心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

大學生認識實習報告 認識實習心得體會篇一

xxx4s店

1、通過現場維修實習，理論聯系實際，≮≯把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

2、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎

3、使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

4、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

5、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

6、鍛煉和培養學生的動手能力。

7、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3、學會汽車的主要零部件的檢查測量

4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理

5、理解汽車各組成系統的結構與工作原理

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

（1）．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

（2）．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

（4）．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

1、工藝流程

①找出一些高處和凹處。一般高處我們是可以處理的，而凹處 一般如果不是太嚴重的還是可以用原子灰補這種可以接受的。

②找出一些由于燒壞的的油漆和松動的表面油漆和底層原子灰， 像有這樣的現象就該用砂磨機處理掉， 不然會在以后產生起泡和 裂紋。

③如果鈑金做的面積大就該找一下看是否有脹鐵，面積大的鐵 皮比如機蓋頂蓋那些地方太容易脹鐵。 如果有叫鈑金收完火再看 一下，因為收完火后決不會平平的。

④在補原子灰前還得用 180 號的砂紙在表面磨開來，特別是光 滑的地方，因為在 180 號砂紙沒有磨到的地方，補上原子灰在后 面水磨后會留下一條接口， 在磨完 180 號的地方用氣吹凈上面的 灰塵，這樣才可以開始補原子灰。

2、原子灰的補法：

第一道、原子灰在鐵皮的表面薄薄刮上一道。

第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太嚴重就可以下一道。

第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高點， 如若有先處理。 第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到邊角的地方。

第五道、也說是要刮邊角和表面的毛孔再是接口。一般來說，有補刮第五道的都不是很厚，這樣易打磨毛孔小， 還有一些刮法是三道工序的，他們那種補得比較厚，在后面會遇到許多問題。比如說：高點、砂痕、粗大的毛孔。高點的處理只能敲下去，一般補得厚就得用60號粗砂紙來磨，我們一般只用180號和60號的砂紙磨出來的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因為沒有完全解決的話，會在經后把表面的漆吸收到底層，這樣就會出現一些油漆噴完后有一些小洞洞。

3、水磨和常用的砂紙： 180 號是用來磨表面，只能在原子灰上不能磨到完

好的地方和 接口處，因為會留下深深的砂痕。180 號是在邊磨邊摸的情況下 進行，因為磨太多就又凹掉了。320號是要改 180 號留下的砂痕 和對接口的處理。800 號是要改砂痕，而且還要在整個噴漆的地 方磨掉。1500 號和 2000號是要磨一些只噴清漆的地方和要拋而光的地方，比如說顆粒和流柱。

4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都會留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔與砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨時不要留下太多的灰在上面因為它沒有原子灰那樣的 堅固性，如果留有太多就容易產生起泡。

5、底漆的噴法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少噴出來的底漆 太粗，我們就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也會留下小的毛孔，也不能太稀，因為太稀容易產生流掛，嚴重還會咬 底，咬底就是起皺，這是麻煩的事情，起皺要把皺掉的地方全刮 掉后補原子灰，如果沒有處理好到后面噴面漆也會咬底。底漆的 作用就是有良好的附著力，并與表面漆層有較好的結合力，而且 還可填平那些較小的砂痕和毛孔還有接口， 而且易打磨和防銹作 用。現在的底漆灰用的大部分是灰色，因為灰色是最佳被面漆掩 蓋的顏色，特別是金屬白銀色油漆。底漆具有防起泡的和脫漆的作用。

6、噴完底漆等幾分鐘，就可以直接刮填眼灰，這是最后要找出問題的環。如果害怕填不干凈可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

1、要對車輛外觀做全面的檢查，如果車身表面有損傷、刮痕等破損漏出鐵皮，就應及時做噴漆處理，以免外漏的鐵皮表面銹蝕，影響車身的使用壽命。

2、要及時清除落在車上的積雪，看似潔白純凈的雪花，卻含有一些酸性或堿性的腐蝕性物質，這些腐蝕性物質會隨著積雪的融化侵蝕車漆，產生化學反

大學生認識實習報告 認識實習心得體會篇二

㈠實習目的：

企業的認知實習是通過到企業參觀學習、聽取企業的相關介紹，開拓視野，使我們對電子商務的基本概念有了初步的認識，為專業課學習打下基礎。也進一步加強我們的實習能力，了解企業的運作，從中知道現今企業急需的人才及對電子商務的同學的基本要求?？梢允刮覀兗皶r調整自己的目標，有一個準確的定位，有努力的方向，并為著自己的目標而奮斗。把企業的經營跟我們電子商務聯系起來，做到理論聯系實際。

