當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。什么樣的總結才是有效的呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

隧道施工經驗總結 隧道工程總結篇一

1.噴砼濕噴采用干噴，這是大家默許的，干噴工藝，會有粉塵污染、回彈嚴重以及混凝土品質的不均勻等問題

2.還有用石粉代替水泥的,速凝劑不舍得放的3.不按照配合比施工,還有噴射砼中不加粗骨料的，砼拌和時私自調整配合比,相對增加石子,砂的用量,減少水泥用量,從而節省成本

4.在工字鋼內側貼上石棉瓦, 面上噴一層混凝土，里面是空心,噴混凝土厚度就只有一點厚,與設計相差太遠, 塌腔空洞石棉瓦遮蓋不注漿

5.纖維噴射混凝土纖維不是拌的，是灑在拌好的料上，為了應付檢查的，其他時候從開工到結束就沒怎么用過

6.掌子面沒見幾個施工隊噴過，既降低材料用量，又減少施工難度。

7.初支混凝土厚度不足，噴射砼強度也不足

8.噴射次數也不合格,開挖出渣后，直接立鋼架，然后噴混凝土，先噴鋼架使其固定，所以剛架處往往是一次噴射厚度過大,而且還容易在鋼架后產生空槽，也是導致以后剛架處經常出現漏水的一種因素

9.存在漏噴,鋼架后存在空洞,拱架和混凝土成整體了,而與圍巖間產生了間隙,如果注漿填充的話,注漿量過大

現場監管小結:隧道混凝土施工工序就不說了，規范要求的現場一般都達不到，質量好不好看看滲水和裂縫就知道了?，F場施工必須要求隧道隊采取合理的的工程技術措施，最起碼要合理

爆破施工

1.光面爆破根本達不到，導致巖石突出較多，而清理又做的馬虎，導致初支被侵入的地方超出規范要求。

2.炮眼填藥后，就用紙箱子用水一泡代替炮泥的現場監管小結：炮眼位置角度和炸藥這些畢竟需要現場和爆破經驗來決定，可一些細節需要注意，另外爆破安全需要加強警戒

鋼筋網

有時候邊仰坡鋼筋網25*25cm的故意制作多了,就全加在本應是ⅳ,ⅴ級圍巖的20*20cm鋼筋里面了,甚至直接用25*25cm 的代替,還有直接用φ6的代替φ8的鋼筋

現場監管小結：鋼筋型號的改變在施工中是防不勝防，這個就需要經常下現場來量測，把安全隱患遏止在萌芽中

二襯

1.水泥質量不好不說，能少放水泥就少放，而且平整度和強度不敢恭維

2.二襯后面經常出現空洞

3.二襯尺寸不夠,40cm砼的二襯甚至只有20cm,里面鋼筋就能省就省了，拱墻二襯設計有2層鋼筋，他們只是在擋頭位置4根鋼筋是雙層，里面都是一層，因為有模板臺車擋住了，你不仔細往里看不出來

4.襯砌板都買質量差的，能湊合的就湊合現場監管小結:經常用尺子量測,要求隧道隊埋幾個鋼筋頭,通過量測鋼筋露出的長度推出混凝土厚度

違反正常施工工序:

進行暗洞開挖幾十米了,截水天溝和邊溝排水還沒完成現場監管小結:這個得催促隧道隊及時完成，在雨季時更得提前準備

隱蔽工程

拖到晚上做,把仰拱工字鋼偷完.錨桿做20-30公分直接焊在鋼筋網上

現場監管小結:之所以放在晚上做，就時想偷個空子，只有現場監管吃點苦，才能盡可能的保證質量

防水板

防水板洞口位置用好的，里面用劣質的，甚至不掛，其施工過程受破壞的程度使其防水作用是大打折扣

現場監管小結:不規范施工是隧道漏水的主因

二縫(施工縫,變形縫)的處理

止水帶,止水條存在減少工序,未加保護,止水帶安裝存在不合格,導致止水效果達不到

現場監管小結:這些部位工序少一步，以后滲水現象就會多一些

焊接質量

1.鋼架焊縫不合格,焊接長度不足,漏焊,焊穿,假焊，甚至只有點焊下就進洞了,沒有嚴格的把關

2.防銹處理幾乎沒有，經常有帶銹蝕的鋼筋就用了

現場監管小結:什么地方點焊，什么地方單面滿焊得嚴格要求，焊縫高度一般不小于連接件中較小鋼筋直徑或板厚

水溝蓋板

做水溝蓋板本來應該放四根鋼筋的只放兩根,甚至有的不放

現場監管小結:關鍵部位要嚴格要求，特殊情況可以根據實際情況調整

片石混凝土

設計片石是20%的量，實際甚至是混凝土20%

現場監管小結:報檢程序一定得嚴格執行

圍巖類別

圍巖的類別改變，其價格相差很遠

現場監管小結:根據實際情況上報，需要變更的及時反應

監控量測和地質預報：

這個就不多說了，編數據的多，一套能合格完成監控量測的儀器需要10萬多，隧道隊一般的儀器也達不到精度要求

現場監管小結:要求嚴才能保質量，最起碼的地表下沉，用水準儀和收斂計就能做個差不多

臨時鋼架

施工中臨時鋼架基本不采用,只是在明顯出現變形的時候才采用

現場監管小結:設計的東西到現場很多就不同了，圍巖差的就要嚴格要求

偷工減料的造成來源:

1.是設計單位,本來隧道設計,主要停留在一些經驗公式上,沒有很完整的一套理論公式,再加上設計單位為保護自己的利前益,往往設計時很保守,這就為偷工減料留下了機會,隧道的設計圖紙有很多錯誤和設計的不可操作性在里面,比如說操作空間只有50cm怎打4m錨桿？還有如果相臨的兩工序太近,的確存在施工不方便的情況.這些可以根據現場施工組織安排自行調整.由于隧道設計經驗成份較多,所以,一旦出了事故,只要是不是偷工減料很過份,所以在定責任時,很難劃清責任界限,這一點是偷工減料一個根源

2.項目部（施工單位）工程利潤薄,進度緊,中標項目管理層人員一再壓縮,大包出去給這些隧道施工隊,即所謂的管理型,這樣所造成的現場監管不到位,給現場施工造成偷工減料有機可乘,而去管理這種掛靠的的施工,管理人員的為難處境很多時候很多人難以理解，不知道是隧道隊掛靠項目部，還是項目部掛靠隧道了

