工作思路是指在工作開展之前,理順完成工作的順序,工作中可能出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)解決辦法,并且隨著工作開展,不斷更新的思維活動(dòng)。以下是小編收集整理的工作思路不夠開闊的表現(xiàn)精選3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工作思路不夠開闊的表現(xiàn)1

　　一、個(gè)人及工作中存在的不足：

　　1、個(gè)人存在懶惰思想，心浮氣躁，不善開動(dòng)腦筋，貫徹上級(jí)精神照抄照搬，不會(huì)舉一反三；

　　2、工作思路不對(duì)，缺乏創(chuàng)新意識(shí)；

　　3、走動(dòng)式管理存在走馬觀花，水過地皮濕，未能做到舉一反三的解決問題，從根本上解決問題；

　　4、工作形式化，如為了應(yīng)付一些檢查，如：安全標(biāo)準(zhǔn)化、無(wú)泄漏工廠、清潔文明工廠等，只是為了應(yīng)付而準(zhǔn)備一些資料，處理一些現(xiàn)場(chǎng)問題，未能真正的將工作常態(tài)化、持久化，未能真正的將其作為促進(jìn)工作的一種方法。

　　二、改進(jìn)措施：

　　1、從思想上清除懶的根源，強(qiáng)化自己的責(zé)任意識(shí)、強(qiáng)化“無(wú)功便是過，不進(jìn)就是退，平庸即是錯(cuò)”的責(zé)任意識(shí)，每天深入現(xiàn)場(chǎng)不少于4小時(shí)，每月堅(jiān)持業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)不少于3000字；

　　2、通過理論學(xué)習(xí)，不斷開拓工作思路，敢于打破舊模式，改變一些習(xí)以為常的東西，不僅自己要做，且要帶動(dòng)車間的每個(gè)人不斷創(chuàng)新，善于開動(dòng)腦筋，把五小活動(dòng)落到實(shí)處；

　　3、堅(jiān)持走動(dòng)式管理，每天檢查發(fā)現(xiàn)問題不少于4條，并督促落實(shí)解決，對(duì)未及時(shí)整改的問題及責(zé)任人堅(jiān)決進(jìn)行考核；

　　4、做好三基工作，切實(shí)把安全標(biāo)準(zhǔn)化、無(wú)泄漏工廠、清潔文明工廠等實(shí)施方案落實(shí)并應(yīng)用到工作中。

工作思路不夠開闊的表現(xiàn)2

　　大力推廣和發(fā)展新能源汽車，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，持續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略需要，對(duì)于打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善具有重要意義。根據(jù)會(huì)議安排，現(xiàn)將祿豐縣新能源汽車推廣應(yīng)用工作情況匯報(bào)如下：

　　一、基本情況

　　近年來(lái)，-縣積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，切實(shí)加大新能源汽車推廣使用。宣傳新能源汽車在改善生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、國(guó)家鼓勵(lì)支持等相關(guān)形勢(shì)和政策的同時(shí)，積極動(dòng)員縣內(nèi)交通運(yùn)輸企業(yè)、出租車公司等客運(yùn)企業(yè)優(yōu)先發(fā)展和使用新能源汽車。經(jīng)過縣經(jīng)信、交通、公安交警等部門的共同努力，-分公司積極推進(jìn)公交車換代升級(jí)工作，及時(shí)淘汰已到運(yùn)營(yíng)年限的燃油公交車，更換為新能源汽車。目前，公司已購(gòu)置純電動(dòng)公交車38輛，其中-分公司20輛、-分公司18輛；-公司已購(gòu)置油氣混合出租車50輛并投入運(yùn)營(yíng)，占公司運(yùn)營(yíng)出租車的83%；-公司現(xiàn)有100輛出租車已全部更換為油氣混合出租車。為保障新能源汽車正常運(yùn)行，-分公司加大充電站點(diǎn)布局建設(shè)，目前已建有15個(gè)充電樁，其中-客運(yùn)站11個(gè)、-客運(yùn)站4個(gè)，下步還計(jì)劃擴(kuò)大覆蓋面和數(shù)量；-有限公司20-年計(jì)劃在-縣7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)充電樁，數(shù)量視公司物流及車輛定，公司現(xiàn)已在-投入新能源汽車48輛，計(jì)劃20-年年底達(dá)100輛，預(yù)計(jì)近三年內(nèi)投入新能源汽車達(dá)700輛；-20-年計(jì)劃在全縣建設(shè)52個(gè)充電樁，并逐年擴(kuò)大建設(shè)覆蓋和數(shù)量。在上述幾家企業(yè)的示范帶動(dòng)下，全縣新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭良好，預(yù)計(jì)隨著充電樁等新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施的完善，-縣新能源汽車的推廣應(yīng)用將迎來(lái)一個(gè)全新的機(jī)遇期。

　　二、工作開展情況及主要做法

　?。ㄒ唬┨岣咚枷胝J(rèn)識(shí)

