非常重要的經歷，實習是我們離接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個窗口。這次在揚州日興生物科技股份制藥有限公司的實習生活讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。我更深刻的了解社會，更便捷的融入社會，它不僅使我在理論上對制藥技術這個領域有了全新的熟悉，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我們把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習，我發現了不少問題，自己的缺點、不足，早該摒棄的陋習，逐漸被自己所認知，自己所學知識的膚淺，專業知識在實際運用中的匱乏讓我明白我需要學習的太多，使我熟悉到必須讓自己了解更多才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

土木工程實習總結篇七

瑪納斯分公司釀酒車間由釀酒一車間、二車間、三車間、四車間、酒窖、白蘭地車間和制冷空壓站組成，管理上分為儲酒工段、在制與外運酒工段、冷凍與制冷工段、酒窖與蒸餾工段四個生產單元。車間共擁有不銹鋼儲酒罐684個，5kl橡木桶20個，225l橡木桶20xx多個，總儲酒能力為5萬kl。

釀酒車間的主要釀酒設備都來自意大利、法國、瑞典等歐洲國家，其中包括除梗破碎機、氣囊是壓榨機、浮選機、離心機、冷穩機、速冷機、真空轉鼓過濾機、硅藻土過濾機、紙板過濾機以及各種流體泵等。這些先進設備的引進，為提高生產效率和釀造高品質的葡萄酒奠定了堅實的基礎。

釀造車間按照iso9001質量體系和5s生產現場管理的相關要求，制定了嚴格的規章制度和操作流程，同時根據公司確立的“節能、降耗、減排，爭創國家環境友好型企業”的環境質量目標，全力推行清潔化生產管理。在釀酒工藝方面，在總結、運用國內先進企業生產工藝的基礎上，按照國際先進釀造工藝和生產方式對葡萄酒從葡萄至壓榨到最后成品進行全過程控制，使公司的葡萄酒品質有了可靠保證。

生產實習是我們食品科學與工程專業中不可缺少的組成部分， 并作為一個獨立的項目列入到專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習有事鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況的一個重要途徑，逐步實現由學生到設社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力，初步了解工藝操作的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對于我們今后的學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

在生產實習中我的工作任務很靈活：在接收白葡萄期間，我主要負責將由壓榨機壓榨的葡萄汁接入澄清灌進行冷凍澄清、看管酒泥機，清洗酒泥機;在接受紅葡萄期間，我主要負責在葡萄汁侵提與酒精發酵過程中測量其溫度、比重，并做記錄。

(1)蒸餾酒品種：白的：部分霞多麗，佳美、紅寶石、法國蘭、晚紅蜜;

(2)衛生要求：每12小時清洗一次，每24小時堿洗一次。(榨機，榨坑，進料管線);除梗后不進行破碎，在除梗過程中不添加so2;

果膠酶、藻土等暫不添加。添加量以當時工藝單為準;澄清罐要求提前0.5小時--1小時充氮氣，由罐底充入，直到接汁滿罐為止。

(3)自流汁與壓榨汁合罐澄清，分汁后單獨發酵;白葡萄溫度10℃--12℃，罐內設置溫度11℃，澄清時間24--36小時，在澄清期間，各工段負責人要多觀察，多聞，多嘗，防止自發。

(4)分汁時濁度控制在150--250ntu之間，汁底罐溫度控制在8℃，so2：40ppm。

(5)添加酵母各車間第一罐酵母添加品種為：ec1118，之后所添加的酵母為r2，r2酵母一直用到第一罐酵母(ec1118)可以串種為止。

(6)串罐要求：d20下降10點左右，品嘗舌頭發麻。串種量以被串罐量的5%。

(7)發酵溫度16℃--20℃，罐內設置溫度16℃。

(8)d20低于997開始送樣測rs，如rs<4g/l，則進行補滿罐，溫度降至15℃。

(9)倒灌：分品種級別充氮氣進行合罐儲存，調入20ppmso2，保溫至15℃以下。

(10)白葡萄酒底葡萄和紅葡萄酒底分開過濾，并調入30ppmso2，充氮氣保護。

(11)發酵結束后的儲酒每2周測一次揮發酸(va)。

(1)干紅葡萄酒品種：除優質原料、單蔓園、用于蒸餾酒之外的紅葡萄品種。

(2)原料過磅后用半自動取樣測糖儀測糖，對好差原料區分加工。單品種分開發酵與儲存。

(1)除梗后進行破碎，破碎率在70%，在除梗過程中添加so240ppm，按照葡萄質量計算。

(2)果膠酶，ex 20g/t，晚紅蜜用optivin red = or 20g/t，so2的添加和果膠酶分開時間段添加(榨坑處流加)

