因為工作調動，在原來地方不能繼續學了，我要轉駕校，轉校流程怎樣的

轉到別的駕校必須具備三個條件，缺一不可；第一，兩個駕校必須同屬于一個地級市車管所。

第二，原駕校同意你轉出（因為不會退費給你，這個應該比較容易）。

第三，接受駕校同意受你（一定會讓你付不菲的一筆費用才行）。

你如果離開北京就無法轉了。

只能注銷了，在其他地方重新報名。

注意北京的檔案必須注銷，不然你無法再在國內任何考駕照。

一篇剛進初一的感想作文

初一的感覺 似水流年，今天的我們已不再是在草地里玩過家家的小朋友；今天的我們已不再是大聲朗讀“床前明月光”的小學生；今天的我們已經告別童年，走向青春。

帶著對未來的憧憬，我們來到了人大附中，走進了初一生活。

開學已經一個月了，對新的環境有了一定的了解。

面對初一生活也有許多感受。

上初一了，第一個感覺是新鮮。

校園是那樣干凈整潔、綠樹成蔭；老師講課是那樣富有活力、引人入勝；同學們相處是那樣融洽、愉快；現代化的圖書館、電教中心、網絡中心以及實驗室又讓我流連忘返。

這一切與小學都有著很大差異，是我感到無比新鮮、有趣。

上初一了，第二個感覺是對未來的憧憬與向往。

開學典禮上，我們懷著激動的心情把美好的心愿系在氣球上，放飛到藍天。

大家的愿望各色各樣，有的希望做個音樂家，把中國的傳統音樂推向世界；有的希望做個記者，讓全人類都為中國今天的飛速發展而驚嘆；有的希望做個文學家，讓人們聽到社會角落里的弱小聲音……理想要通過行動才能實現，初中這三年，我們會給未來打下堅實的基礎，朝目標一步步邁進。

上初一了，再有的感覺便使緊張。

在中學，尤其是優秀的中學，學習的競爭相當激烈，從而也會有一定的壓力。

稍不留神成績就會拉在隊伍后面，所以絲毫不能放松，要時時都處在學習狀態。

我們必須要適應這種緊張的學習氣氛才能在三年的學習中取得成績。

上初一了，既激動又期待還緊張。

但無論如何，從一點一滴做起，融入到新生活中，讓我們以昂揚的心態面對初一生活。

告別朝夕相處的六年小學，你們——天之驕子懷著激動和新奇的心情，邁進了僑中這座知識的殿堂，開始了緊張而又有序的初中三年的學習生活。

走在人生的第一個路口，你是什么感覺

是憧憬，快樂；還是茫然，失落

有這樣一則故事：在非洲，每天早晨羚羊睜開眼睛，所想的第一件事就是，我必須要跑得更快，否則，我就會被獅子吃掉。

而在同一時刻，獅子從睡夢中醒來，首先閃現在腦海的一個念頭是，我必須跑得再快一些以追上更多的羚羊，要不然我就會被餓死。

于是，幾乎是同時，羚羊和獅子一躍而起，迎著朝陽奔去。

生活就是這樣，不論你是羚羊還是獅子，每當太陽升起的時候，就要毫不遲疑地向前奔跑。

每當太陽升起的時候，我們都應該想一想我今天做出怎樣最大的努力。

其實，生活的快樂，不就是尋找、創造和付出嗎

一位哲人說過，太陽每天都是新的。

是啊，生命的每一天都是新鮮的，也都是特別的。

只要用心留意每一天，你將發現處處有奇跡。

至此，你可能明白了這樣一個道理：不要讓昨天占用今天太多的時間，五彩的夢想不可以掛在明天的風箏上，要把握好每一個今天。

進入中學，你可能會遇到很多困難，為此，你準備好了嗎

比如，怎樣與陌生的老師、同學相處，怎樣調整好學習方法，如何把加重的課程學到最好，如何排解來自老師、家長乃至自身的學習壓力，……諸如此類，都需要現在的你去認真思考。

笛卡爾說過，我思故我在。

我說，成功只光顧有準備會思考的人。

初中不是小學的簡單的繼續，學習內容，知識難度，都更上一層。

抽象的邏輯思維不象小學那樣簡單的記憶，這需要我們思考理解和掌握。

初中是行駛中的轉折和爬坡，生活常識告訴我們，當迅速行駛的汽車在轉彎或上坡時，缺少心理準備的乘客很容易站不穩而摔倒，同樣在初中新生活開始的時候，如果我們缺乏心理準備不能及時調整就會出現不適應。