㈡實習意義：

認知實習也是我們接觸社會、了解電子商務的專業狀況、了解電子商務在國內外的形勢的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步了解企業的能力、初步了解電子商務在企業中的基本應用；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及分專業乃至以后的工作，都是十分必要的一種認識。通過實習，使我對企業生產工作有了深層次的認識。加強了我們對基本技能，基本素質和基本的實習能力的掌握，使我對以后的學習增加了信心，也可以在以后的學習中有重點的有目標的學習。

實習時間：20xx年5月5日至6日

實習地點：xx客車

xxxx路橋重工有限公司

xxxx信息技術有限公司

公司基本情況：

xxxx路橋重工有限公司，是一家以生產大、中型系列破碎機，制砂機，磨粉機為主，集研發、生產、銷售為一體的股份制企業。公司總部位于xx國家高新技術產業開發區，占地約三萬平方米，下轄多個全資子公司，其中08年國內銷售額突破2.3億元，出口創匯達3.7億。自1987年成立以來，公司秉承現代企業的科學管理方法，精工制造，不斷創新，迅速發展壯大成為我國機械制造行業的一顆璀璨明珠。

xx重工xx市上街機械裝備工業園是xxxx路橋重工有限公司投資興建的大型機械裝備生產基地，總建筑面積70000余平方米，計劃投資2.1億元，一期工程將于2011年底建成并投產，整體工程也將在一年內完成建設。公司匯集了一大批銳意進取并代表著行業領先水平的管理、科研精英?？偣こ處熢I導設計開發了數代國內領先的磨破制粉設備。公司非常重視國際技術交流與合作，先后引進了美國、德國、澳大利亞等國家的先進技術和工藝，擁有生產設備百余臺套，建立了國際先進的生產線和一流的現代化檢測基地。公司非常注重新產品、新技術的開發，先后榮獲6項國家專利，在國內外刊物上發表30余篇專業論文。公司積極吸收國內外先進的管理思想，切實打造一流的員工團隊。

下午我們驅車來到xx重工，車程很短我們很快就到了目的地，xx重工給我的印象并不是特別深刻，大概過了有十幾分鐘我們都聚集在會議室。我們首先看了關于xx重工的vcr讓我們對xx重工有了一個大概的全面的了解。緊接著電子商務部李經理首先向廣大師生介紹了xx重工科技近年來的發展和未來的總體規劃，接著分別由電子商務部國內市場組、國際市場組和技術組的主管做了詳細的工作介紹，指出目前大學生剛到公司工作時存在的問題，并鼓勵大家多學習搜索引擎、網站開發語言等專業知識，使理論和實習相結合。

大學生認識實習報告 認識實習心得體會篇三

20xx年1月14日，天氣依然還是那么冷，可是我們卻早早的在7點20分就趕到了學院樓集合，在學校的安排下，我去上海飛機制造廠進行了一次親身體驗的認知實習。參觀游覽了飛機制造廠，首先我們到了上海飛及制造廠的圖書館聽取工作人員對中國飛機發展歷程的講解，之后參觀了兩架退役飛機并到飛機駕駛室里體驗了一回，最后令起我非常激動的是，看到了中國自己的大飛機的裝配車間。現在我就此次實習活動作如下總結，把自己的親生經歷還有一些對本專業的感悟拿出來，和大家分享還有交流，以便，我們共同進步，增進我對本專業的了解。

實習：顧名思義，就是在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學。認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過機械然我們為課學習提識和實踐時，實習于開拓我培養生產究、觀察、決問題的我們對機

認知實習，日后的專業供感性的認的基礎。同的目的還在們的視野，實際中研分析、和解能力。加強械制造專業

感性的認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過實習中接觸實際的加工還有裝配過程，從而達到對所學專業的性質、內容及其機械設備，加工工藝有更多的更具體的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。通過實習，讓我們能在學習與實踐中鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，為成為一個專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際，更符合一個當代大學生的技術及理論的要求的工程技術人員奠定必要基礎。