3.監理單位:隧道里面空氣不好,監理旁站的很少,很難達到現場監管的目的4.是業主一再壓縮工期.工期壓縮投資不增加,那么就需要增加的機械和人員配置，隧道老板也不愿意，另外,為了加快進度，全部按規范操作根本達不到，所以這也為偷工減料留下了隱患.5.是隧道隊伍,知道設計的比較保守,所以憑經驗就開始瘋狂的偷工減料,防不勝防啊

管理人員和隧道隊相處:

1.隧道隊剛開始就開始偷工減料,項目部還能管的了,等項目部給征地,買好炸藥,就開始一門心思的想著省錢了,簡直是無所不用其極,你管的了這個,那邊就又出來問題了,你管都管不及,經常有明里答應整改的,第二天一看，早掩蓋了,進入下一環節了。

2.項目部現場監管的技術員一定得熟悉圖紙和設計要求，把規范掌握好，這些隧道隊經常就借監管人員不熟悉的地方大肆偷工減料，如果你不熟悉出了錯，一旦給他們留下把柄，他們就借機施工，等你明白過來，他們還會反咬一口

3.還好項目部還有些記價的權利,隧道隊就給你軟硬兼施,最可惡的就是，做到賺錢的活干完，他們就開始胡亂干活,等你給他發整改罰款通知了,他們尥蹶子走人了，留下爛攤子，誰來收場?這些都值得我們深思

監管人員總結:

1.隧道在施工中都存在著偷工減料的問題，工人偷工,老板減料.這在隧道施工中很正常,業內人士都知道，好象就是潛規則

2.隧道偷工減料帶來的質量事故最為嚴重.注漿、錨桿、噴混凝土、鋼架，超前小導管，總之：凡是初支，都能省,這也不能完全算偷工減料，新奧法講的就是根據實際情況來調整，這只是管理制度沒有配套，只要是合理的省，也不算偷工減料。比如黃竹山二號隧道進口那幾十米,一看就是二級或者三級圍巖,可以適當調整工法,用臺階法甚至全斷面都可以考慮.但并不能象他們現場這些個隧道隊說得,我干了幾十年了,都是這樣干的,其實經驗并不是不對,只是經驗是用在更好的更優質的完成隧道,而不是用在偷工減料上, 隧道地質的復雜性不是那些憑自己干了幾年隧道，有經驗就能干隧道的，不能被他們的話給唬住了, 就是他們的很多經驗制造了安全隱患，施工災難。一定要嚴格按照規范和設計來施工,這規范才是很多人和很多年正確施工經驗的總結.3.怎樣合理的施工，即幫助隧道隊合格的完成工程，又及時完成工程進度，這就是監管人員的職責所在

隧道施工經驗總結 隧道工程總結篇二

各位領導、同仁們：

我部承建的大瑞鐵路第一標段秀嶺隧道進口,臨近漾濞縣城，老滇緬公路附近。隧道全長17605m，屬特長鐵路隧道，隧道內采用彈性支撐塊式無碴軌道。隧道地質復雜多變，施工組織難度大、工期長，是本標段重點控制性工程。

一、施工安全管理措施

在安全風險高、工期壓力大、資金嚴重短缺的情況下，三年來我部未發生任何安全責任事故，保持了穩定的施工生產態勢;我們的主要做法是：

（1）、嚴格落實安全生產責任制和教育培訓體系，設立安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員，做好安全檢查工作；

（2）、做好施工組織設計工作，按照施工組織設計合理組織施工安全作業；

（3）、做好技術交底工作，在施工現場設置明顯的安全警示標志；

（4）、做好監控量測工作，嚴格按照規范要求進行量測，如變形過大的地方，加強量測頻次，并打設小導管，進行注漿；

（5）、對機械設備做好經常性維護保養和定期檢修，確保設備性能符合安全標準要求；

（6）、及時發放和正確使用個人防護用品，作業人員必須遵守安全施工的強制性標準、規章制度和操作規程，正確使用安全防護用具、機械設備等。

（7）、將超前地質預報納入工序管理，提前了解圍巖情況，調整施工方法，提高施工安全。

二、施工質量控制措施

針對其地質復雜多變，施工組織難度大、工期長的特點，我們在

1標準化管理模式基礎上，實踐中繼續大膽創新，取得了良好的實際效果。

（1）、做到以質量第一為出發點、以預防為主、對員工進行質量教育，進行技術培訓。

（2）、堅持落實技術交底，施工中嚴把質量關。

（3）、技術人員跟班作業，保證施工中各項工序正確進行。

（4）、現場配備專職質檢工程師，嚴格落實“三檢制”，各項施工工序和使用材料都經過現場管理人員自檢、專職質檢工程師檢查和現場監理檢查合格。

三、工期保障措施

（1）、實現無縫化工序銜接

工序銜接不緊湊是制約隧道施工進度的重要因素之一。主要表現為三個方面，一是工序作業準備時間長（特別是風槍班和噴錨班，準備時間有時長達1小時）；二是工序作業不平衡（上導坑的拱架安裝與出碴工序不能實現同步開始、同步完成）；三是工序銜接不緊湊（上道工序完成，下道工序不能及時到位）。

為實現工序銜接的無縫化，我們先后解決了三個問題。一是合理確定工序作業時間，優化工序組合，強調各工序能平行作業的必須實行平行作業，最大程度利用時間空間。二是針對掘進能力薄弱的問題，考慮在成本增加不大的前提下，增加人員和機具，加快循環速度。三是壓縮工序銜接時間，在工序銜接時，所有施工人員在指定位置等待，盡可能壓縮工序轉化時間，不能平行作業的下道工序的人員、設備必須提前30分鐘就位。

（2）、實施專項激勵考核

我們在資金十分緊張的情況下，通過公司籌措專項獎勵基金，出臺了激勵考核辦法。按照圍巖級別的不同、鋼架間距的不同制定了相

應的進度指標，同時明確了安全質量應達到的標準，每周進行一次考核，現場及時兌現。這一考核辦法極大地提升了廣大職工和一線員工的積極性，施工進度得到了穩步提升。

四、技術創新

（1）、施工工法

現秀嶺隧道正洞已施工1.1公里，施工過程中采用過短臺階、微臺階施工。

前期：開挖掘進采用短臺階施工，臺階長度控制在15米。上臺階開挖高度為4.5米,每循環進尺為兩榀鋼架,開挖過程中預留核心土。下臺階左右側采用跳槽開挖。施工過程中上、下臺階只能采用單工作面作業，且相互干擾較大，最快施工進度只達到45米/月（v級圍巖）。

