《夜行列車》的讀后感言

《夜行列車》的讀后感言上了年紀的波爾從監獄里出來，決定洗心革面，重新做人，但是他很快就被一個黑幫的頭目纏上，因為波爾欠他的錢。

波爾暫時躲到郊區的一戶人家中。

這家的母親莫尼夫人是個盛氣凌人的老太太，女兒艾麗絲在她面前只能低聲下氣。

在這里，波爾把他的全部熱情都投入到他制作的大型火車模型上，并且慢慢地把艾麗絲也吸引進他的幻想世界。

二人慢慢地產生了感情，并且由于兩人都有共同的愿望，這種感情也逐步加深。

這個愿望就是逃離過去的生活。

觀看火車餐廳感言怎么寫

《坐上高鐵去北京》的詞曲作者徐子淳是年輕派的“中國風”創作型音樂人。

他的這首略帶“輕搖滾范兒”風格的歌曲在2024央視跨年晚會上一經亮相，便深受年輕人喜愛。

歌曲充滿青春勵志元素，朗朗上口的旋律和積極向上的內容讓“中國夢”的主題更加朝氣蓬勃。

　　徐子淳說：“2024年年底，我回老家遼寧丹東，家鄉的朋友興奮地告訴我，明年底丹東通往北京的高鐵將要開通。

那個時候我剛好也在思考關于‘中國夢’的歌曲創作，突然間就有感而發，決定以‘高鐵’為主題創作歌曲。

因為過去從老家到北京需要坐綠皮車，如果今年年底真的通了北京到丹東的高鐵，意味著半天時間就可以到家。

對于一個在北京圓夢的外地人，高鐵帶給我們的便利不僅僅是時間的縮短，更是與家鄉親人心與心的拉近。

我從落筆開始就試著以一個年輕人坐高鐵去北京追夢的角度，寫他實現自我人生價值的迫切愿望，結果寫得非常順暢，如同坐上高鐵回家鄉一樣半天時間完成。

”　　記者問他對“中國夢”的理解，他思考了一下說，“中國夢”就是中國的夢。

雖然我們每個人都有著不一樣的夢，但是我們共同的夢一定就一個——中國強大，世界和平。

　　徐子淳：原名徐大慶，男，1977年3月生，滿族，遼寧人，畢業于沈陽音樂學院。

現任北京福唱文化傳播有限公司藝術總監、香港環球唱片公司簽約創作人。

創作歌曲《中國美》《中國范兒》《中國之最》《好久沒回家》《嫦娥》等。

近4年有6首作品登上中央電視臺春節晚會，2009年，應韓國SBS電視臺邀請，為亞洲收視冠軍電視劇《On Air》(中文名《愛情正在直播》)創作了片頭、片尾主題曲《圍城》《三生二世一輩子》《相愛的人》。

坐著火車離別不舍心情

每次遇到離別時，我就有這種莫名的惆悵。

不知道自己想要作甚么，只是覺得心里面空蕩蕩的，又好像心里壓了些什么，總是很不舒服。

每次到分別的時候也是格外的不舍，平時種種不經意的小事都變成留戀的資本了，舍不得走啊，也說不清楚自己舍不得什么，應該是舍不得有你陪的感覺吧，不知道自己是不是怕一個人面對一些事情，想想從在一起以后，每次分別時都是很難過，是不是對你太依賴了，是不是在你的呵護中，忘記了自己去追逐些什么了，什么問題都是想起你，覺得你能幫我解決一切事情。

太依賴你了吧

要幾篇樂于助人感言

火車票，是鐵路運輸合同的基本憑證，旅客應當根據自己旅行的需要，坐什么車，買什么票。

火車票中包括客票和附加票兩部分。

客票部分為軟座、硬座。

附加票部分為加快票、臥鋪票、空調票。

火車票的英文名稱是railway ticket。

火車票票面上包含多種信息，包括乘車區間、車次、開點、座位號、座位等級、票價、發售車站等信息。

中國鐵路的火車票，經歷了從硬板式火車票到軟紙式火車票再到磁卡式火車票的變化。

2011年9月30日起，所有高鐵及動車組列車實行網絡售票；12月24日起，所有旅客列車實行網絡售票。

2024年9月起，火車票全國通退通簽，退票費升至票價20%。

2024年6月10日起，鐵路部門將推出“變更到站”服務措施：旅客購票后，如需調整行程，變更新的目的地，在車票預售期內、開車前48小時以上，到車站售票窗口或12306網站變更新的到站即可，無需將原車票退票后再另購新車票。