在學車時如何掌握手動擋汽車在轉彎時方向盤該打幾圈的問題

關習駕駛的實踐報告　　今年暑進行了駕駛學習．經約一個月的學習與考試，我懂得了很多書學不到東西．　　交通是衡量社會發展的一個重要方面．當今社會發展迅速，汽車已經成為很多人出行不可少的工具．而學會開車對生存來說也是比較重要的一門技能．不是說英語，計算機，駕駛是現代人必須會的嘛．所以，趁假期機會學一學駕駛對我以后可能有好處．　　說起來容易，學起來可不那么簡單．我覺得首先要有膽量．很多人不敢學開車，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到馬路上有很多行人心里就慌．其實我開始學的時候也有些害怕．但想到那么多人正常的開車上下班也就不那么害怕了．只要遵守交通規則也就沒那么多好怕的了．　　整個學習的過程就是一個熟能生巧的過程．首先教練先教基礎的知識．首先要學會控制離合器，掛檔．由于考試只考倒裝和路考，所以首先在練車場里練習倒裝．經過幾天的練習，我們就差不多熟悉了怎樣通過控制離合器而控制車速．而在倒進車庫時速度越慢越好．隨后我們又練習轉彎打方向盤．經過一段時間的練習，我們就學會倒庫了．然后就是移庫，把車從一個庫移到另一個庫中，需要打好多次方向盤．從整個設計的倒庫移庫的路線可以看出，主要考察駕駛者控制車速的能力和把握方向的能力．在很多次的練習之后對整個過程就很熟悉了，對考試的把握也就比較大了，所以在考試中還算比較順利的通過了．　　路考就需要十分注意了．考試時有很多規矩，所以操作要十分小心，而且千萬不要熄火，否則直接不及格．在路上可能有很多緊急情況，所以要時刻保持警惕．這方面的考試就需要很多知識了，首先要掌握很多理論知識，懂得看路標，知道什么地方不能停車，該走哪個車道等等．理論知識掌握好了之后，就要學駕車的技巧了．剎車，離合器，油門的控制是開車的關鍵．這些配合好了使用才不會出大錯．做為初學者，我的開車經驗還不夠，一些緊急情況的處理也不是很靈活．作為一門技能，我還是深信熟能生巧這個詞，只有多加練習才能使技能更好．　　做為初學者，我們還是很遵守交通規則的．可是在路上卻能發現很多違歸的事情．不管是車輛還是行人很多都不在意這些規則．很多危險的事情都是這樣發生的．所以這次實踐讓我感觸最深的就是人們的安全意識太差．平常聽到那么多的事故新聞，每一起都令人害怕，那么多的悲劇讓人心痛．可多數人并沒有行動起來，遵守交通規則，可以看到的是很多人走在大馬路上任憑汽車鳴笛也毫不閃躲，不看紅綠燈就憑自己的意愿過馬路．多少事故是由于行人的大意而造成的．而開車的也不遜色，熟練車技以后也不顧什么規則自己覺得好就行．什么疲勞駕駛，酒后駕車送了多少人的命

開車固然是件好事能給人帶來方便，可開車也是件危險的事情，不小心就會發生令一家人都傷心的慘?。裕ㄟ^學駕駛這一實踐我最想對人們說的就是：珍愛生命，不要因為大意而發生悲?。　‰m然我已經通過了駕駛考試，可我認為自己要學的還有很多，這就又出現一個問題：考試制度．不同的地區考試內容是不同的．我參加的考試是比較簡單的，所以拿證挺快．可我覺得如果不把好關，對整個社會的交通是不負責的．考試的人中有一些并不把開車看的很重，認為差不多拿出證來就行．這是一種很不負責任的行為．車還沒開好就拿出證來，以后出現交通事故的可能性就很大，對路上的人對家里人對自己都是不負責任的行為．交通部門的人員應該好好反思這件事，不能很輕松的就讓人們拿到駕照．現在駕駛學校很多，從事這行業的也很多，我爸就是其中一個．可我覺得不能把賺錢看得比命還重要，不能拿開車當兒戲，要謹慎對待?。m然要求交通部門增加考試難度可能會影響爸爸的生意，可從大局來看，這樣至少能放心，對社會負了應有的責任了．　　一個暑假的學習不僅讓我學會了一門技術，更讓我反思了一股潮流．學車熱并非適合所有人，開車還是需要小心謹慎．生命才是最寶貴的．　　機動車駕駛理論與實踐　　摘要：2009年7月3日至8月25日，我進行大學生活的第一個暑假，同時我也經歷了第一次暑期社會實踐。

