2022年中國國際航空航天博覽會觀后感

中國國際航空航天博覽會，簡稱“中國(珠海)航展”，或“珠海航展”，是國際性專業航空航天展覽，以實物展示、貿易洽談、學術交流和飛行表演為主要特征。

　　2022年中國國際航空航天博覽會觀后感一：

在即將召開的珠海航展之中，從目前網上一些媒體提前探館消息可以看到，中國航天首次公開了CH-805高速隱身無人機，它采用了飛翼式布局，具備優秀的隱身能力，它的公開表明中國相關單位已經掌握了飛翼式布局及相關技術，由此可以推測中國空軍新一代戰略轟炸機將會是一種飛翼隱身轟炸機。

飛翼布局最大的優點就是隱身性能好，這是因為飛翼將機身和機翼有機的融為一體，沒有明顯的界限，飛機表面平滑光順，加上機身內部空間大，設備要以內置，因此有助于控制雷達反射電波，飛翼布局另外一個優點就是去掉了尾翼，這樣就消除了飛機一個主要的RCS來源，進一步提高飛機的隱身能力，從相關圖片還可以看到CH-805采用了W形后緣，這也是飛翼布局的一大特點，眾所周知，飛翼布局俯仰和航向操縱面效率偏低，因此航向穩定性不佳，而采用W形后緣可以增強后緣操縱面的力矩，提高航向操縱面的效率，同時后緣分別平行左右機翼前緣，有利于控制飛機的反射波束。這種設計還可以最大限度增加翼根弦長，保證座艙、武器艙和發動機的安排，增大了翼根強度，優化結構受力和減輕結構重量。

從相關圖片可以看到，CH-805的進氣道明顯向上傾斜，這表明它采用了S形進道，進氣道及唇口是飛機另外一個主要的RCS來源，對于隱身飛機來說，要求雷達電波不能直接進入進氣道，否則電波會直接照射壓氣機，形成鏡面反射，增加飛機的RCS，而S形進氣道可以避免雷達電波直接照射壓氣機，另外CH-805進氣道唇也進行隱身處理，采用鋸齒化設計，鋸齒邊緣與飛機主要邊緣平行，這樣不但可以減少唇口反射電波的強度，也可以將反射波束集中到少數幾個反射波速之中，起到減少RCS的作用。

從相關圖片還可以明顯看到CH-805隱身無人機對噴口也進行了處理，噴口是飛機后部雷達電波的主要來源，這個處理表明CH-805強調全向雷達隱身能力，它的噴口被機身遮擋之后，照射電波就不能直接抵達渦輪，從而降低了飛機后向的RCS，另外還可以據此對噴流進行處理，在排出氣體之前摻入冷空氣，從而降低噴流的溫度，降低飛機的紅外信號特點，進入新世紀之后，戰斗機普遍配備紅外搜索與跟蹤系統，因此降低飛機紅外信號特征也十分必要。

飛翼布局的優點并不僅僅局限于隱身方面，飛翼布局取消了尾翼、垂尾，因此減少了氣動阻力，據說型號比常規布局飛機可以減少60%左右，加上飛翼飛機本身的升力較大，表面突出物又很小，進一步降低它的'阻力，所以飛機的全機升阻比較大，飛機升阻比越大，航程就越遠，另外取消尾翼和垂尾還降低了飛機的結構重量，由于這里是距離飛機重心最遠的地方，所以重量減輕的效果比較明顯，尾部降低一公斤重量相當于機身減少2-3公斤的重量，同時尾翼的取消可以讓全機重量更加均勻的沿機翼翼展分布，從減少機翼的載彎曲，進一步降低飛機的結構重量，飛機結構重量的降低，意味著同樣條件下飛機載荷、航程等指標的增中。這些指標對于戰略轟炸機來講都是十分重要的。

從目前公開的情況來看，中國相關單位在飛翼布局上面投入了大量資源進行研究和發展，除了此次珠海航展公開的CH-805，還有此前的利劍無人機，表明中國在此領域已經日漸成熟，因此可以推測中國新型戰略轟炸機應該采用這個布局，以提高隱身能力和突防能力。

新型戰略轟炸機研制成功之后，將會有力的增強中國空軍的戰略/戰役打擊和威懾能力，尤其是遠距離彈藥投送能力以及對對方縱深嚴密設防目標的打擊能力，從美國空軍的經驗來看，隱身飛機的數量雖然占作戰飛機數量很小一部分，但是大部分重要的戰略目標都是它摧毀的，通過打擊這些重要、關鍵目標，可以有效的削弱對方的防御，極大的降低常規作戰飛機的壓力，2架B-2轟炸機的效能可能需要數十架常規作戰飛機才能達到。因此中國空軍裝備新型戰略轟炸機之后，配合殲-20戰斗機，形成隱身打擊特遣隊，將可以對第一島鏈乃至第二島鏈對方重要節點如防空反導基地、雷達陣地、機場、港口、指揮中心等進行打擊，從而更好的維護中國國家安全和權益。