上海飛機制造有限公司是中國商用飛機有限責任公司下屬的飛機總裝制造中心，國有大型企業。公司坐落在國際金融資本集聚、信息發達、交通便利、人才集中、科技領先、人文素養儒雅、地理環境優美的國際大都市上海的北郊。

公司始建于1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研制了我國自行設計、擁有自主知識產權的四發噴氣式客機“運十”。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產35架md82/83飛機。作為主制造商完成了機體70%國產化的md90-30干線飛機2架。目前承擔著arj21-700飛機的研制和國家大飛機項目的研制任務。

公司擁有大型飛機總裝能力、成熟的部件對接技術、國際規范的測試和校驗設備、可靠的人力資源和質量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝制造中心，承擔著支線飛機和干線飛機的總裝制造任務，肩負著中國民機發展的重要使命，并將努力發展成為世界民機領域一流總裝制造企業，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。實現一個目標：

創建世界民機領域一流總裝制造企業建設兩大基地：大場基地和浦東基地發展三大主業：

總裝制造關鍵零部件制造/轉包生產改裝維修打造四個體系：

成本管理體系質量安全適航管理體系技術管理體系創新管理體系培育五種能力：民機總裝集成能力民機試飛交付能力供應連

構建與管理能力新技術新工藝新材料應用研發能力快速反應能力

飛機制造是按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導管的敷設，以及各系統的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。飛機機體制造要經過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、飛機制造。

裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協調技術（如模線樣板工作法）和大量的工藝裝備（如各種工夾具、模胎和型架等），以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作即包括制造中的協調方法和協調路線的確定（見協調技術），工藝裝備的設計等。

飛機機體的主要材料是鋁合金、鈦合金、鎂合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工廠提供。飛機上還有大量鍛件和鑄件，如機身加強框，機翼翼梁和加強肋多用高強度鋁合金和合金鋼鍛造毛坯，這些大型鍛件要在300～700兆牛（3～7萬噸力）的巨型水壓機上鍛壓成形。零件加工主要有鈑金零件成形、機械加工和非金屬材料加工。金屬零件在加工中和加工后一般還要熱處理和表面處理。飛機的裝配是按構造特點分段進行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構件，再將構件組合成部段（如機翼中段、前緣，機身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飛機的對接。裝配中各部件外形靠型架保證，對接好的全機各部件相對位置，特別是影響飛機氣動特性的參數（如機翼安裝角、后掠角、上反角等）和飛機的對稱性，要通過水平測量來檢測。在各部件上都有一些打上標記的特征點，在整架飛機對接好后，用水平儀測出它們的相對位置，經過換算即可得到實際參數值?？傃b工作還包括發動機、起落架的安裝調整，各系統電纜、導管的敷設，天線和附件的安裝，各系統的功能試驗等?？傃b完成后，飛機即可推出外場試飛。通過試飛調整，當飛機各項技術性能指標達到設計要求時即可交付使用。1970年8月，國家下達了研制運十飛機的任務，代號“708”工程。運十飛機是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊及國家21個省、直轄市、自治區的262個具體單位集體創作、大力協同的產物，它的研制成功，使我國擁有了自己設計制造大型飛機的復雜技術，這不僅填補了我國民航工業以前不能制機的空使我國繼美、英、法五個研噸級飛家，為飛機的了基造大型飛白，而且一舉成為前蘇聯、之后，第制出100機的國我國大型發展奠定礎。這次我們終于看見了著名的運十飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。這次我們終于看見了著名的運十飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。

飛機制造、航品零部件、飛機維修、特種車輛、機電產品、成套設備的制造和相關技術的出口；進料加工、三來一補業務、橡膠件、工模具、熱表處理、鑄鍛、汽車改裝、危險貨物運輸等。

經過這次實習我們詳細的聽取了上海飛機制造廠的工作人員給我們講解的關于中國飛機的發展流程，終于見到了著名的具有完全自主知識產權的c919飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。c919是中國自主設計的第二款國產大型客機，在載客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可與波音737、空客320媲美，是一項重大科技成果。中國飛機制造業還有一段很長的路要走。

這次參觀，我了解到我們中國商飛雖然取得了重大的科技突破，但是目前制約中國飛機工業發展的三大因素是航空發動機、材料和機載配套設備，在這幾個方面中國誰如何進一步的實現重大技術突破，走到世界飛機制造的前列？這是一個刻不容緩的問題，既然中國航天技術可以做得很先進，那么同樣我們也可以把飛機制造業做得很好，我們應該發揚航天精神，把中國建設成世界強國。