后期：開挖掘進采用微臺階作業，上臺階長度控制在3.5米,開挖高度為4.5米，上下臺階同時鉆眼、起爆。下臺階連同仰拱一起爆破。每循環進尺為兩榀鋼架。為了適應微臺階施工，現場專門制作了可移動開挖臺架，起爆前將上臺階開挖支架收縮。鉆爆前將上臺階支架移動到位，保證上下臺階同時鉆爆。開挖支架移動方式最初采用電機驅動臺架自行移動，但掌子面滲水量較大時不利于開挖支架移動，且爆破、移動前后需安裝、拆卸鋼軌，耗費時間較長。之后在開挖支架上安裝輪胎，改進為滑動式，取消鋼軌，使用挖掘機直接牽引。通過現場不斷的優化，現最快施工進度達到69米/月（v級圍巖）

勞動力配置：每班共10個炮工，上臺階安排5人個，下臺階4人，1人輔助施工。

（2）、洞內出碴

正洞在1000米前采用無軌運輸，掌子面采用扒碴機裝碴，三臺自卸式東風汽車運碴。將設計中每210米設置的大避車洞空間進行擴

大，以便于汽車匯車及調頭。正洞每循環進尺兩米，出碴時間約240分鐘。

為了提高施工進度和改善洞內的施工環境，在1000米后實現有軌運輸。有軌運輸軌距為900mm；鋼軌為43kg/m；鋼枕為14#槽鋼、間距800mm設置，在后期施工中進行了優化，在仰拱頂面預留鋼枕槽，直接將鋼軌放入槽內?？哲囉善綄нM入通過橫通道到達掌子面，重車直接由正洞運出。現場安排四輛梭礦進行運輸。

其它：因實行微臺階施工，上下臺階同時爆破，上臺階有部份碴需采用挖掘機翻到下臺階。原采用扒碴機出碴，需等挖掘機翻完碴后開到匯車位置扒碴機才能到達掌子面，匯車時間約20分鐘。為了節約匯車時間，后期施工中采用挖掘機翻碴后直接裝碴，扒碴機作為備用。平導與正洞間橫通道間距為400～600m，在正洞內每250米左右設置。

機械設備：4臺電瓶車及梭礦、一臺cat312挖掘機、一臺kl-41cns扒碴機配用。

五、總結

秀嶺隧道進口施工度過了一個又一個難關，到今天依然能保持緊張有序的施工態勢，是各級領導理解和支持的結果，是到位的各位同行熱情關心和幫助的結果，是堅守在秀嶺隧道的全體員工團結奮斗的結果。我們將繼續發揚“攻堅克難、頑強拼搏”的精神，不斷更新理念，創新技術，打造亮點，安全、順利完成秀嶺隧道的剩余工程施工任務。

隧道施工經驗總結 隧道工程總結篇三

施工經驗總結

一、冬季裝修需要注意問題

冬季氣溫開始下降，家庭裝修設計施工的時候一定要格外注意。房間裝修雖然工程不算大，但是也包括水、木、電、瓦、油等幾種常規的程序，每到夏、冬兩個季節的時候，大家就會開始擔心天氣影響施工的質量。所以很多人都會避開這兩個季節裝修。其實只要能夠掌握好施工的“火候”，適應季節溫度的變化，就可以保證工程的質量。那么在冬季裝修的時候應該要注意哪些問題呢?

小編為您解惑冬季裝修該注意的事項：

第1、防止干裂

在冬季施工的時候，不論是墻磚、地磚，都要讓它們在室內過渡24小時，等適應了室內的溫度才能開始鋪貼，避免施工完成后會出現空鼓、脫落等情況，在瓷磚鋪貼完成以后要及時的對其進行勾縫。膩子一定不可以刮得太厚了。在室內的空氣比較干燥，失水會比較快，會形成空鼓、開裂、墻面不平等狀況。冬天的墻面出現了干裂的狀況主要是因為失水不均形成的，在墻面貼上牛皮紙、豆包布，這樣做能夠預防這些情況。

2、控制溫度

冬季的氣溫太低，如果在抹灰、刮膩子、貼瓷磚這些程序上受凍了的話，會出現空鼓等情況。還沒供暖的房子里，溫度沒有達到要求的時候，應該暫停工程，增加增加室內的溫度。已經供暖了的房間，施工是有利的，但還是要注意失水過快形成干裂的情況。瓦工用的沙子要仔細篩過，絕對不能有冰塊混在里面，施工時如果需要添加適當的添加防凍劑，攪拌砂漿的時候，水溫不能超過80℃，水泥要做好防凍，絕對不能在，露天的情況施工。

3、留出縫隙

冬季裝修設計得時候要注意留出一定的縫隙。

a、冬季裝修時，門縫不能太小，太小的話等夏天門就會發緊；

b、在鋪實木地板的時候，在四周留出2毫米的伸縮縫；

c、在做家具的時候，留出0.1毫米的接口縫，以免變形。

4、施工控溫

室內的溫度對每一道程序都會有影響。一般涂料施涂的時候溫度不要低于5度，清漆施涂的時候溫度不得低于8度。涂料用多少就調多少，第一天的涂料如果沒用完，第二天不要接著用。因為室內的空氣很干燥，失水會很快，裝修設計的時候膩子不要刮得太厚了，不然容易出現空鼓、開裂、墻面不平等狀況。

5、安全保潔

冬天的氣候寒冷而又干燥，一定要嚴謹的注意安全，垃圾要隨時打掃，木屑、碎木片等這些易燃品要隨時進行清理，油漆這些物品單獨放置在陽臺上。

二、注意裝修不能省的地方

裝修是個龐大的工程，家裝質量才是是“重中之重”。裝修的過來人，最能體會裝修中的酸甜苦辣，通過一段時間的體會和總結，他們也能知道裝修到底哪里該省哪里不該省，為了確保裝修質量，在家裝中就要注意幾個絕不能省錢的地方。這樣一來，不僅是對家裝質量的一種保障，也是為后期業主的居住安全加了一層保險。在新一年春季裝修高峰到來之際，家裝菜鳥們趕快來取取經吧！