(1)進滿罐后循環40min后送樣檢測理化指標，進罐量以f罐90t，k罐100t計算。

(2)酵母awr1796的使用量200g/t。滿罐后如果t℃>15℃，總so2小于30ppm可直接加酵母或串種，如果總so2大于30ppm需等待12個小時后添加，加入后循環20min。(酵母活化不要使用器械，用手攪拌)如果串罐，接種罐d20下降10個點左右添加合適，接種量按照被接種罐的3%，一罐最多接種3罐(只用一袋酵母)。

(3)發酵溫度控制在24--26℃，設溫24℃。

(4)循環要求：侵提發酵的前兩天每12小時循環一次，每次45min。之后每6小時循環一次，每次30min，當比重降至1000時，每8小時循環一次每次30min。整個發酵期間，錐底循環需進行兩次，每次15min，與錐頂循環同時進行。分汁除渣前一個班次停止循環。

土木工程實習總結篇八

通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會。

1、嚴格遵守公司章制度

在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的.影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。

2、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識。

3、少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

4、虛心學習

在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

5、錯不可怕，就怕一錯再錯

每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，有我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。

土木工程實習總結篇九

天地轉，光陰迫，時間總是在我們不經意間流逝。本學期的花卉生產實習課結束了。本學期的課程相對上學期來說，輕松了許多，因為這個學期的花卉生產實習老師然我們每個小組放手施為，有了上學期的實習基礎，這學期的實習也就信手拈來了。這次我們小組共種植了唐菖蒲、醉蝶花、向日葵三種花卉。

唐菖蒲為喜光性長日照植物，忌寒凍，夏季喜涼爽氣候，不耐過度炎熱，球莖在4～5℃條件下即萌動；20～25℃生長最好。性喜肥沃深厚的砂質土壤，要求排水良好，不宜在黏重土壤易有水澇處栽種。栽培唐菖蒲應選擇向陽，排水性良好，含腐殖質多的沙質壤土；在黏土中雖能生長開花，但更新球發育差，大球下形成的小球也少，栽種前土壤應用足夠的.基肥，基肥種類以富含磷、鉀肥為好。栽植深度依土壤性質與球莖大小而異，一般5～10厘米，株行距15～25厘米，生長期間施3次追肥。第一次在兩片葉展開后，以促芽莖葉生長；第二次在4片葉莖伸長孕蕾時，以促花枝粗壯，花朵大；第三次在開花后，促更新球發育。生長期日照有利于花芽分化、發育，夏季如遇干旱，應充分灌溉，同時雨季注意排灌種植唐菖蒲的步驟，先是土地混草木灰。再剝去包衣，去側芽，用0.5%多菌靈浸泡3060min。種植唐菖蒲株距要求5cm*5cm，深度要求2至3個種球深。我們還需要知道相關知識。唐草蒲的繁殖以分球繁殖為主，新球第二年開花，為加速繁殖，亦可將球莖分切，每塊必須具芽及發根部位，切口涂以草木灰，略干燥后栽種，培育新品種時，多用播種繁殖，秋季采下種子即播，發芽率高；冬季實生苗轉入溫室培養，次春分栽于露地，加強管理，秋季可有部分苗開花。

醉蝶花適應性強。性喜高溫，較耐暑熱，忌寒冷。喜陽光充足地，半遮蔭地亦能生長良好。對土壤要求不苛刻，水肥充足的肥沃地，植株高大；一般肥力中等的土壤，也能生長良好；沙壤土或帶粘重的土壤或堿性土生長不良。喜濕潤土壤，亦較能耐干旱，忌積水。基質消毒對播種用的基質進行消毒，最好的方法就是把它放到鍋里炒熱，什么病蟲都能燙死。