在中國，飛機制造業還是屬于朝陽企業，前途無量，充滿了機遇與挑戰作為一個機械生，我深深感受到了一種責任感和使命感，真心地希望這種形式的認知實習能夠多一些，在內容上更加豐富一些，而我們的收獲也就更加豐富一些，我們東華機械學子，要努力學習專業知識，為祖國的騰飛注入新的血液！

大學生認識實習報告 認識實習心得體會篇四

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

1、十礦月臺變電站

2、福星建材廠

3、六六鹽廠

4、田莊選煤廠 時間安排

4月9日 安全教育及實習

4月10日~4月13日 到企業廠礦實習

4月14日~4月15日 整理實習日志、寫實習報告

我們大學的第一場為期四天的實習很快就結束了，心情也由由四天前的無限期待到現在的辛勤努力總結。我們共走了四家企業，都是隸屬于平煤集團的。四天盡管都只是走了一個上吳就結束的，但由于路況不是非常好，所以還是挺辛苦的，尤其是下午還得回來整理讓我們一頭霧水的日志和實習報告。但是對于幾天的收獲還是自己還是很予以肯定的。這次只是一次認知實習，但它讓我看到了我們專業的未來和我自己的未來。剛開學自己的概念是只有去那些科研單位我們才有出入，我們知道那只是很少的有機會，所以很失望。但是現在我的觀點徹底變了。我們專業不僅很牛也可以很平凡，所以工作很好找，這讓我更加有力量向前看了

1、月臺變電站

第一天我們去的變電站。月臺變電站是東部礦區的110kv樞紐變電站，負責一礦、十礦、十二礦、十三礦的電力供應。那里的工作人員很熱情的接待了我們并很完美的給我們介紹了變電站內的所有。雖然我們還是沒能夠理解其中的一些控制原理，但是我們看到了：總控制室，輸變電柜，電容設備，和高壓輸電變電以及巨大的變壓器。他們無處不充斥著自動化控制原理和高壓輸配電，這正是我們將要學習的知識。尤其是那個總控制臺，四個電腦顯示屏時時監管著整個變電所的一舉一動，24小時的全天候值班。包括各個角落的視屏監控和電路的運行狀況，還有一個液晶顯示器是用于下載調度命令的還有個電子鑰匙。另外就是一整排的鐵柜子，可以清晰可見的是內部的一些閘。另外就是墻壁上的那塊大屏幕，工作人員介紹說那是以前使用的設備，現在被電腦取代了。下一站在各個變電工作車間，一個黨員給我們仔仔細細的講述了各個開關以及它的工作原理。

只知道那是控制著各個井礦的電力運送，輸出的是6000v和35000v電壓。柜子整整齊齊的擺放。外面露出的幾個按鍵極大地方便了工作者的操作。但是當工程師給我們打開柜子時我們發現里面密密麻麻的電線可謂是眾橫交錯，真的很難想象是如何把他們用幾個按鍵來操作的。 最后我們參觀了建筑外邊的那些設施，第一個映入我們和視野的便是那錯綜復雜的電線連接和那粗大的電線和兩臺巨大的變壓器，讓人熱些沸騰。變電所的四周豎有四根高高的避雷針，起引雷作用，每根針的保護罩成傘狀，也就是說四根完整的保護了整個變電所。但是下面的設施依舊具有一定的抗雷能力。而且6000v的電線人必須離他一定距離，因為它有個安全距離，人靠近了就會觸電。再就是那些輸電線和變壓機。變壓機下面用鵝卵石鋪設地面據說是為了方便放變壓機油，可以滲透掉。而且因為大它的散熱是用油散熱且配備有風扇。當然這一切也都是只要一個按鍵就可以輕松控制的。