開關插座要買好的

市場上插座假貨最多，一般人根本辨不出真假，所以建議插座開關盡量在知名品牌插座專賣店購買，質量才有保證。開關插座是火災的引發地，特別是過年的時候，親戚朋友聚餐聚會，用電量肯定增加。家中人口聚集，容易引發安全事故。這個要特別小心，開關插座都是電，又經常用手碰到，對于家中有小孩的，更應該特別注意防漏電的裝置。

只要貼瓷磚，就會用到水泥，而水泥的質量直接關系到瓷磚的粘貼強度，大部分的瓷磚空鼓都是因為水泥鋪貼時的問題，如果不想瓷磚起鼓、脫落，專家建議在購買水泥時，仔細查看生產日期，謹慎挑選高質量名牌水泥。盡量讓這些小細節不影響裝修最后的質量和效果。

每家裝修的時候，都會或多或少用到大芯板，它的質量直接關系到室內甲醛含量，所以在大芯板的選購上要仔細，盡量到大的賣場購買質量高，環保系數高的板材，在這上面也絕不能省錢。

你家的木工活上都刷防火涂料了嗎？所有的釘子眼上都刷防銹涂料了嗎？如果沒有的話，那肯定是工人偷工減料了。防火、防銹等工序都是家居安全的必要保護，業主在驗收時，一定要特別留意這些小細節

三、切記家裝莫要貪小失大

房屋裝修最忌貪圖便宜，俗話說，買的沒有賣的精，只要便宜的超乎想象了，業主朋友們就應該當心了。裝修后，很多時候讓業主后悔的事就是，不該那么“摳”，為了省點小錢，最終給自己帶來了超大的麻煩。

1、貪便宜選了裝修游擊隊

房屋裝修時，經朋友介紹用了無資質的裝修隊，本想圖個便宜，可跟鄰居一打聽，自家總造價竟比正規公司裝修的還高出3萬多。更郁悶的是，裝修半年后便問題頻現：電線連接不規范導致經常斷電，地板安裝不牢走上去“吱吱”響，衛生間墻面瓷磚空鼓、脫落??維權?維修?“游擊隊”早已不知去哪兒繼續“打游擊”了。

2、上了低價“裝修套餐”當

由于沒有經驗，想著省事省錢，就選擇了裝修公司的某低價套餐。沒想到開工后，家裝公司稱水電、家具等都沒有包括在套餐之內，需要另外交錢。最后算下來，實際花費都是套餐的兩倍之多。

3、貪便宜選了劣質裝修材料

裝修過程中需要用到很多裝修材料，而材料費占著裝修支出的大頭。為了降低裝修費用，不少網友就從材料這方面下手，選材的時候，往往選最便宜的。而裝好后不久，劣質的涂料、地磚、地板等都出現各種質量問題。

四、家裝過度裝修遺憾問題

很多人裝修完入住一段時間后，會發現總有些中看不中用的裝修。據統計，60%以上的家庭在裝修中不同程度地存在著“過度裝修”問題，形成的浪費十分嚴重。

1、射燈、燈帶成擺設

在裝修前，為了打造出絢爛的效果，用很多燈帶來突出房間的層次感，在家中安裝了很多射燈和燈帶。而入住后發現，這些射燈通常只有客人來時才打開，抑或逢年過節才用，除此通常不用。

2、按摩浴缸成雞肋

裝修前，想著衛浴間一定要安裝一個按摩浴缸，下班后可以好好享受一下。入住后，卻發現浴缸基本很少用，而且占據著本來就不大的衛浴空間一大半，又容易藏污納垢，不易清潔。

3、電視背景墻“喧賓奪主” 花高價做的電視背景墻，第一效果很驚艷，造型復雜。但看電視機時間長了，復雜的背景墻容易讓人眼花繚亂，產生疲勞感。更何況，有了電視后，誰還老看背景墻啊。

4、鏡面太多很混亂

小戶型采用大面或多面鏡子，可以用來拓寬室內的視覺效果，讓空間顯得更大。但鏡面太多，容易產生折射，讓人感覺不自在，給人視覺上帶來混亂和反差。而且玻璃過多，在家里也非常不安全。

5、吊頂降低空間高度

房屋的層高本來就不高，但還是做了繁復的吊頂，使得層高更低。入住后，感覺縱向空間減少很多，讓人感覺很壓抑。

五、網友裝修中開關的遺憾

發現最常出現的裝修遺憾就是開關插座安裝不當的問題。開關插座雖然不大，但是其規劃、安裝恰當與否對生活質量影響非常大。下面看看網友關于開關插座的遺憾有哪些?

1、開關插座被家具擋住

家里有些開關插座位置留錯了，主要是家具布置跟開始想的不一樣，結果有的被擋住，有的用不上，有的不夠用。

2、臥室忘記裝雙控開關

臥室床頭也沒有留雙孔開關，大冬天的，晚上窩在床上看書后，還得冒著著涼的風險爬起來到門口關燈，后悔死了。走道、樓梯處同樣忘記裝雙孔開關。

3、電視背景墻處插座安裝少了

客廳沙發、電視柜旁邊插座安裝少了，現在排插電線滿地都是，煩死了。

4、沙發茶幾、餐桌下沒預留插座

沙發茶幾下方沒有預留了地插，現在電扇、功夫茶具、筆記本、充電器、落地燈、冬天的取暖器，夏天的滅蚊燈都沒地方插。如果當初安裝了地插，就不怕明線絆腳了。餐桌下也忘記安裝地插，現在每次吃火鍋都得從其他地方牽線過來。

5、插座忘記選帶開關的

家中一些頻繁使用的家電的插座忘記選用帶開關的，現在每次使用完之后，還得去取下插頭。當初如果安裝的是帶開關的插座，現在就不用頻繁拔線，只要用手開關即可。

6、馬桶附近沒安裝插座 以前用的是普通的馬桶，后來想換智能馬桶。而由于以前沒有預留插座，重新安裝更換時非常麻煩。

7、衛浴開關插座忘記裝防濺蓋

當初衛浴的插座沒有考慮衛浴潮濕環境的特殊性，開關插座都是與其他空間一樣，沒有帶防濺蓋。入住后，發現開關插座很容易被水濺到，后來只好換上帶防濺蓋的開關插座

六、中小型住戶裝修的誤區

對于中小型住戶的裝修來說，有很多需要考慮的地方，而且有很多容易讓人進入的誤區，就和大家說說裝修時都容易出現哪些誤區：

暗色調墻面

墻面顏色的選擇應以相對明亮的顏色為好，這樣可以給人寬敞明亮的視覺效果。中小戶型在墻面顏色的選擇相對有一定的難度，因為空間有一定的局限性，我們并不建議選擇明度和純度較高的色調，這樣容易給人一種視覺上的擠壓感，一般選擇明度和純度較低的灰色調為佳。