　　2022年中國國際航空航天博覽會觀后感二：

本次航展期間還將設置動態表演環節。由中國兵器工業集團自主研發制造的VT4型主戰坦克、VN12型履帶式步兵戰車、VN1型8×8輪式裝甲車等裝甲車輛將現場表演爬縱坡、過壕溝、涉水池、蛇形機動等項目，展示高度的機動靈活性和強大的越野能力。

中國兵器工業集團愿借助珠海航展這一世界知名展會平臺，讓國內外朋友關注和了解中國兵器行業在深化改革、科技創新、軍民融合、國際化經營方面取得的顯著成績，與各國、各界合作伙伴溝通交流、探索合作，分享中國陸軍武器領域體系化、信息化、智能化發展成果，共同感受世界新軍事變革帶來的強勁沖擊。中國兵器工業集團將與各界朋友們一起努力，以本次珠海航展為新起點、新契機，讓中國夢的兵器篇章點亮珠海、閃耀世界。

　　2022年中國國際航空航天博覽會觀后感三：

此屆航展上，航天科工將展出我國首個具有低成本、快速集成、快速入軌創新特點的小型固體運載火箭——快舟一號固體運載火箭，以及我國運載能力最強、起飛質量最大、箭體直徑最大的新型固體運載火箭——快舟十一號固體運載火箭。

在本屆航展中，海鷹無人機家族的“戰士”們再次組合展出，同時采用目前展覽高端的VR技術，將以無人機模擬操控互動演示給人以強烈的感官震撼，有的可以飛升到萬米高空窺視敵人一舉一動，有的可以攜帶小型導彈瞬間毀敵“大腦”，有的沖鋒在震區搜集影像，還有的奔赴千里之外的海島勘察測繪……而他們都是在借鑒飛航導彈技術的基礎上，按照“基本型系列化”研制成功的高性能無人機。

這些海鷹無人機的“戰士”們已經在多個民用領域立下赫赫功勛——赴四川野生大熊貓基地、雅安震區航拍，變身“鏟毒”無人機參加空中禁毒行動，并在海洋巡查、電力巡線、氣象探測、環保監測、森林防火等領域發揮重要作用。

隨著世界上許多臨海國家維護海洋權益的的需求，中國航天科工及時向國際市場推出了新一代地波超視距雷達，它突破了地球曲率的限制，實時進行超視距探測，不依賴于氣象條件，可對海面及海上大中型運動目標的超視距、連續監視，并能夠及時提供先期預警情報，最大探測目標距離為160海里。

透過這些展品，我們看到的不僅僅是“創新型”企業的技術和實力，還有作為“頂梁柱”央企的責任與擔當，更有踐行“放飛神劍、收獲和平”理念的扎實行動和實踐，我們致力于開展國際防務裝備合作，服務世界和平與安全，搭建國際軍貿合作平臺，共享一帶一路建設成果，構建中國導彈防御體系，贏得新軍事變革先機，并早日將中國航天科工建設成為國際一流的航天防務公司。

2022中國國際航空航天博覽會觀后感

20年來，中國航展見證了我國航空武器裝備的6大跨越，從對世界先進水平的“總體跟跑”轉變為“主體并跑”。小編整理了相關的觀后感范文，歡迎欣賞與借鑒。

　　2022中國國際航空航天博覽會觀后感一：

第11屆珠海航展今天開幕。20年來，中國航展見證了我國航空武器裝備的6大跨越，從對世界先進水平的“總體跟跑”轉變為“主體并跑”：實現了從第二代戰斗機到第四代戰斗機、從中小型飛機到大型飛機、從機械化裝備到信息化裝備、從陸基裝備到艦載裝備、從有人機到無人機、從偏重局部突破到注重體系化發展的跨越。

裝備1：“黑絲帶”殲-20

自2011年，第一架殲-20驗證機在成都實現首飛，殲-20即獲得軍迷賦予的“黑絲帶”昵稱。在第11屆航展飛行表演之際，空軍試飛員將駕殲-20飛機進行飛行展示，這是中國自主研制的新一代隱身戰斗機首次公開亮相，該機的出現可比肩美國生產的F-22戰斗機。屆時，“黑絲帶”的身影將如何展現在珠海上空，值得矚目。