2、福星建材廠

第二天我們去了福星建材廠。它也隸屬于平煤集團。進入到車間后我們徑直到了原料環節，設備很大，或者說看起來全是鐵的。投料口由人力投料，接著機器自動對料進行處理，攪拌。再放出來，下面是一條寬寬的傳送帶，可以將它們運送到車間內部。而且據說這部設備是日本進口的?？赐赀@里，我們被帶到了里面，順著流水線講述。接著是一個前面那部設備的控制臺，看起來很先進，很多紅紅綠綠的按鍵和燈和一個9寸的液晶顯示屏，是觸屏的，控制著那個設備的運動。就這事一條大大的傳送帶將外面的那些處理好的原材料送入一個很大又很高的設備內部，應該是用來壓制成型磚塊的吧。我很仔細的看了好久，各種管道，各種警示燈錯綜復雜而又有機的連接在一起各自發揮著作用，使整套設備更好的工作著。越過一個小門又是一個控制臺，它控制著后面的那些傳送帶的生死大權，外觀和前面的類似。那些傳送帶是滾動的了，用于運輸成型的磚塊至下面一環節。接下去便是磚塊的后續處理了。這次我們我們的收獲最少，一個講解沒能聽見，另一個就是這里主要是大型設備，用自動化技術將他們創接起來而已。

3、六六鹽場

第三天我們去了六六鹽場。依舊隸屬于平煤集團，是個生產尼龍的大型國有集團。在進入廠區時工作人員就對我們進行了簡單的安全教育：進去大門就不準吸煙，進入裝置區就得手機關機。雖然簡單兩句話，但我們體會到了分量。當我們剛進入時就聞到了一股氣味，同時也看到了那些高大的管道和大型的儲存槽，眾橫交錯的小型管道和電路線。在領導的帶領下我們第一站走到了冷卻室。在這里看到的就是水蒸氣一直往外噴，下面是水槽把流下的水待冷卻后又重新循環利用。其就是用于冷卻處理過的原料的。下一站我們走到了那些大型的原料處理罐面前和原料儲罐?？戳丝从协h乙烯和笨、氫氣等。因為下雨領導簡單介紹了它們運行的原理和流水線。尼龍六六鹽以精已二酸與已二胺為原料，先反應生成尼龍六六鹽水溶液，然后進行結晶。簡要工藝流程是將精已二酸與

已二胺加入反應器中，反應生成尼龍六六鹽水溶液。再將尼龍六六鹽水溶液送入結晶器進行結晶。結晶后經離心分離，氮氣流干燥得到尼龍六六鹽結晶。該裝置的物料尼龍六六鹽結晶的粉塵與空氣能形成爆炸性混合物。尼龍六六鹽對人體有微毒。再下一站我們到了工廠的心臟--總控制臺。這里讓我真真感受到了自動化技術的存在。一間100平米的房間里放著一排總機，只見各種顏色燈亮著，10幾個工作人員不停歇的接著電話又撥著電話。我想這就是這個廠的大腦了。電腦屏幕里顯示著各個廠區的運行狀況，有異常就會發出警報。最后一站我們到了一個教室。一個工程師為我們講解了工廠的生產流程和解答了我們在參觀過程中的疑問。讓我們驚訝的是這么一個大廠只有800多個人。那個領導說的話我則讓我銘記在心：我們應該好好學習自己的專業、學深學精，而學習并不是為簡單的學習而學習，不是為了學到的書本上的東西而學習，畢竟畢業后的工作并不一定和你的專業對口。但是我們可以從學習過程中獲得那種能力，那種處理事務的能力。

4、田莊選煤廠

最后一站我們到了田莊選煤廠。它還是隸屬于平煤集團。由于這個廠區對安全要求更嚴格，所以我們的路線很簡單：就只有兩站，電力控制室，自動控制室。但也是最重要的兩站。第一站吳總給我們介紹了控制臺的一些自動化技術和生產工藝。自動化控制室里面有四臺電腦，屏幕上顯示的是一些電路圖和另外一些我們都看不懂的東西，里面可以看到整個廠區一些重要地方的實時運行狀況。他說這些全是有自動化技術控制的，有兩個cpu同時并列運行以防一個cpu壞掉。再這一切都是在單片機的控制下。當然我們什么也聽不懂。他向我們介紹了整個的流程工藝：篩分->破碎->選煤->存儲->裝車，關鍵就在選煤他又分跳汰選煤和重介選煤，原理都是利用與其他物質的物理化學性質，用機械方法去處理掉混入其中的雜質，再把它分成不同質量、規格的產品。然后在電力控制室高總給我們介紹解釋了一下，剛進門時就感到了一股熱風沖著面而來。里面放著兩排不同規格的鐵柜子，據高總給我們介紹。這個柜子分成好幾種，有抽屜式的、有箱門式的還有其他的。隔壁是兩臺變壓