催芽：用2530攝氏度溫水把種子浸泡3～10個小時，直到種子吸水并膨脹起來。

播種：對于用手或其它工具難以夾起來的細小的種子，可以把牙簽的一端用水沾濕，把種子一粒一粒地粘放在基質的表面上，覆蓋基質1公分厚，然后把播種的花盆放入水中，水的深度為花盆高度的1/2～2/3，讓水慢慢地浸上來（這個方法稱為“盆浸法”）；

對于能用手或其它工具夾起來的種粒較大的種子，直接把種子放到基質中，按3×3公分的間距點播。播后覆蓋基質，覆蓋厚度為種粒的2～3倍。播后可用噴霧器、細孔花灑把播種基質質淋濕，以后當盆土略干時再淋水，仍要注意澆水的力度不能太大，以免把種子沖起來；

播種后的管理：播后幼苗出土后，要及時把薄膜揭開，并在每天上午的9：30之前，或者在下午的3：30之后讓幼苗接受太陽的光照，否則幼苗會生長得非常柔弱；大多數的種子出齊后，需要適當地間苗：把有病的、生長不健康的幼苗拔掉，使留下的幼苗相互之間有一定的空間；當大部分的幼苗長出了3片或3片以上的葉子后就可以移栽到花田里了。

向日葵以種子方式繁衍后代，播種時以泥炭土為宜。播種前用新高脂膜拌種，能驅避地下害蟲，隔離病毒感染，提高種子發芽率。向日葵對光線要求度較高，對溫度則忍受范圍大，適合溫度15～30℃，但仍以夏季生長較為迅速。由于光線需求度高，新陳代謝快，因此水份需求度高，宜經常灌溉澆水，保持土壤之潮濕，夏天可每天澆水。以有機肥拌入培養土中為最佳之方式；除此之外亦可視植株狀況追加化學肥料。向日葵的播種時間：3～4月。播種的適宜溫度：18～25℃出芽時間：5～7天，播種方法：點播，覆土約1cm，播后50～80天左右開花，因品種不同各項略有差異。

通過一學期的學習,雖然有幾次實習我沒有參加,但是這不代表我不喜歡這門課也不代表我對老師不滿。本人在人不在，心卻系著我們的花田，我也享受著栽培管理的每一點每一滴。

最后我對老師表示感謝,花卉學這門課是值得我們學的

土木工程實習總結篇十

隨著大三生活的結束，我迎來了大學生活的最后一個暑假，我也充分利用了這個暑假進行了生產實習。這次實習是我學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我第一次將理論知識與生產實際相結合。從20xx年7月19日開始，到8月23日結束，歷時一個多月的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。

這次我參加的生產實習，分為兩部分，七月份我主要在學校巖土館跟著研究生學長做路基路面實驗，8月份我主要跟胡昌斌老師到廈門馬鑾灣新陽大橋工地做監測。在實習期間我學到了很多東西，現在將其總結如下：

（1）實驗介紹

這次生產實習參與的路基路面實驗是研究溫度變化和濕度變化對混凝土路面板的影響。

（2）實習的主要內容和親身參加的具體工作

由于實習的時間較久，所以我參與環節相對較多，從前期準備工作到實驗觀察大都有親身參與。實驗室實習流程，如下所示：篩沙→模板制作監工→試塊脫模→混凝土路面板澆筑→混凝土路面板養護→實驗觀察。

（3）心得體會

經過這次的路基路面實驗,我個人得到了不少的收獲,一方面加深了我對課本理論的認識,另一方面也提高了實驗操作能力現在我總結了以下的體會和經驗。

1）這次的實驗跟我們以前做的實驗不同，因為這次不僅是實驗規模大投資大，而且實驗結果是未知的，是探索性實驗。在這里我深深體會到哲學上理論對實踐的指導作用：弄懂實驗原理，要有充分的準備，而且體會到了實驗的操作能力是靠自己親自動手，親自開動腦筋，并且還要懂得與他人合作。