所謂飛行展示，即進行常規飛行動作，包括低空通場、爬升、橫滾、盤旋轉彎等，由于殲-20尚屬高度保密研制階段，并不適合地面展示，因此在這種背景下以驚鴻一瞥的方式飛行，既能讓軍迷大飽眼福，又不至于泄露重大軍情。

裝備2：“胖妞”運-20

運-20(中國代號：Y-【第20句】：鯤鵬，英文：XianY-20)運輸機，是中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

運-20與中國空軍現役伊爾-76比較，發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。

運-20飛機研發參考了俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構，并融合美國C-17的部分特點。該機采用常規布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程>7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。

運-20作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

裝備3：翼龍“中國版全球鷹”

“翼龍”無人機是一架中國成都飛機設計研究所研制的中低空軍民兩用，長航時多用途無人機，裝有一臺100馬力活塞發動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力，是中國無人機制造領域“當家明星”。外形酷似美國較大的無人機MQ-9，但大小和MQ-1“捕食者”類似。重【第1句】：1噸，長9米，翼展有14米。“翼龍”最高可以飛到海拔5300米，航程可達4000公里，可用于軍事和非軍事行動。

還有許多的裝備值得我們去觀察，去驚嘆。你也快來珠海航展吧，一定會有很多的驚喜的`。

　　2022中國國際航空航天博覽會觀后感二：

11月1-2日，A350將參加珠海航展，進行靜態展示和飛行表演，這是A350這款世界最新的遠程寬體飛機首次亮相珠海航展。早在1998年第二屆珠海航展時，空客A330飛機就在航展上做過靜態展示。空中客車還曾于2008年、2010年和2022年三次派出其旗艦產品A380參加珠海航展。

此次來華的MSN2測試飛機擁有完整客艙內飾，其客艙共配置252個座位，其中商務艙42座，經濟艙210座。作為空中客車五架A350測試飛機中的一架，MSN2承擔所有與客艙相關系統的測試。A350擁有業內最高的53%的復合材料使用率，為此，這架測試機還采用了顯現碳纖維材料結構的特殊涂裝。

值得驕傲的是,該機型還流淌著部分“中國血液”。陳菊明介紹,A350機體5%的制造工作在中國完成。而且中國工程師從項目伊始就參與了研發和設計工作,多項專利技術在A350部件設計中得以應用。它也是中國參與過的技術含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機項目。

　　2022中國國際航空航天博覽會觀后感三：

展示武力也許是人類永久的時尚，但將殺人的武器和手段作為一種美來展示，讓人的內心難免有些糾結。據說，駕機表演的都是優秀的殲擊機飛行員，表演的飛行技巧是高超的戰術動作，于是，先進的武器成了道具，優秀的戰士成為演員，高超的戰術成了演技。

不可否認，就感官而言，表演是美的。你看空中，戰機排列如雁陣，分飛若花開，拉煙似彩練;那些導彈和炸彈們，均作流線形設計：或苗條挺拔，或溫婉圓潤，頗具美人風韻，但她們柔美其外卻猙獰其中。武力這玩意，無論在形式上如何進行賞心悅目的包裝，內涵都是不美的，因為它帶來的是血腥和毀滅，是不善的。不善之物，何美之有?

當今世界，地以國分，國之利益所在，戰爭危險尚存，如此狀況之下，研發武器，展示裝備，揚我國威，振奮民心，本來無可非議;只是將其與美掛上鉤來，感覺這審美的意識多少還是有些畸形。當然，這種畸形的審美并不專屬于某國某族的人民，也不會僅存于某個歷史的時期，而是一種普天之下千秋萬代皆然的怪事。

2022第十一屆中國國際航空航天博覽會觀后感

珠海航展是聞名世界的五大航展之一，也是珠海最著名的一張名片。小編整理了相關的范文，歡迎欣賞與借鑒。

　　2022第十一屆中國國際航空航天博覽會觀后感一：

上周，我翹課了。去珠海參觀航展。

都說“內行看門道，外行看熱鬧”，我這外行就談談參觀的感受。

展覽會是廠家展示商品和撮合交易機會的舞臺，據說此次航展達成意向成交額40億美元，又創歷史之最。但從自己的體會看，參觀的人不是很多，不禁想每次一屆航展把全國的人吸引到最南邊，這是不是太難了?而且又達成建設珠海航空產業園的協議，能干什么呢，還不如移到天津得了，天津機場也開始建設二跑道了。