器是6000v的降成低壓的300-400v。用于正常生產中利用。上面架著兩個線盒（因為高壓用電線就已經送不進來了），鐵柜由左到右分別放著入線盒，電容器（用于調整變化的電壓，使之保持在一個穩定的電壓），各個廠區的電力供應，變頻設備（節能和調速，并實現自動控制程高精度控制。其是由先變成直流再變成交流來實現），又是廠區供電的設備，最后是一臺最高科技的輸配電設備。雖然這次走的地方少，但是我們學到的東西卻是最多的地方。

這次實習我們剛開始并沒有多大希望能收獲太多，但是到結束我們發現我們的目的達到了。短短四天快而又累但卻是快樂著。通過此次實習我們的知識面拓寬了，對自己的專業更加感興趣了，認識的也更加深了。原來自己的專業竟然這么牛。我知道以后我們要學的東西會很多，也會很難。但是我一定為之付出我的努力的。

大學生認識實習報告 認識實習心得體會篇五

作為一個基層公安機關，派出所平時接觸的大多是普通人民群眾。包括我在內的許多人在真正接觸警務工作前，總認為警察們每天做的都是影視劇中那些驚險刺激而又神秘非常的工作。然而當我真正走進民警，真正接手具體事務工作后，才明白電視中的描述只是福爾摩斯式的理想化，其實基層民警真的很累，他們所從事的也并非只有我們想象當中的那些偵查工作。

在派出所，民警們白天除了正常的接觸警工作，還得跑社區，下基層了解社會治安動態，要接待普通人民群眾的來訪，要對糾紛進行調解，對違法犯罪展開調查取證工作等等。夜深人靜的時候，還得出去夜間巡邏，對轄區范圍內的每一個角落都不能放過，在別人睡覺時，他們還在巡邏。我也是在了解了這些以后，才明白歌曲里為什么把人民警察說成人民的衛士，也明白了確保一方安寧不只是口號，而是無私的實際的行動。在古塘派出所，許多民警因為所里的工作忙放棄了自己的年休假，始終堅持在工作的第一線，無論在什么時候，他們對待工作的熱情總是積極而飽滿的。這些都使我更加堅定了從警的信念。在生活中工作，在工作中生活，正是派出所所有工作人員的真實寫照。

作為一名見習生，我盡量迎合這種工作的節奏與方式，積極協助派出所里面的民警開展工作。做好人，做好事，做好本職工作，甘于平凡，甘于奉獻，這是我實習的第一收獲。

經過在警察學院半年的基礎理論知識學習，在剛踏上見習崗位時，我大有一展雄才大志抱負的雄心。然而，一份簡單的臺帳，徹底破滅了我這眼高手低的想法。因為即使是再簡單的一份活動臺帳，也要在指導教官的多次修改和耐心幫助下方可完成。

見習期間，我在派出所只要了解了基層公安的內部勤務工作（簡稱內勤）。所謂內勤，指的是協助領導處理各項日常事務的工作，其主要工作具體如下：

①卷宗的整理歸檔；

②文件的歸檔，各類基礎工作臺賬的建立；

③戶籍資料的歸檔；

④信訪要件的登記；

⑤人口管理以及統計；

⑥各類數據的報賬報單；

⑦公安信息的傳遞；

而我所重點學習的則是，臺帳制作和信訪回復兩塊工作。

1、臺帳——公安工作的宣傳窗

所謂臺賬，指的是機構為了加強·······

2、信訪——聯系警民的對話框……

這時我真正認識到警察工作是一項政策性強、法律要求高的工作，它要求從事者不斷地學習，不斷地更新知識。因此，在此后的見習過程中，我要一邊不忘重溫學過的課程，一邊實踐完善自己的知識結構，將在學校所學習到的理論，運用于實踐中去，同時向派出所的每一位前輩學習，從與他們的交談中學習更多警察業務知識、辦案思路、詢問技巧以及做警察工作的藝術等，從而更加全面提升自身的素質。

認知實習，像是畢業后走向工作崗位前的第一次彩排。“千里之行，始于足下?！卑雮€月短暫而又充實的見習，對于我而言，是從學校生活過渡到社會生活的一座橋梁，是人生的一段重要經歷，也是一個重要步驟，對將來走向工作崗位也有著很大幫助。虛心向他人求教，學會與他人文明交往，遵守組織和單位規章制度等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，良好的習慣也必須在實際生活中不斷培養。