2024年8月1日，新版火車票全面推行，票面上印有中鐵貨運廣告。

2024年1月10日消息，全國鐵路客票票面廣告項目全面啟動公開招商，共涉及17個鐵路局。

一個二十年老員工的發表感言

我是一名好利來的老員工了，對有些事情要更有發言權的，現在看到網上很多的留言，有很多是在抱怨公司的一些政策，所用的一些語言也很極端

我覺得首先要端正自己的態度，看待問題也不能太偏激

公司現在的一些制度和政策也在不斷的完善和健全，從這個角度看，是一個很好的現象阿

大家有時候發表的一些感言，只是一個極少的現象，我在好利來這么多年，見證了公司的很多歷程，公司發展到今天不容易，是大家一起奮斗的結果，我們應該能在這樣的一個企業工作而自豪，總裁的為人是值得我們敬重和學習

現在好利來的各方面的待遇還是很好的，可能大家沒有更深入的去看其他企業的一些情況，我們已經很幸福了

希望大家能好好的思考一下

只有公司發展壯大了，我們才能有更好的前程

我支持公司，支持總裁

支持所有熱愛好利來的人們

　　---------　　說起來,今年已經是我第三次參加”歐萊雅真情互動”校園義賣了，也算得上是一名名副其實的老員工了。

2005和2006年，我作為銷售組的員工，參加了復旦大學和上海松江大學城的兩場校園義賣。

今年，我由衷地感謝歐萊雅公司給我這樣一個機會，作為學生主管，再次參與到這場傳遞真情的活動中來，并與公司的正式員工一起出差，轉輾多個城市，與各地更多的同學一起協同合作，為西部的貧困大學生貢獻一份力量。

　　三年里，從一名普通的義賣員工成長為學生主管，我收獲頗多。

出任學生主管，這是公司對我的信任，對我來說不僅是一種榮譽，還是一份沉甸甸的責任，也是一種實實在在的壓力，正因為如此，這是一次真真切切的錘煉。

親身的參與使我獲得了近距離接觸國際知名跨國公司運作模式的機會。

同時，還得到了來自歐萊雅的專業培訓，包括面試技巧、公司文化、產品知識、銷售技巧及團隊合作精神等。

我想，這樣寶貴的經歷無疑是值得倍加珍惜的，是我正式踏上工作崗位前的一筆不小的財富。

活動中，公司對每一個員工的真摯關懷及重視，充分調動了大家的主人翁意識，使得這場傳遞愛心，點燃夢想的活動真的越做越好。

在我看來，歐萊雅敢于這樣放手，讓像我這樣的學生來參與運作一個大型活動，充分體現了公司對年輕人的信任，我想這應該是歐萊雅文化的一個重要方面吧，或許也是歐萊雅能夠不斷成功并永葆活力的原因之一吧.　　----------　　一年一度的興隆奧運又要開始了，做為阜新興隆的一名老員工我感觸很深。

記得去年的企業奧運我是在大東興隆百貨參加的，當時的我還是一名實習人員，第一次參加企業奧運對奧運充滿了激情與夢想，在各項活動中表現也很踴躍。

激情過后我又在想，如果有一天能參加阜新企業的奧運，那一定會是特殊的情感。

今天，我終于迎來了阜新興隆奧運的時刻，心中感慨萬千，經過一年多的時間，從軍訓到實習，從籌備到開業，從各個企業學習到建設阜新興隆。

我們付出的太多，也收獲了更多，阜新興隆雖然還有不足，但在所有員工的共同努力下，正一步步強大。

不懼對手，我們做好自己；不辭艱辛，我們發揮團隊作戰能力。

撥云見日，風雨彩虹，云云商海，還看興隆。

今年的企業奧運，我們阜新興隆將昂首闊步，搭乘集團高速發展的列車，與時代同步，去建設我們更美好的家園，讓和諧大家族的鮮花開遍全中國。

　　---------　　一位聯通的老員工，談3G培訓感受從02年畢業到了聯通到現在我在聯通公司已經工作了7個年頭，7年間也經歷過公司的很多次變革，特別是去年聯通與網通合并之后，就像大家所了解的一樣，每個崗位都在調整，從人員到薪酬體系再到各種制度規范和考核標準都比以前有了很大的變化。