參觀最大的震撼是殲10的表演，起飛后幾乎垂直的爬升，空中連續翻滾等動作顯得機動性非常強。A380的表演也讓人感嘆，這么大的大家伙噪音非常低，而且很靈活。

另外就是絕對南航的show還是很吸引眼球的，充分利用美女經濟，云集一批奧運寶貝和美女空乘次第登臺表演，難怪南航的展臺前人氣最旺，長槍大炮云集。

在珠海呆了兩天，感受到這真的是一個適宜居住的城市，到處都是綠色，空氣濕潤清新，大街上看不到幾個人，偶爾走過也是悠閑散步的男女，沒有大都市的腳步匆匆。走在海邊的并不獨屬于情侶的情侶大道上，感受海風的清涼;在與澳門僅僅幾米之隔的河邊，遠眺對岸的葡京賭場，感嘆這就是制度的力量，感嘆國門的開放讓世界看到了中國的力量。

相對珠海來說，廣州就很讓人失望了，人流涌動，高樓林立，高架橋割斷了城市的'生氣，讓人的心靜不下來。

　　2022第十一屆中國國際航空航天博覽會觀后感二：

本屆航展恰逢珠海航展20周年，最吸引國人乃至世界關注的，毫無疑問是“20系列”中的殲20。而在開幕式當天，與國產四代機同場獻技的，還有“山鷹”高教機——殲7的終極改進型。

比起四代機，“山鷹”可謂微不足道，早已吊不起軍迷的胃口。可要知道，1996年的首屆航展上，“山鷹”的前輩殲7是當時的明星。殲7MG(殲7E的出口型)在珠海上演低空通場時，曾達到了將近40度的可控迎角，一時技驚四座。卻被西方略帶戲謔的稱為“改進的最好的過時飛機”。

說起殲7，她是中國空軍和海軍航空兵長期使用的主力戰機，作為中國第一款可兩倍音速巡航的噴氣式戰機，在奪取前線制空權和國土防空等方面，做出了突出貢獻。被軍迷們親昵的稱為“七爺”。

在那個殲10尚在襁褓、殲11尚未引進，甚至殲8II都數量稀少的年代，是七爺撐起了共和國的藍天。況且算來，八爺也算是七爺的“魔改”，更不要說從超7計劃發展而來的“梟龍”了。

殲7的原型——米格-21是蘇聯的經典二代機，而她卻在中國被發揚光大，甚至被改到“親媽都不認識”。服役50多年，殲7總產量早已超過2000架，是中國生產數量最多的二代機，也是改進型號最多的戰機。僅不完全統計，就包括殲7I、殲7II、殲7III、殲7IIIA、殲7B、殲7M、殲7E、殲7G、殲7P、殲7PG、技術驗證機殲7FS等型號，被出口到17個國家。

20年彈指一揮間，七爺陪我們經歷了許許多多。一部殲7的歷史就是中國軍用飛機的發展史，也是中國航空工業的由弱到強的成長縮影。過去迫不得已修修補補的辛酸，如今已是可以講給孩子們聽的傳奇。

　　2022第十一屆中國國際航空航天博覽會觀后感三：

第十一屆中國國際航空航天博覽會(以下簡稱“珠海航展”)將于今日起至6日在珠海舉行。本屆航展共有11類160多項核心航空產品和系統展示，其中63項以實物展示，57項為首次展出。一些國內外軍迷都十分關注的機型也加入展示，其中，一直帶著神秘光環的中國新一代隱形戰斗機殲-20，定于今天上午劃破珠海航展的上空，進行飛行展示。

美國有線電視新聞網(CNN)10月31日評論稱，此次珠海航展提供了一次罕見的機會，讓世界得以一睹中國最先進的軍事技術與硬件水平，并特別指出殲20可與美國的多種先進戰機媲美。文章稱，在爭奪制空權方面，由中國成都飛機工業集團制造的殲20與美軍的F-22猛禽戰斗機和F-35閃電II型戰斗機“不相上下”。

此次珠海航展中將展示的殲-10B多用途戰斗機、空警-500預警機、轟-6K戰略轟炸機以及武裝直升機武直-10K也都頗具亮點。在無人駕駛方面，中國也將展出多種兼具監控和攻擊功能的無人機，如翼龍II型中空長航時無人機和彩虹-5型無人機，后者可以與美軍的MQ-9“死神”無人機相提并論。

珠海航展顯示出，中國在武器裝備國產化的路上已經越走越順利。在上世紀90年代，中國空軍的許多裝備還是從俄羅斯進口。如今，中國空軍的裝備自給率正在以令人驚嘆的速度迅猛增長，中國空軍也將活動范圍從僅限于守衛境內領土擴展至可向指定區域投射偵查與戰略力量。