復雜吊頂設計

尤其是中小戶型的家居，因為空間高度較低，面積狹小，如果選擇復雜尤其是太過規則的天花吊頂，就很容易造成空間上的壓抑和強烈感。設計師建議：針對中小戶型，應選擇簡潔單薄的吊頂設計，或者不做吊頂，也可以選擇非規則的吊頂設計，還可以打破常規材質，嘗試一些新材質，即可伸展空間又不乏創意。

分割式地面裝飾

中小戶型家居空間不大，而有些業主在裝修時為了突顯室內的區域感，往往會用不同材質或顏色把各個空間地面分割開來，甚至天花板也與之搭配，適得其反，其實這只會造成視覺上的錯亂，甚至空間看起來擁擠。建議在地面裝飾顏色的選擇上以統一的明度稍高但純度稍低的色調為主，地面色調應重于家具色調，以免造成頭重腳輕的視覺誤區。另外還可以通過一些小點綴或線條穿插來打破原有的沉悶。

硬材質隔斷

硬材質隔斷常常阻礙人們的視線，所以在硬材質隔斷的選擇方面應該慎之又慎，設計師推薦玻璃隔斷是針對小戶型最佳的選擇，如：雕花玻璃、透明玻璃、磨砂玻璃、尤其是衛生間，廚房中所運用的較多。玻璃隔斷不僅可以拓展光線與視線，更是時下許多年輕業主所青睞的現代流行裝修，簡單而又價格低廉。

過于單調的布燈

簡單的燈具運用會使整個居室看起來過于單調。中小戶型在布燈的選擇和設計上應主次分明，主燈應選擇造型簡單大方的吸頂燈為佳，再配以臺燈、壁燈、射燈，達到良好的空間氛圍和視覺上的層次感，突出注意，另外也要注意各種燈具功能的明確性。

寬大家具

中小戶型禁忌選擇一些寬大家具，應考慮方便實用小巧的家具，還要考慮各個家具的儲物功能，如：在選擇床具時，看它的周邊是否有抽屜，衣柜的選擇也應以多層次的為好。不合理的鏡子運用

鏡子是家中必備裝飾，合理的鏡子運用會在視覺上起到延伸空間的效果，例如：在死角或光線暗角處布置塊狀或條狀的鏡子，禁忌選用一些有形狀的鏡子放在相同的面積下。

占用空間的電器

合理的運用好每一寸空間是家庭裝修之完美理念。中小戶型裝修中，為了節省有限的空間，在選擇電器時應根據空間的結構進行合理安排和選購，如冰箱，最好選擇橫向適中縱向可伸展的款式，電視機以體薄質輕型為好，音響設備的安裝最好選擇墻面或頂部。

裝修時都會或多或少出現一些誤區，若不及時改變，如果是那種裝修后就不能改變的那種，就給自己找煩惱了，所以在安排什么地方放在哪里時，最好和設計師之類的商討一下要好。

七、室內門選購保養大攻略

從古至今，人們喜愛木藝、木器的傳統就一直存在，而賦予木門的美麗言辭也有很多很多。當推開大門進入居室的時候，首先映入眼簾的就是門，這也是“門臉”重要的注解。而隨著住宅產業的發展，裝修市場的日益火爆，成品居室門逐漸取代了現場制作木門，開始成為居室裝修的必須選擇。

選購必看五細節

看封邊，由于專業廠家使用的是現代化機器設備，采用了進口膠高溫高壓封邊，封邊后居室門外表應該是平整牢固。

看五金配件，優質居室門采用的也是優質的五金配件，使用時開啟自如，無噪音，能經得起上萬次的開關而不變形損壞。

看飾面，飾面由兩部分組成，一是材質，是指居室門飾面木材的種類，決定了居室門的底色和紋理，現在市場上的居室門材料主要有胡桃木、櫻桃木、橡木、水曲柳等；二是涂飾質量，油漆的品質和涂飾工藝決定門面的涂飾質量，優質的油漆和先進的噴涂、烤漆工藝可以確保每扇居室門都漆面光滑、色澤均勻、紋理清晰。

看材料的環保，所有的原材料均為環保材料才能制造出環保產品，最好有環保部門檢測合格證書。

看服務，廠商有沒有自己的服務體系也是非常關鍵的，消費者在簽訂合同時，產品的運送、驗收、保修期內的質量問題解決辦法等都應在合同中注明是由廠商來完成。

保養：忌掛重物軟棉布擦拭

首先，不要在門上懸掛重物，以免減少壽命；開啟與關閉門扇時，不要用力過猛或開啟角度過大；擦拭玻璃時不可用力過猛，以免傷及人身。

其次，在清除木門表面污跡時，采用軟的棉布擦拭，用硬布很容易劃傷表面。倘若污漬太重，可使用中性清潔劑、牙膏或家具專用清潔劑，去完污漬后再干擦。不能用水沖洗或用過于濕的抹布擦拭，以免木門翹曲變形。

再次，注意浸過中性試劑或有水分的布不要在木門表面長時間放置，否則會浸壞表面，使表面的飾面材料變色或剝離。

最后，注意木門的棱角處不要過多擦磨，否則會造成棱角油漆的脫落，而合葉、鎖等五金配件發生松動時，最好請廠家的專業人員來進行維修。當門開啟時發出聲響，就說明合葉等五金件出現了問題。

八、實木地板翻新步驟事項

老房改造中會有實木地板翻新的需求，家里的地板使用十年多了，就算沒有大的開裂，但是表面磨損不少也沒有什么光澤，總歸是有老舊的，這時候要進行實木地板翻新，今天小編為大家總結了一些實木地板翻新的注意事項，我們一起來看一看吧。

實木地板翻新步驟事項

實木地板翻新前提：并不是一切地板都可以進行翻新，只有地板表層的厚度達到4毫米或以上的實木地板、實木復合地板和竹地板方可進行翻新。因開始的打磨將會磨掉1-2毫米，太薄的地板易打磨出中間層，影響地板壽命，故在翻新前最好到銷售商處了解自家地板表層厚度。