2）做實驗不要一成不變和墨守成規，應該有改良創新的精神。

3）在實驗的過程中我們要培養自己的獨立分析問題，和解決問題的能力。這對將來學習和工作是大有裨益的。

（1）工程項目概況簡介

該工程位于廈門馬鑾灣，是馬鑾灣地區綜合整治與開發工程的重要組成部分。本工程的主要建設內容包括海堤中間開口新建凈寬200m以上的水閘（含通航孔）海堤進行加固改造。交通橋，海堤現有市政設施改建及相應的配套設施的建設等，具體項目規模及內容如下：

1、馬鑾海堤開口建閘的閘室總凈寬228m，其中9孔擋潮閘的閘室總凈寬216m，單線雙向1孔通航船閘凈寬12m，船閘設計按一次設計，分期實施安排。

2、加固改造馬鑾海堤，標準采用100年一遇的設防。200年一遇校核進行防潮，防洪標準采用50年一遇。

3、新建交通橋一座，橋全長419.46m，橋寬15.5m。

4、改造馬鑾海堤上現有市政設施包括軍用光纜（含有線電視，鐵通，聯通，網通，移動光纜）。

5、新陽大橋橋墩的防護。

6、配套設施的建設，主要包括南綜合房，北綜合房。供電照明，控制，給排水及消防，暖通，通信及環保等。

（2）實習的主要內容和親身參加的具體工作

廈門馬鑾灣海堤開口建閘，要在新陽大橋橋下開挖，最少開挖也近10米，為了保證大橋和橋上行車，行人安全，必須在施工中監測開挖對大橋的影響。而我們這次實習主要任務就是監測大橋橋墩的位移。我親身參與的主要工作：模板制作→鋼筋籠制作→選擇觀測點→挖坑做基座→貼光標→橋墩位移監測。這次實習中我們共選了七個觀測點，為了把它們點固定下來和方便架設儀器，我們就在每一個觀測點上挖坑做了基座。基座完成后我們接著就是在橋墩頂和墩底貼上光標，至此前期工作就告一段落了。值得一提的是這次測量全站儀采用的是螺絲強制對中，與蘇通大橋監測的對中方法一樣。

（3）心得體會

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”！緊張的一個多月的生產實習生活就這樣結束了，一個多月的時間的確不能說是很長，可是它給我的卻是永遠也忘不了的經歷。在這一個多月里，我接觸了科研工作實驗環節，又參加了現場工地實習。了解了做實驗各個流程，了解測斜儀的原理，及使用方法，著重學習全站儀的原理，使用方法。復習測量學、橋梁工程等有關專業知識，主要是坐標計算，相對位移計算等，學習規范對于橋墩位移相關要求。

所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實踐是將我以前所學的知識初步地與現實聯系起來，不僅讓我加深對學過知識的理解，同時也拓展了我的知識面，接觸了好多有用的新名詞，新術語，新儀器，也為我今后的學習和工作打下堅實的基礎。在這短短的一個多月里，我除了知識上更上一層樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高。實踐期間有下雨天，也有高溫天氣，我并沒有因為這些而退縮。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

土木工程實習總結篇十一

我在神風動力、大眾4s店、三一重工、濱湖柴油機、吉利汽車實習的三個星期期間，在學校老師、企業領導的指導和幫助下，順利地完成了這個十分有意義的生產實習并且收獲很大。以下是我的實習總結：

通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了各個公司的生產模式和經營模式，整個過程還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：

在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但大多數還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。而在公司里面，方方面面都有詳細的規章制度，我們都是還沒有走入社會的學生，還不知道哪些事可以做和不可以做，完全只憑自己的想法來處理問題，但公司的那些規章制度都是有一定作用的，那些條條框框并不是只是擺在那里好看的，雖然我們還不是真正地員工，但我們還是要做到認真遵守它們所制定的規章制度，樹立好的形象，留下好的印象，這也為我們以后走入社會成為一個真正地職業者打下良好的基礎。

首先我們要明確一個概念，我們是來進行生產實習的，不是來玩的，我們是要通過這次實習真正學到一些對我們有用的知識的。基于這幾點，那我們就必須多看、多了解、多思考。必要的時候還要求我們要自己親自動手來完成一些工序，只有自己真正實踐了才能明白其中的奧妙。比如我們在濱湖柴油機廠進行生產實習的時候那就要求我們自己親自動手才能明白其中的裝配過程。我們在這里實習了整整一個星期，每天就是自己親自動手來裝配柴油機，從機體開始一直到柴油機的`試驗包裝以及出廠。這樣的話就讓我們明白了解了整個過程，真正做到了實習的意義。