也就在這樣不斷整合重組的變化中我們迎來了3G時代，所以從今年4月份到現在，公司對全員進行了3G業務培訓，作為10010客服的骨干，更是參加了比普通員工更多的培訓，同時也有了跟終端廠家交流的機會.　　這次首批中標WCDMA定制中端的廠家不僅有三星，LG和諾基亞這樣的大品牌，也有國產的像中興華為等品牌的手機，本來像很多壇友們一樣，以前也認為3G資費定的比2G高這么多，那么定制終端的價位也不會低到哪去.自然而然的就想到了C網當時剛推出的情況。

作為一名老員工，我經歷了聯通CDMA從興起，發展，到最后出售給電信這樣整個的過程.一路走來感觸也很多。

隱約記得當時CDMA手機剛上市的時候只有那么幾款機型，當時是預存話費贈機的銷售政策，預存話費也都是非常高的，單機價格更是不便宜，02年的時候，終端剛推出都是2000左右的。

所以根據經驗，這次3G主要面對的客戶群基本也會是那些高端的用戶.在培訓前其實一直是這樣想的。

　　培訓的時候公司一共請了13個廠家的技術員為我們介紹了數十款機型，光介紹終端性能和演示我們就培了整整一天

從早上8點一直到下午5點

滿滿當當的

第一感覺就是：沒想到有這么多WCDMA的定制終瑞

上午安排的是功能和終端配置介紹，主要是商務功能的，娛樂功能的這類的，而且怎么說呢，感覺每款手機都是具備了各種各樣的功能，很人性化，比普通的2G手機多的多

各廠家都為自己的定制終端配了專業的音頻處理和視頻處理的硬件，攝像頭都在三百萬像素以上的居多，這次大部分廠家都推出了商務和娛樂兩種不同使用傾向的定制終端（大家也能猜到，商務類的較娛樂類的價位要高）其中娛樂類的較多。

娛樂的功能也挺全面的。

午休時同事們在一起討論，總體感覺是有很多機型都非常不錯，當然在某些方面意見也是統一的：這些手機價位肯定很高.以我們的工資買不起。

　　下午，廠家的銷售人員為我們作了現場的真機演示，演示完了之后大部分機型的報價都非常出乎大家的意料。

特別是中興廠家的銷售經理說有一款機器才800多，當時在場的人都楞了一下。

雖說800多的那款機器功能上不如大牌的3G手機那么面面俱道，但也支持聯通3G的全業務.這個價位真的...挺讓我們意外的。

　　WCDMA的定制機也有高端的，像多普達這次推的那款3G手機，價位是5600元左右，多數機型都是在2000元左右，中興，華為和LG等廠家也有十幾款1000元左右價位的手機。

不知道眾位壇友對這樣的價位怎么想，單就我個人而言，有點出乎意料。

真的。

　　下午還有無線上網本和無線上網卡的演示，無線的上網本只有鍵盤的標準鍵那么大（1公斤左右），無線上網卡也就普通U盤那么大（比U盤長一些）。

了解無線上網的人都知道。

不光是聯通，像移動電信所報的那些無線上網的數據都是上網速度的峰值，在實際使用時根本達不到，能有一半就不錯了，真的。

用過無線上網卡的人應該也深有體會。

　　CDMA無線上網卡從推出到現在，對外的峰值一直是1

【第53句】：6K\\\/bps，實際使用只就40K－50K左右吧。

而聯通3G的無線上網本那天測的時候是2－3M（一共3款），大家也不用失望，可能對于光纖寬帶來說，2－3M感覺不出什么來，因為現在大多數網友用的都是1M到2M左右的寬帶，但對于無線上網來說，2－3M的速度是非常快的。