這次實踐的主要內容是學習機動駕駛的理論和實踐。

因為在科技不斷發展的時代，汽車已經成為工作和生活中必不可少的交通工具，熟練掌握駕駛技術是方便生活和工作的必要條件之一。

這次為期兩個月的學車經歷不僅豐富了自己的暑假生活，更掌握了對汽車的使用和保護方面的知識，學會了駕駛中處理特殊情況的應急能力，培養了手腳的協調能力，從理論上和實踐上鍛煉了我的心里素質。

　　關鍵詞：機動車駕駛的安全教育；機動車駕駛中的實踐；針對我省日益頻發的交通肇事事件的感想　　一、機動車駕駛的安全教育　　在正式開始實踐之前，我聯系好了教練，并且在寧波市交通安全教育學校報名處購買了一本名為《機動車駕駛人安全教育讀本》的書，書中詳細地向我介紹了有關機動車駕駛安全方面的相關知識，提高了我對安全駕駛的警惕性。

同時我參加了為期四天半的交通安全教育講座，讓我對機動車駕駛的理論有了初步的了解。

　　安全是我們幸福生活的前提和基礎，交通事故頻繁，經濟發展，就會受到嚴重的影響，創建穩定和諧社會就成了一句空話。

預防交通事故，保證交通安全，確保交通安全是你我共同的追求，也是親人朋友的共同期盼。

作為駕駛人，汽車的方向盤握在我們的手中，飛馳的車輪在我們的腳下，我們是交通道路安全的主導者，任何一點的粗心大意或僥幸心理都可能帶來意想不到的生命財產損失，給自己和他人留下終身的痛苦和遺憾。

我們廣大駕駛人不斷提高規范行車的自覺性，增強交通法制觀念和交通安全意識，牢記謹慎駕駛的三條原則：集中注意力；仔細觀察；提前預防。

做到文明行車，平安出行。

[1]　　7月21日，我參加了機動車駕駛科目一考試，并且以99分的成績順利通過了考試，取得了駕駛技能準考證明。

　　二、 機動車駕駛中的實踐　　拿到準考證明之后，我便馬不停蹄地開始了科目二的準備。

科目二要練習的內容較多，而且充滿了實戰性，包括了樁考（移庫）、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減擋和起伏路行駛。

　　說到移庫，我別有一番體會。

“庫”是由六個桿子圍成的長方形，里面有條白線把長方形分成甲乙兩個庫（即類似于倉庫）。

考試規定，學員需將車在7分鐘內將車從甲庫通過二進二退法倒入乙庫內，然后駛出甲庫，接著再將汽車倒進乙庫，出庫后側方停車完成。

期間需要注意的是，在汽車移動的時候，不可以有熄火，不可以碰桿，也不可以軋線，否則都要判為不及格。

為此，教練交了我們學員一個重要的技巧就是定點倒車，即利用汽車的半聯動性能根據線，車，桿子的距離和倒車中桿子所到車身的某個位置來進行的。

　　由于在這期間天氣陰雨不定，而我們采用的是車外觀察法。

糟糕的天氣經常使得我們取消當天的練習，從而浪費了我們大量的時間，場地考試等了很久才到來。

　　接下來就是科目三的準備了，這主要包括了上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭和夜間行車。

　　說到路，自認為比樁要簡單的多，心想只要會增減檔位，鳴喇叭就可以了。

但其實路上駕駛遠比倒樁要復雜的多，比如說超車時，要打轉向燈，鳴喇叭，看后視鏡；遇交叉路口要慢慢減速，人多時要減速慢行；遇到轉彎處要根據彎度的大小，適當地調整車速，在轉彎的同時右腳踩制動、換檔，必要的時候鳴喇叭等等。

在開車前的也有一系列的準備工作，比如：

【第1句】：系安全帶。

【第2句】：掛上一檔。

【第3句】：拉手剎。

4打左轉向燈。

5鳴喇叭。

6看后視鏡。

7半油門半離合啟動，待車有前進傾向時松掉離合，踩油門。

每一個步奏都要按照這個順序進行，這也是考核內容。

所以這就要求駕駛員要有良好的手腳協調能力，還有處理路況的能力。

雖然說步驟繁多，但是只要多加練習，就可以熟練地掌握。

　　再舉一個例子，在開車的時候，教練員會告訴你指定的地點?？?，而且規定車輪與路邊只能相差20至50公分，這就要求駕駛員要提前預知汽車與?？康攸c的距離，在車到達?？康攸c之前車身與路邊平行，不傾斜，車輪距路邊或者路邊線20至50公分，車頭要與?？繕酥君R平。