在實習期間，我們會到一些條件不是很好的車間去實習，我們都是在校學校，根本就沒有體會到那些艱苦，因此難免會有一些同學會埋怨，怕臟、怕累。從而就導致了一些同學站在旁邊看，而自己卻不動手。我想說的是，我們是來學知識的，不是來好玩的，為什么那些公司的員工可以在里面全天候的工作，而我們只是在里面參觀并且實踐一下的會有抱怨呢，以后等到走入社會，還有更多的苦在等著我們，這次實習也給了我們一次吃苦的機會，我們應該沒有抱怨反而應該感謝有這次機會。不怕苦，不怕累。等到以后走入社會才能更好的適應社會，融入社會。

在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向公司的師傅和老師請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己是大學生就飄飄然。其實在他們眼中，我們就是一眼高手低的嬌貴大學生。因此，在我們遇到難題時，我們應該虛心的向他們好好學習，學無止境。只有這樣我們的知識才能不斷成長，不斷的充實自己，超越自己。

以上是我的實習總結，經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。這次生產實習取得了圓滿的成功，也讓我的知識提高了不少，更重要的是讓我們走出了學校進入到了企業這樣一種過渡。為我們以后走入社會打下了堅實的基礎。

土木工程實習總結篇十二

我是一名學習市場營銷專業的20__屆畢業生，在今年1月25日很有幸被__啤酒集團錄用，成為一名實習業務員，經過培訓合格后，我進入了__啤酒銷售總公司；于是我被派往__的__銷售分公司，我從基層的訪銷員，實習業務員做起，時至今日已有三個月了。

在這段時間里，我不僅學到了很多在書本中學不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習工作中，當我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數次的拒絕和嘲諷，有多少次在深夜里獨自一個人哭泣，有多少次已經決定卷鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當中，因為我始終相信：生命在于堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄。

就這樣，一個月，兩個月過去了，我堅持了下來；如今的我已經變的老練和成熟了，在工作中積極向上，善于發現問題，并及時的解決，曾多次受到主管經理和副總的表揚；在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關系，同時維護好同終端的客情關系，從而讓我感受到了營銷給我帶來的樂趣。

首先，我介紹一下所在市場的基本情況，我所在的太康市場是豫東深度分銷的楷模，實行的是大客戶與小客戶相結合的鄉鎮代理體制，除了縣城的幾位大客戶外，在每一個鄉鎮設一個一級經銷商，是完全的市場精耕。

其次，我很有幸能夠參加20xx年啤酒大戰，感受啤酒營銷，在我們區域市場的主要競爭對手是流通領域的維雪啤酒，餐飲渠道的雪花啤酒，當然了還有其他品牌的啤酒，如青島啤酒，燕京啤酒等等。

在搶占市場的時刻，在流通領域里鋪貨時，作為總公司的主打產品__新一代的促銷政策是10帶2加1。8升的大豆油，展示兩個月，27元/箱；維雪20帶3，28元/箱；雪花10帶2，28元/箱；競爭是相當的激烈。在縣城的每一個終端店都是必爭之地，各個廠家都在搶，真是一場沒有硝煙的戰爭！

在餐飲領域的競爭，更是在比拼實力，都在買店，你出3000，我出5000，經過較量我們__買斷了大部分飯店，但也付出了沉重的代價，花費了將近200萬買店費。

時止今天，我的實習期已經結束了，在這三個月當中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果；由于我在這段時間里表現出色，已成為集團公司的一名正式銷售人員，享受國家統籌及優厚的薪酬待遇。

最后，感謝我的母校——__高等專科學校，一直以來對我的培養，感謝市場營銷系全體老師傳授給我的營銷知識，感謝三年以來教育過我的所有老師，學生在此向你們敬禮了，你們辛苦了。

感謝當初錄用我的集團人力資源總部的__部長和__部長，同時再次感謝營銷部長__先生對我營銷知識的指導和教誨。