在派出所實習的這一段時間，所學到的經驗和知識大多來自教導員與指導教官的教導。每當在學習過程中遇到麻煩，我都會在詢問對策之前先斟酌一下自己的措辭。記得在學院的見習動員會議上，我們的系部老師就再三強調了這一點，我們只是再普通不過的警校新生，從未涉足真正的警務工作，再所有的警察們眼中，我們比菜鳥還要菜鳥，所以在學習過程中，我們務必要放低自己的姿態，虛心地向見習基地的每一位前輩學習。

這次見習也讓我深刻了解到虛心的重要性。遇事尋求幫助時，唯有虛心，才能得到他人的認可，也唯有虛心，才能得到耐心的指點。正所謂“三人行，必有我師”，在見習期間，派出所的每一位前輩，資歷都比我深，他們都是我的老師，因而我每天都可以學到新的東西。

雖然在此次見習中我學習到了很多知識，得到了教導員和指導教官的肯定，有了一定的實踐能力，鍛煉了自身的意志品質，但任然不能驕傲與自滿，認真總結工作后，我發現自己依然有很多缺陷與不足，主要有以下幾點：

（一）大的方面來說，我的經驗還不豐富，處理事情的方式欠妥，考慮問題不夠透徹。所以，在今后的學習和工作中，我要對照自覺的思想、工作和生活實際，進行深入的自我剖析，自我反省，進一步牢固樹立艱苦奮斗，以民為本，樂于奉獻的人生觀、價值觀，講實話，辦實事，求實效，切實增強工作的針對性對每一項工作都以認真負責的態度。不計較個人得失，團結同學，為人誠懇，從小事做起。工作認真負責，恪盡職守，工作作風要深入踏實。

（二）對警察的專業知識掌握能力還不強。由于仍是一個大一新生，我對警務技能的學習還剛剛開始，對警察所需要處理的事務的了解實在太少，因而在見習過程中，常常會覺得不知所措。即使是在平時看來再簡單不過的一件小案子，在我手中也是極難解決的，每次都要在師傅的提點下，才能夠逐步地完成?？梢?，我還有太多太多的東西需要用心去學習，我的上升空間還非常的廣。所以，在日后的學習中，我一定會更加努力地學習，盡可能掌握更多的警務知識，為今后從事公安工作奠定堅實的基礎。

（三）法律意識還有待加強。由于我的法律知識還不夠完善，在工作中常出現法律方面知識空缺，對于有些問題無法用法律給予正面解答，造成工作出現被動局面。所以以后要加強法律的知識，以便在今后的工作中能夠及時應變。

（四）獨立工作能力較弱。由于自己工作經驗不足，經常在遇到一些突發小問題時要通過請教師傅才能完成，所以還欠缺獨立處理工作的能力，所以在今后的生活學習中我要培養獨立處理事件的能力，做到有主見，有主意。

總的來說，在派出所和指導教官的帶領下，此次的見習任務完成得還是順利的，個人不論在思想上、認識上、業務上，都有了一定的提高，針對實習過程中所存在的問題，在接下來公安實際工作中，將秉承學院“忠誠嚴謹”校訓，干好各項公安工作，履行人民警察的誓言。

本次的見習任務得以圓滿完成，除了有本人自己的努力以外，更為重要的是在實踐過程中有古塘派出所所有工作人員的指導。我在此向所有幫助我的人表示感謝，你們的存在，讓我對自己今后所要從事的公安事業有了深刻的了解，讓我學習到了許許多多書本上學不到知識，同時讓我在此次難得的實踐機會中掌握了重要的處事方法與技巧，鍛煉了我的意志品質，提高了我的人際交往能力，提升了我的綜合素質。

在派出所學習的日子，雖然只有短短的半個月時間，但這段不長的見習經歷必將對我今后的學習、工作產生重大影響。它讓我了解了自己在大學畢業以后所處工作崗位的基本情況，以及自己日后可能從事的工作的實質。此外，此次見習也為我今后的學習明確了方向，讓我能夠充分利用大學里的學習資源，極具目的性地來充實自己，提升自己的綜合素質，它是我進入公安事業，步入社會的一個良好開端。