　　在新能源汽車的推廣應(yīng)用中，我們堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念。突出重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，通過積極引導(dǎo)新能源汽車私人消費(fèi)，在政府采購(gòu)、公共出行、城市物流等公共領(lǐng)域加強(qiáng)推廣示范，大力倡導(dǎo)綠色出行，加快完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營(yíng)造充電便利化環(huán)境，激發(fā)社會(huì)新能源汽車購(gòu)買熱情，促進(jìn)我縣新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，將我縣清潔能源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)。通過廣播、電視、會(huì)議和媒體的多層次、多樣化宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提高了社會(huì)對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度，進(jìn)一步優(yōu)化了我縣新能源汽車使用環(huán)境，形成有利于新能源汽車消費(fèi)的良好社會(huì)氛圍。

　?。ǘ┘訌?qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

　　我縣成立了以縣長(zhǎng)為組長(zhǎng)、常務(wù)副縣長(zhǎng)和分管副縣長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，縣發(fā)改、經(jīng)信、財(cái)政、公安、交通、住建、環(huán)保、文體廣電旅游、供電等部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為成員的-縣新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，明確職責(zé)，建立了部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有序推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。

　　（三）堅(jiān)持綜合施策

　　一方面我縣積極引導(dǎo)市政、公共出行、城市物流等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用，在客運(yùn)企業(yè)和出租車公司推廣新能源汽車的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考慮在政府部門購(gòu)買公務(wù)用車時(shí)優(yōu)先采購(gòu)新能源汽車。另一方面加快黃標(biāo)車整治淘汰工作，全面限制黃標(biāo)車上路，對(duì)不按規(guī)定時(shí)限淘汰的黃標(biāo)車依法強(qiáng)制報(bào)廢，鼓勵(lì)私人購(gòu)買新能源汽車。通過一收一放，為新能源汽車推廣運(yùn)用騰出市場(chǎng)。目前，全縣988輛黃標(biāo)車已淘汰742輛，其余246輛正抓緊淘汰，隨著黃標(biāo)車淘汰和新能源汽車推廣政策的落實(shí)，新能源汽車的推廣運(yùn)用將成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的主流。

　　（四）強(qiáng)化推進(jìn)力度

　　遵循規(guī)劃先行的原則，加快編制-縣充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，按照“樁站先行、適度超前”的原則規(guī)劃全縣新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)工作，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，優(yōu)先統(tǒng)籌解決公共充電設(shè)施新增土地利用計(jì)劃指標(biāo)，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入建設(shè)用地規(guī)劃條件，鼓勵(lì)各地劃撥部分土地建設(shè)示范充電站，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)新能源汽車的推廣。進(jìn)一步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造規(guī)劃，圍繞新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，完善配套電網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)先滿足公共樁建設(shè)電力接入需求。通過政府加大協(xié)調(diào)引導(dǎo)、供電企業(yè)增加電網(wǎng)改造建設(shè)投資來(lái)完善供電保障、加強(qiáng)電網(wǎng)接入服務(wù)。強(qiáng)化政府服務(wù)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化現(xiàn)有建設(shè)用地改造、加裝、新建充電設(shè)施的審批手續(xù)，鼓勵(lì)各類資本參與新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將公共充電設(shè)施納入統(tǒng)一監(jiān)控管理，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)全縣公共充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、收費(fèi)規(guī)范化、服務(wù)智能化。積極探索全縣新能源汽車推廣政策措施，在國(guó)家、省、州政策補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索有利于新能源汽車推廣的政策措施，爭(zhēng)取盡快配套出臺(tái)相關(guān)政策。加大招商引資力度，充分引入有實(shí)力、有技術(shù)、有信譽(yù)的投資實(shí)體，參與新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，我縣正積極與楚交集團(tuán)、祿豐供電公司、祿豐樂村淘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司洽談新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事項(xiàng)。

　　我縣的新能源汽車推廣工作雖然取得了一定成效，但由于推廣時(shí)間短，政策還未全面出臺(tái)和落實(shí)，目前還處于起步階段，距離目標(biāo)要求還有差距。在下步工作中，我們將認(rèn)真貫徹今天的會(huì)議精神，嚴(yán)格落實(shí)好新能源汽車推廣的相關(guān)政策，為新能源汽車推廣應(yīng)用營(yíng)造寬松良好的輿論環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用邁上新臺(tái)階。

工作思路不夠開闊的表現(xiàn)3

　　我局對(duì)新能源汽車推廣和應(yīng)用工作高度重視，按照《關(guān)于報(bào)送各市新能源汽車推廣和應(yīng)用工作情況的通知》文件要求，現(xiàn)將我市相關(guān)情況報(bào)告如下：

　　一、20-上半年推廣應(yīng)用情況

　　我局多措并舉，積極探索，大力推動(dòng)新能源車輛在郵政快遞行業(yè)中的運(yùn)用。

　　一是地方政策支持。近日，**市政府印發(fā)了《**市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》的通知，《方案》指出要完善城市綠色配送體系，加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用，積極推進(jìn)城市綠色貨物配送發(fā)展，加大資金支持力度，到20-年，初步形成覆蓋全市的城際快充網(wǎng)絡(luò)。