這個用過無線上網卡的人應該能理解。

還有一點，手機3G上網也會是這個速度，想像一下，小小手機上網的速度等同于家用的2M寬帶的速度，那是相當快的。

　　各位壇友可能覺的我是聯通的員工，是在給自己的公司做廣告，做宣傳，其實怎么說呢，我是聯通的員工，肯定會比大家了解這方面多一些，但同樣我也是一個手機用戶。

只是在這里把自己的心里話用直白的寫出來，請大家不要誤會。

　　作為通信行業的一名從業者出于職業習慣，總喜歡到咱們這個版塊逛逛（潛水），平時看到大家發的貼子都比較專業，也不敢發貼上來造次，最近看到壇子里有很多關于3G方面的貼子和評論，猜測.說法不一。

所以今天是以一個普通壇友的身份把我所了解的很多內部專業知識寫出來，希望對于大家了解3G有一些東西有幫助。

對列車員工作的認識及感受

自從當上列車員后才發現，列車員崗位工作看似簡單想干好其實非常難。

與人打交道的工作是最不好干的活，你得面對各種各樣的旅客，他們的性格不同，從事的工作不同，素質也有差異，不像機器、車床，就幾個按鈕或控制桿，只要你按照操作規程正確操作，它就會按你的意愿、方向轉動。

兩年的列車員經歷使我對服務工作有了一定的了解，歸納如下： 一、落實工作標準是服務工作的基礎。

每個作業崗位都有自己的作業標準，它已闡明了從事這份工作崗位該做些什么，做到什么標準程度。

為旅客提供良好的旅行環境是我們的義務，也是我們的一項標準。

按照作業程序落實“三五”作業，把車廂打掃得干干凈凈，行李碼放整齊、牢固、衣帽鉤上無雜物、毛巾疊掛整齊一致。

當旅客身處這樣的環境自然會感到舒適，心情舒暢，這樣會使一些小問題、小矛盾迎刃而解，同時還應注意一些細節問題，在打掃車廂的同時及時清理果皮盤內的垃圾和擦抹洗臉間臺面的積水和污垢，使旅客感受到很高的服務待遇。

二、語言技巧是服務工作的必備條件。

在工作中，我們面對的服務對象是有思想、有意識、有主觀、有要求的人，他們在旅途中，會向我們提出各式各樣的要求或詢問各種各樣的問題，如：列車時刻，停站時分，票價，旅途常識，有沒有臥鋪，能不能充電等等問題和要求。

我們在回答旅客時，要語調婉轉，態度誠懇，切忌使用服務禁忌語言。

更不能出現煩躁、厭惡的心理。

有的問題我們一時無法回答時，也不能生硬的用“不清楚、不知道”等禁忌語言，可以婉轉的回答“對不起，我一時記不起來了，一會我再回答你，好嗎

”使旅客感受到你認真負責的態度。

在糾正旅客違章時，要注意語言方式和態度，相信文明禮貌的語言和誠懇和藹的態度會使旅客虛心接受，從而自覺遵守。

對待屢勸屢犯的旅客不可惡語相激，更應該耐心向他解釋危害，并盡量避免正面沖突，在列車晚點被迫停車等待特殊情況時，應及時了解晚點、停車原因，誠懇的向旅客表示歉意，安撫旅客情緒，更要注意語言技巧，切不可向旅客承諾任何賠償事宜。

三、溫馨提示暖人心。

安全提示是我們在服務中心必不可少的一項工作，不僅能有效避免旅客“五傷”，還能溫暖旅客的心。

比如：在高站臺立崗時，提示上下車的旅客注意站臺與踏板間縫隙；接開水時，不接過滿，蓋好茶杯蓋；提醒旅客不要把手扶在門縫里；針對老人和兒童，向同行人宣傳必要的安全知識和注意事項等，針對老人和兒童，向同行人宣傳必要的安全知識和注意事項等。

使旅客感受我們的關心和認真負責的工作態度，還能促進我們與旅客的關系良好，一舉多得的事，我們又何樂而不為呢