實木地板翻新步驟：

實木地板翻新步驟

1、舊地板翻新前應確保屋內的潔凈，搬出屋內所有物品。

實木地板翻新步驟

2、將地板原有表面打磨掉1-2毫米。

實木地板翻新步驟

3、然后進行刮膩子、上色、上漆、上蠟拋光。我們要特別重視刷漆這一步驟，一般刷一遍底漆，兩遍面漆，遇到地板表面存有瑕疵的情況需多刷幾遍底漆。

實木地板翻新小貼士：

實木地板翻新

1、需要注意的是，并不是一切地板都可以進行翻新，只有地板表層的厚度達到4毫米或以上的實木地板、實木復合地板和竹地板方可進行翻新。因開始的打磨將會磨掉1-2毫米，太薄的地板易打磨出中間層，影響地板壽命，故在翻新前最好到銷售商處了解自家地板表層厚度。

實木地板翻新

2、實木復合拼花木塊上的顏色若不是浸透的顏色而是表層著色，又或者是顯色的木皮層比較薄，經打磨后將會破壞其拼花效果，建議不要翻新。實木地板翻新

3、若為強化地板則不能翻新，因其表面有一層三氧化二鋁耐磨層，翻新會破壞其耐磨層，加劇地板的老化。

實木地板翻新

4、地板若已受損、霉變或者變形，情況較嚴重的一般很難進行翻新補救。

實木地板翻新

5、為保證地板翻新的質量，最好還是請比較專業的翻新公司或保潔公司負責此項工程，有條件的話，可同時請專業監理人員監督施工。

九、兒童房裝修熱點全知曉

隨著人們居住條件的改善，加之現在每個家庭只有一個孩子，所以孩子們也都有了自己獨立的空間，為了讓孩子生活環境更好，嘔心瀝血的中國父母們是煞費苦心，兒童間從材料選擇、房間的面局、家具的布置，每一道工序都是父母精心挑選的結果。讓兒童間的裝修形成了以下熱點：

天然材料為首選、加工工序盡量少

在目前市場上出售的各種室內裝飾材料，基本都或多或少地含有對人體有害的物質。有的有害物質由于含量比較少，因此很容易被人們忽視。但對于正在成長的孩子來講，卻是非常有害的，容易誘發各種疾病，甚至會影響到兒童的正常發育。因此，在為兒童挑選居室裝修材料時，要盡量挑選天然材料，而且加工的工序越少越好。這樣就可避免各種化學物在室內造成污染。

兒童室的地面可采用木地板以及各種陶瓷地磚等無污染材料。采用木地板和地磚也好擦洗，即使弄臟了也沒關系。千萬注意趁用地毯，有的家庭怕小孩兒摔傷，而在居室中使用純毛地毯。其實這種做法是不科學的：毛毯會滋生螨蟲等肉眼看不見的寄生蟲，從而使兒童患上呼吸道疾??；而各種化纖地毯則會引起一些孩子的過敏反應。

在兒童室的墻壁裝修上，采用污染較小的墻壁涂料或者是進口的專門供兒童使用的壁紙。這兩種材料也屬于有害物質較少，并且容易擦洗的裝修材料。但即使如此，您在裝修后仍需大開門窗，每天通風四個小時以上，最好持續十五左右。

可調家具，隨著孩子長大

隨著孩子的長大可自行調節的兒童家具在家居市場備受青睞，它可任意調整高度、長度的，家長可根據孩子的身高、年齡、愛好來改變家具的形狀，高低。既經濟，又實惠。

在為孩子選擇家具時，應注意，床以木板床或不太軟的彈簧床為好；要有專供兒童使用的儲藏柜、玩具箱和書柜，最好只盛放孩子的東西；居室中應設置電腦桌和可調節的電腦椅，方便孩子學習

十、臥室整體裝修六大講究

1、要保證私密性。臥室要安靜，隔音要好，可采用吸音性好的裝飾材料;門上最好采用不透明的材料完全封閉。有的設計中為了采光好，把臥室的門安上透明玻璃或毛玻璃，這是極不可取的。

2、裝修風格應簡潔。臥室的功能主要是睡眠休息，屬私人空間，不向客人開放，所以臥室裝修不必有過多的造型，通常也不需吊頂，墻壁的處理越簡潔越好，通常刷乳膠漆即可，但是選擇乳膠漆也要注意環保。小編建議大家選購立邦“凈味120”硅藻抗甲醛全效內墻乳膠漆，該漆能有效分解室內空氣中的游離甲醛，同時產品本身凈味環保，具備全效功能。

3、燈光照明要講究。盡量不要使用裝飾性太強的懸頂式吊燈，它不但會使你的房間產生許多陰暗的角落，也會在頭頂形成太多的光線，躺在床上向上看時燈光還會刺眼。最好采用向上打光的燈，既可以是房頂顯得高遠，又可以使光線柔和，不直射眼睛。以西蒙晶純led臥室燈為例，該燈采用遙控調光，燈體優質燈罩，高透光、抗沖擊強，光線柔和。

4、色調、圖案應和諧。臥室的色調由兩大方面構成，裝修時墻面、地面、頂面本身都有各自的顏色，面積很大;后期配飾中窗簾、床罩等也有各自的色彩，并且面積也很大。這兩者的色調搭配要和諧。

5、使用要方便。臥室里一般要放置大量的衣物和被褥，因此裝修時一定要考慮儲物空間，不僅要大而且要使用方便。床頭兩側最好有床頭柜，用來放置臺燈、鬧鐘等隨手可以觸到的東西。有的臥室功能較多，還應考慮到梳妝臺與書桌的位置安排。

隧道施工經驗總結 隧道工程總結篇四

隧道工程

第一節 測量放樣

1、如何保證洞頂標高達到精度要求？

1、質量問題及現象 1）隧道襯砌侵入建筑限界。2）隧道凈高小于設計值。

2、原因分析

1）拱架（含模板）架設標高控制不正確。

2）允許施工誤差及預留沉落量控制不準確或考慮不足甚至未予以考慮。

3）拱架立柱或移動式拱架所用軌道面在襯砌施工時產生下沉變形。

3、預防措施

1）拱架（含模板）架設標高應按洞頂設計標高結合考慮允許施工誤差及預留沉落量綜合嚴格控制。

2）按照“施工規范”的規定：模板放樣允許設計的襯砌輪廓線擴大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑限界，這是允許施工誤差的最大值。預留沉落量應根據圍巖類別及襯砌方法的不同，結合施工中對拱頂下沉的測量紀錄分析正確選用。先墻后拱法襯砌時不論何類圍巖預留沉落量均不大于5cm。