　　二是召開座談會(huì)議。我局聯(lián)合商務(wù)局組織召開了新能源車推廣工作座談會(huì)，詳細(xì)了解企業(yè)需求。會(huì)上闡述了新能源車輛對(duì)于行業(yè)綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要意義，宣傳了國(guó)家、省、市關(guān)于新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施、安全服務(wù)等各項(xiàng)政策，并詳細(xì)了解了企業(yè)的需求狀況。

　　三是搭建推廣平臺(tái)。與市工信局進(jìn)行充分溝通，在掌握了相關(guān)政策和流程后，與車城、廠商等企業(yè)開展了多次洽談，并組織快遞企業(yè)代表（全市各品牌快遞企業(yè)及縣區(qū)分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人）到新能源汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)參觀和咨詢洽談，快遞企業(yè)人員參與了試乘試駕活動(dòng)。

　　經(jīng)過積極推廣，上半年全市郵政快遞行業(yè)通過購(gòu)買或租賃方式新增新能源汽車17輛（其中郵政新增10輛，快遞新增7輛），目前中國(guó)郵政速遞物流有限公司**市分公司用于城區(qū)攬收、投遞的配送車輛126輛，其中新能源電動(dòng)汽車51輛，占攬收投遞車輛的41%，快遞行業(yè)新能源車共有30余輛。

　　二、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

　　我市已建立的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施以單位停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)為主體，以城市快充電站、高速公路服務(wù)區(qū)快充站為補(bǔ)充,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，我市已建成充電樁1594個(gè)，其中投入運(yùn)營(yíng)1189個(gè)，各縣（市、區(qū)）都有分布，其中運(yùn)河區(qū)、新華區(qū)、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的公用充電站43座、公用充電樁321個(gè)。到20-年，**市市區(qū)公用充電站力爭(zhēng)達(dá)到110座，公用充電樁力爭(zhēng)達(dá)到2700個(gè)。這些公用充電樁分別由國(guó)網(wǎng)供電公司、特來(lái)電新能源汽車科技有限公司建設(shè)。

　　三、存在的問題

　　首先是購(gòu)置成本高。目前，在全國(guó)88個(gè)新能源汽車推廣的城市中購(gòu)買新能源車可以享受國(guó)家補(bǔ)貼，但是購(gòu)買一輛新能源電動(dòng)汽車的價(jià)格仍然要高于同等型號(hào)的普通燃油車的價(jià)格，由于購(gòu)置成本太高，快遞企業(yè)很難大范圍、大批量地應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車。

　　其次是續(xù)航里程短和裝載容積小。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞人員以40—60km/h的時(shí)速多次往返派送快件時(shí)，電池的續(xù)航能力達(dá)不到一次充電可以滿足全天的要求，且在冬季電池的性能不能夠充分地發(fā)揮，行駛里程和夏天差異較大。同時(shí)裝載容積小也是當(dāng)前快遞企業(yè)不愿采購(gòu)新能源車的一大因素?？旒杏泻芏嘧灾剌p但體積較大的泡沫類快件，生產(chǎn)企業(yè)必須根據(jù)快遞運(yùn)輸?shù)膫€(gè)性，對(duì)裝載容積進(jìn)行合理的配置。

　　再次是充電配套設(shè)施不完善。目前快遞新能源車充電還面臨多方面問題如：網(wǎng)點(diǎn)所在地物業(yè)不允許充電、大部分快遞網(wǎng)點(diǎn)臨街，夜間充電，相關(guān)設(shè)施存在較大隱患、大多數(shù)快遞網(wǎng)點(diǎn)門前屬公共區(qū)域，充電樁安裝不便等等。

　　最后是車企售后服務(wù)的缺乏。當(dāng)前提供新能源車售后服務(wù)的品牌門店少，覆蓋率比較低；出現(xiàn)故障返修后，一般在3天以上，返修期太長(zhǎng)，對(duì)于快遞網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)會(huì)嚴(yán)重影響派件工作；超出使用年限的動(dòng)力電池回收問題，目前還沒有明確的政策保障。

　　四、相關(guān)工作建議

　　一是建議加大新能源車輛補(bǔ)貼力度，降低企業(yè)購(gòu)置成本；二是建議完善相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)于新能源車輛在購(gòu)置、更新、使用、通行等方面給予更多的優(yōu)惠政策；三是從目前車企所推廣的車型來(lái)看，大部分為微型廂式運(yùn)輸車（微面），缺少中、小型甚至大型電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，快遞車型方面亟待豐富，建議加大科技研發(fā)力度，開發(fā)更利于快遞配送的車型。

　　下一步，我局將繼續(xù)與新能源車輛生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行積極對(duì)接，與商務(wù)、發(fā)改、交通等相關(guān)部門進(jìn)行充分溝通，研究適合本地區(qū)本行業(yè)的充電樁建設(shè)、車輛停靠等問題，并積極爭(zhēng)取地方有利政策，為郵政業(yè)新能源汽車的推廣和應(yīng)用作出貢獻(xiàn)。