看似簡單的東西，操作起來卻不那么容易，需要多加練習，領悟，再練習，再領悟。

　　三、針對我省日益頻發的交通肇事事件的感想　　近幾年在我們浙江道路交通事故頻發，“杭州文三路飆車案”、“蕭山寶馬撞一家三口案”和最近發生的“愛心斑馬線上撞飛女民工案”等惡性交通肇事案件牽動了全國人民的神經。

據浙江省公安廳交管部門統計數據顯示，今年以來全省因酒后駕駛引起的交通事故中共死亡120人，受傷370人，其中全省36起一次死亡3人以上交通事故中，有7起是酒后駕駛引發的。

[2]針對以上事實，我省推出了對酒后駕駛和超速駕車的專項整治行動。

　　但是我認為，要減少交通安全事故的發生，關鍵不是靠強有力的整治（當然這也許能夠在短期內得到一定的效果），而是要看我們駕駛人員自身所具備的安全意識和駕駛技能。

一個合格的駕駛人不僅表現在技術的嫻熟上，更重要的是應該具有良好的駕駛行為習慣和道德修養。

[3]　　我一直記得在聽安全講座時老師教我們的“十不”原則，即不闖紅燈；不闖單、禁行線；補酒后開車；不違法超車；不超速行車；不違法超載；不違法鳴號；不違法掉頭；不亂停亂放車輛；不違法占到行車。

我想，如果我們每個駕駛人員能夠主動地做到以上幾點，不抱僥幸心理，有多少不必要的交通事故可以避免

可是事實是在我們的周圍更多的是對這“十不”的忽視。

深圳學車遇到這樣的情況怎么處理

如果你簽了合同，流水號也出了，哪退費是按合同辦的，大概是要扣1500多，駕培行業合同是統一的，條款是很不合理

大概都是維護駕校的權利，很少針對學員的，所以報名前選個好駕校很重要，合格率倒數幾名的千萬別報，級別是A的駕校也盡量別考慮。

誰幫幫我呢 英語作文 怎樣考駕照 大概200單詞左右就可以 這個 太難了 我是個學生部知道怎么考 寫不出來啊

It is not difficult to pass the driving test. Whether you have spent six months or six weeks behind the wheel practicing with a teacher, your success has more to do with your state of mind on test day than most anything else. Here are some tips to help you calm those nerves and be prepared for your driving test.Be focused. No matter what happened at home, what you need to do afterwards or what else is going on in your head, you need to be completely focused on the task of passing the driving test. Put all other thoughts aside. A mental distraction can cause you to lose focus on an important thing like stopping completely at a stop sign, or watching your speed. The examiner is going to be noting how well you are responding to traffic conditions, and you want to show him or her that you are very focused and confident. Be observant. Part of showing you are a good driver is being able to react to other drivers and respond to their actions. Don"t drive too close to other cars, and if someone is trying to pass, let them. You are showing the examiner that you are capable of making decisions while driving, and that you can stay safe regardless of what other drivers are doing. Be courteous. Always use your turn signal and know when to yield. Don"t honk your horn or make rude gestures at other drivers. If they do this to you, don"t return it. Show your test examiner that you are collected and confident. Knowing the rules of the road and driving safely and courteously will almost always allow you to pass your driving test. If you should fail, don"t despair; it only means that you need a little more practice and study before you"re ready to hit the road.

倒車入庫總結怎么寫

在駕校里去了兩個周末下午，人太多，分別只上了兩三趟車。

不過將倒車入庫走了一遍，程序大致清楚了，算是有點收獲。

下面簡單總結一下倒車入庫步驟總結：　　

【第1句】：右側入左庫：（方向盤右2，左1，左1）　　踩離合，掛倒檔，放手剎，輕抬離合后退。

當向右看到對角兩標桿重合時，迅速將方向盤向右2圈打死；然后左手握方向盤，右手搭在副駕上，視線轉移到車廂右后角，當看到它與前排中桿距離在20cm時，右手迅速向左回1圈；在后視鏡順利入庫后，當看到后車廂前欄中點、后欄中點與眼睛三點一線時，方向盤再回1圈，大致保持在左庫兩標桿的中間位置后退，當看到車廂右后角對準后中桿時，踩離合停車；　　