3）拱架立柱基或移動式拱架所用軌道基應清除浮渣并予以加固，避免在襯砌施工中下沉。

4、處理措施

1）在施工中如發現拱架下沉應在立柱下或軌道下加楔頂起。2）在確保襯砌厚度的條件下對襯砌侵入建筑限界部分應作鑿除處理。

3）如作鑿除處理后不能保證襯砌厚度則不能鑿除，應設標志標明限界。

2、如何保證隧道路面標高及路拱度滿足設計要求？

1、質量問題及現象 1）隧道凈高不足。2）路拱不符合設計要求。

2、原因分析

1）路面標高控制施測不準確。2）路拱參數測定有誤。3）砼拌制時水灰比控制不當。

3、預防措施

1）使用前應復核水準點是否有變動而影響高程數據。

2）路拱板路拱參數設定要正確，使用中應經常檢查有無變形，如有變形要及時調校。

3）對砼組成材料用量要按配合比嚴格控制，因砂、石材料的含水量變化對水灰比影響很大，施工中應隨砂、石料含水量變化而適時調整水灰比，防止過稀造成砼成型后表面標高降低過大。

4、處理措施

對于標高偏高的路面應作磨除處理。

第二節 洞口與洞門

3、洞口段洞頂出現偏壓如何處理？

1、質量問題及現象

當隧道洞口位于山坡不穩定、地形條件較差處，且隧道頂兩側土體厚度嚴重不一致，既為偏壓現象。如果處理不當，可能會出現隧道開裂、嚴重時發生坍塌事故。

2、原因分析

當隧道單側壓力過大，隧道結構受力不均，局部應力集中，變形過量，可能會使隧道結構遭到剪切破壞。

3、預防措施

1）平衡壓重填土，即對地形較低側進行夯實填土，增加側壓力，當填土達到一定高度后，兩側壓力基本平衡時再開挖洞口。2）挖切土體，減輕偏壓力，即在地形較高側將土挖走，或填在低側，當土方挖走后，山體可能出現滑坍時，可設擋墻進行防護。3）隧道邊墻基礎應座在穩固巖層上，否則應設砼基礎。4）隧道拱圈應采用鋼筋砼結構，且外墻尺寸加厚，必要時應加設仰拱，增強隧道結構的整體抗變形能力。

4、洞口段山體為穩定性差的松散堆積物，且有地下水，應如何處治？

1、質量問題及現象

洞口段山體土質為松散的堆積物，且有地下水，施工中極易發生滑坡坍塌，造成人員傷亡事故和財產損失。

2、原因分析

松散地層基結構松散，膠結性弱，穩定性差，且在水的作用下易軟化，在該地層開挖隧道時，應采用積極的預防措施，否則極易發生滑坡坍塌事故。

3、預防措施

對處于此類圍巖的隧道，設計和施工預防應遵循的基本原則：先治（堵）水、早預報、強支護、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測。

4、處理措施

1）超前支護施工方法：隧道開挖前，先向巖體內打入鋼釬、鋼管、鋼板等構件，如：超前錨桿或超前小導管、超前管棚等，用以預先支護松散圍巖，防止隧道掘進時松散巖體發生坍塌。2）超前小導管預注漿加固

在處治為松散、破碎、軟塑地層，有大量涌水的軟弱地段，以及斷層破碎帶等不良地質的隧道洞口時，采用注漿方法使松散地層固結為整體，然后進行開挖。在砂夾礫石、粗砂且有鋟蝕性水的地層中，采用水泥砂漿壓注。在粉、細砂層或有侵蝕性水時，可壓注化學漿液。3）采用環向強鋼支撐或增加圍巖環向注漿堵水措施或超前深孔圍幕注漿，以增大整體剛度，限制圍巖的不利變形。

4）對于大變形地段，采用地面砂漿錨桿、自進式注漿長錨桿或超前深孔圍幕注漿等，并及時修筑仰拱，以控制圍巖初期變形，充分保護和調動不良地質圍巖的自承能力。5）超前支護法開挖順序的選擇：先護頂后做墻；分層開挖；倒梯形開挖。

6）對于ⅰ類、ⅱ類、穩定性較差的ⅲ類圍巖及特殊地質圍巖，先采用下導洞適度超前開挖，并預先對全斷面隧道進行強預支護，再采取全斷面開挖，以防止隧道圍巖受到顯著的應力松弛和應力集中作用而發生破壞，是行之有效的施工方法。強預支護，即超前小鋼管加注漿或鋼插板做縱向預支撐，鋼拱架作環向支撐。

7）當地下水很豐富時，可采用井點降水法，降低地下水位，以利施工。

5、洞口端墻砌筑及墻背回填時應注意什么問題？

1、質量問題及現象

洞口端墻砌筑及墻背回填如果出現問題，會導致端墻變形、滲漏水、開裂甚至外傾；端墻頂部排水溝出現不均勻下沉導致開裂、漏水等病害，直接危及洞口及洞口的安全。

2、原因分析

1）端墻設計不合理：斷面尺寸偏小、地基承載力不足、基礎臵于冰凍線以上、墻體設計強度不足。

2）施工工藝差：砌體或砼施工質量差，墻體未達到一定強度即回填墻背。

3）墻背回填不密實，或未設臵隔水層。4）墻背回填材料選用不當。

3、預防措施

1）端墻施工放樣時，應保證位臵準確，墻面坡度平順。2）端墻基礎應臵于穩定的地層上。如果地基為膨脹性巖層，應采取封水措施；當地基承載力不足，應將基礎擴大，在隧道凈寬符合設計的條件下，還可在擴大基礎上澆注水泥砼撐托，并用鋼筋連結，如果基礎處于凍結性土層，應加深基礎，使其埋臵在凍結線0.5m以下。3）端墻砌筑與墻背回填均應兩側同時進行，高差不得大于0.5m,以防偏壓，使襯砌產生位移、變形或開裂。4）墻背回填時，底部應鋪填0.5-1.0m厚碎石.回填應分層夯實,每層厚度不得大于0.3m,石質地層墻背與巖壁空隙不大時,可采用與墻身同級材料回填,空隙較大時,可采用片石砼或漿砌片石回填密實.土質地層,應將墻背坡面開鑿成臺階狀,用干砌片石分層碼砌,縫隙用碎石填塞緊密,不得任意拋填土石。