第十一屆中國國際航空航天博覽會觀后感

20年后再出發，一個嶄新的珠海航展正向世界航展之巔邁進。下面是相關的觀后感范文，快來圍觀吧。

　　第十一屆中國國際航空航天博覽會觀后感一：

俄羅斯在這次珠海航展上設置了——不僅是中國航展史上，也是俄參加的所有國際軍事展覽史上——最大的軍事裝備展區。俄羅斯代表團有400名成員，展出280部軍事裝備樣品。報道稱，參加本屆航展的國家和地區有42個，國內外參展商700余家，境外展商比例占45%左右。

從這次航展可以看到，經過10到15年的大力科研，中國空軍裝備已經進入豐收期，這可能還會持續十多年的時間。總體來講，中國國防科技和軍事裝備已完全能支撐起我們第三大軍事強國的實力。不過，尹卓稱，我們也要看到自己的努力空間，比如中國跟西方國家和俄羅斯在動力裝備上存在差距。在高技術裝備的技術成熟度上，我們跟美國相比還有一定差距。我們殲-20雖然與上世紀90年代開始服役的美國F-22戰機沒有代差，但技術成熟上還差得很遠。在整個信息化體系里面，我們也跟發達國家有差距，重要核心元器件也還有努力空間。

“珠海航展展示中國自信”，德國全球新聞網1日稱，在珠海航展上，中國不僅展示各種軍用飛機和設備，也展示了很多民用產品。對中國來說，這些產品意義遠大。這些產品是中國軍工產業轉型成功的一個案例。當前中國軍工產業已進入“軍民融合”階段，國企與民間部門的良性合作競爭，催發了軍工產業的科技發展，也為民間帶來了龐大的經濟效益。報道稱，北京越來越把“空間力量”作為未來的戰略，現在已經走出一個大步。

　　第十一屆中國國際航空航天博覽會觀后感二：

北京時間10月29日上午9時16分,一架生產序列號為MSN2的空客A350-900測試飛機經過近12個小時的長途飛行,順利抵達珠海金灣機場,正式揭開此次中國之行的帷幕。

因為是首次在國內亮相,昨日飛行表演現場也吸引了眾多航迷的關注。作為世界上最先進的遠程寬體機,A350擁有業內最高的53%的復合材料使用率。為此,這架測試機還采用了顯現碳纖維材料結構的特殊涂裝,外形酷似“蛇皮袋”。記者走進這架A350測試飛機,經濟艙采用了3-3-3的布局,有超大的頂部行李架,全景舷窗可以從更多角度、更清晰地欣賞高空美景。

值得驕傲的是,該機型還流淌著部分“中國血液”。陳菊明介紹,A350機體5%的制造工作在中國完成。而且中國工程師從項目伊始就參與了研發和設計工作,多項專利技術在A350部件設計中得以應用。它也是中國參與過的技術含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機項目。

目前,已有9家航空公司執飛A350。國航、東航、海航都有訂單,明年國內乘客有望嘗新A350。

據悉,航展結束后,這架MSN2測試機還將訪問海口、北京、上海、廣州和成都五大城市。

　　第十一屆中國國際航空航天博覽會觀后感三：

巨大的轟鳴，撕裂長空，戰機似逼人的利劍，迎面俯沖下來，及至臨近，突然昂首躍起，從人們的頭頂呼嘯而過;但人們并不驚恐，反倒無比興奮，因為這不是戰爭的時刻，而是和平的表演。

耀眼的花瓣，在灰色的天空撒開，引來遍地歡呼，那是曳光彈，是戰機擺脫敵方導彈恐怖追擊的`誘餌，此刻，成了節日的禮花。

這些，是中國珠海航展中最為吸引眼球的節目，其實，不唯珠海航展，世界上所有的航展，此類表演都是亮點。

展會羅列出系列先進航空、航天武器，如新一代中近程導彈武器系統FM-3000，無人機克星FL-2000C，“全能選手”FD-2000……等新銳戰機及各類無人機，還有對地、對艦、對空導彈，以及各類航彈，林林總總，琳瑯滿目，將五個龐大的展館塞得滿滿當當，此外還有為數不少的飛機陣列寬闊的停機坪上。這無疑是一場現代產品的盛宴，不過，宴席上擺放的不是人吃的佳肴，而多是些吃人的東西。

展示武力也許是人類永久的時尚，但將殺人的武器和手段作為一種美來展示，讓人的內心難免有些糾結。據說，駕機表演的都是優秀的殲擊機飛行員，表演的飛行技巧是高超的戰術動作，于是，先進的武器成了道具，優秀的戰士成為演員，高超的戰術成了演技。