【第2句】：左庫移入右庫：（兩進兩退）　　

【第2句】：1 一進（方向盤右2，左4，右2）：　　方向盤向右2圈打死，踩離合，掛1檔前進，當車頭左前角對準前中桿時，方向盤迅速向左4圈打死；當車身與庫邊線平行時，方向盤向右2圈回正，且車頭距前中桿20cm時停車（也可先停車，再回正方向盤）；　　

【第2句】：2 一退（方向盤右2，左4，右2）：　　方向盤向右2圈打死，踩離合，掛倒檔后退，當車頭左前角對準前左桿時，方向盤迅速向左4圈打死；當車身與庫邊線平行時，方向盤向右2圈回正，踩離合剎車；　　

【第2句】：3 二進（方向盤右1，左2，右1）：　　方向盤向右1圈，踩離合，掛1檔前進，當看到車頭左前角出庫中線20時，方向盤向左2圈；當車身與庫邊線平行時，方向盤向右1圈回正，并適時踩離合剎車；　　

【第2句】：4 二退（方向盤右2，左4，右2）：　　方向盤向右2圈打死，踩離合，掛倒檔后退，當車廂后欄中點對準后右桿時，方向盤迅速向左4圈打死；當車身與庫邊線平行時，方向盤向右2圈回正，并踩離合剎車；　　

【第3句】：穿左庫斜出：（方向盤左1，右1；左2，右2）　　踩離合，掛1檔，方向盤向左1圈，慢抬離合前進，當左后視鏡與左前桿對準時，向右1圈回正方向；當左后角車出左前桿40cm時，迅速將方向盤向左2圈打死；當車身正時方向盤迅速向右2圈回正，并踩離合停車；　　

【第3句】：左側入右庫：（方向盤左2，右1，右1）　　踩離合，掛倒檔，慢抬離合后退。

當向左看到兩對角標桿重合前20cm距離時，迅速將方向盤向左2圈打死；當看到后車廂左后角與前中桿距離約40cm時，迅速將方向盤向右回1圈；當車身與邊線平行時（同第1條講的三點一線），再向右回1圈，當兩后視鏡及車頭順利入庫后，即可踩離合剎車；　　

【第4句】：右側出庫：（方向盤右2，左2）　　踩離合，掛1檔前進，當后車廂出右庫前40cm時，方向盤向右2圈打死；在車身即將路邊線平行時，方向盤迅速向左2圈回正，踩離合停車，并將變速桿置于空檔，且拉上手剎下車。

我把車子賣給了別人，如果車輛不過戶，免責協議有效嗎

同時,根據《中華人民共和國機動車登記辦法》第14條，車輛買賣后，要在所有權轉移之日起三十日內辦理過戶手續。

你們違反了這條法規，沒有辦理過戶手續而是簽訂了協議按照合同法第52條第5款,違反法律、行政法規的強制性規定的合同是無效合同。

所以，車主和你之間簽訂的協議是無效協議，你和第三者簽訂的協議也是無效協議。

因此，車輛出事以后，駕駛員沒有承擔責任的，由車主承擔。

交通事故責任者對交通事故造成的損失，應當承擔賠償責任。

承擔賠償責任的機動車駕駛員暫時無力賠償的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責墊付。

但是，機動車駕駛員在執行職務中發生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人承擔賠償責任；駕駛員所在單位或者機動車的所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或者全部費用。

有下列情形之一的，合同無效：（一）一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益；（二）惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益；（三）以合法形式掩蓋非法目的；（四）損害社會公共利益；（五）違反法律、行政法規的強制性規定 追問： 那問題是我現在根本就找不到車主了啊

回答： 協議還在就行。

追問： 現在我只有協議了

我在想用不用去登報申明呢

回答： 不用那么擔心。

。

只有你的協議是合法的 。

你就沒有責任。

追問： 真的嗎

真的不放心呢

回答： 真的。

。

采納把。

開車的不是你 協議你也有 ，。

。

你還有啥不放心的。

、 可能會來找你調查。

。

但你有合法協議 。

。

怕什么。

。

好歹我也是法律系的。

。

追問： 問題是我朋友說協議沒有法律公正不管用呢 回答： 那你只能找到那個人了。

祝你幸運。

。

。

追問： 那個協議 只是雙方簽字 然后按了 手印有用嗎

回答： 可以把協議書詳細的給我看下嗎。

追問： 協議上面寫了多少交易金額 還申明其一切交通事故與我無關 雙方都按有手印 及簽字 回答： 有用的。

只要不是違法的協議就能受到法律保護 □Dea 的感言： 謝謝了