5）使用機械回填，應待拱圈砼強度達到設計強度并由人工夯填至拱頂以上1m后，方可進行。

6）拱背回填需作粘土隔水層時，隔水層應與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水下滲，影響回填體的穩定。

第三節 洞身開挖

6、如何防治塌方及冒頂事故？

1、質量問題及現象

1）出現大量超挖，增大出渣量和填塞量。2）造成人身傷亡，機械設備損壞事故。3）影響工期，增大投資。

2、原因分析

1）隧道開挖中，圍巖性質及地質條件發生變化，巖質由硬變軟，或出現斷層、破碎帶、梯形軟弱帶等不良地質情況而未及時改變開挖方法、支護方式。

2）未嚴格按鉆爆設計要求鉆孔、裝物：孔間距不符合要求或過量裝藥，爆破后使巖壁圍巖過于破碎、裂縫深大而坍落，或爆破震動過大，造成局部圍巖失穩而塌方、冒頂。3）水害：因出現大面積淋水或涌水。

4）組織管理不善、工序銜接不當，支護不及時，采用支護方式不妥，襯砌未及時跟進。

5）忽視對開挖面和未襯砌、未支護段圍巖變化情況的監測檢查。6）隧道通過溝谷凹地等覆蓋層過薄地帶或通過沿溪傍山偏壓淺埋地段。

7）洞口圍巖節理發育、嚴重破碎，或因不利巖層走向而產生沿巖層面滑塌。

3、預防措施

1）隧道開挖中，如發現圍巖性質、地質情況發生變化，應及時對所用的掘進方法、支護方式作相應調整，以適應新的圍巖條件，確保安全施工。

2）施工操作人員應嚴格按鉆爆設計要求鉆孔、裝藥、爆破，嚴禁超量裝藥，爆破工必須經培訓合格方可上崗，避免人為因素造成塌方冒頂。

3）對于出現突發性大面積淋水或涌水,應根據水量大小、補給方式、變化規律及水質成分等情況,正確采用諸如“超前鉆孔或輔助坑道排水”、“超前小導管予以注漿止水”、“井點降水及深井降水”等輔助施工方法,排除淋水、涌水對掘進施工的干擾和影響,根據坍方、冒頂隱患,確保圍巖穩定及施工安全。

4）加強施工組織管理，嚴格按施工組織設計施工，各工序應有序跟進，相互銜接。

5）加強對開挖面、未支護及未襯砌斷面圍巖情況的監測和檢查，如有塌方，冒頂癥兆要及時做強支護處理。對已支護地段亦要經常檢查，有無異常變形或破壞，錨桿是否松動，噴砼層是否開裂、掉落等，一經發現應立即補救，采取適當方式加固處理。還要防止在施工過程中機械對支護的碰撞破壞。

6）當隧道掘進通過溝谷凹地等覆蓋層過薄地帶或通過沿溪傍山偏壓淺埋地段時，因圍巖自身成拱能力差，缺乏足夠穩定性，施工時應特別謹慎、應采取先支護、后開挖、快封閉、勤量測的施工方式，再根據不同地質條件，輔之以必要加固措施，穩定開挖面，確保施工安全。

7）如發現洞口圍巖節理發育、嚴重破碎，或因不利巖層走向，有可能產生滑塌，則應對開挖線以外圍巖順洞向打設錨桿并注漿加固處理。為確保洞口安全還應進行管棚鋼架支護，以防洞口坍塌，影響掘進。

第四節 支護與襯砌

7、如何正確使用錨桿支護？

1、質量問題及現象 1）錨桿間距偏差超標。2）錨桿錨固有效長度不足。

3）錨桿與圍巖固結力、抗拔力達不到設計要求。

4）錨桿與主要巖石結構層面垂直度偏差過大，致使錨固厚度不足，影響錨固效果。

5）錨桿桿體松動，失去錨固作用。6）錨桿脫落或與圍巖一起掉落。

2、原因分析 1）鉆孔定位不準。

2）鉆孔深度未達到設計要求或錨桿插入深度未達到要求。3）錨桿注漿不足，或所鉆孔徑與錨桿直徑不匹配。

4）錨桿在砂漿凝結未達一定強度前桿體曾遭撞擊、晃動，錨桿使用前未除銹、除油。

5）鉆工技術水平低，鉆孔方向掌握不正確。6）注漿用砂漿配合比不當，砂粒徑過大。

7）軟弱或土砂圍巖中桿錨長度不足或不應采用錨桿支護。

3、預防措施

1）鉆孔前應嚴格按設計要求正確定出孔位，標以明顯標記，成孔孔位實際偏差應按控制在±15mm以內。

2）鉆孔深度要逐孔量測并記錄，水泥砂漿錨桿其孔深偏差應控制在±50mm以內，其它類型錨桿應保證桿體有效長度。注漿錨桿在注漿后應迅速將桿體插入，插入長度不小于設計長度的95%，各類錨桿應按設計及施工規范要求仔細操作安設。

3）砂漿錨桿鉆孔直徑應比錨桿直徑大15mm，過小則桿體難于插入，過大則砂漿在桿體插入時易流出，造成砂漿不飽滿，使錨桿與孔壁粘結不實，降低固結力、搞拔力，甚至出現桿體活動，失去錨桿作用。因此鉆孔直徑未達到要求的應返工。注漿時注漿管應距孔底5-10cm處開始注漿，并隨水泥漿的流入緩慢均勻地拔出，以防水泥漿不連續不飽滿，其它各類錨桿要確保其錨頭、托板、螺母、藥卷功能有效。4)砂漿錨桿安妥后,要防止人、機對桿體的碰擊，桿頭3d內不得掛重物。

5）鉆孔作業應選技術水平較高的人員操作，以正確掌握鉆桿方向，使錨桿安設后能與巖層主要結構層面保持垂直。

6）注漿用水泥砂漿配比宜為水泥：水=1：1～1.5:0.45～0.5,過稀難于灌滿鉆孔,過稠錨桿難于插入。施工時要做到隨拌隨用，并在初凝前用完，所用砂子直徑不應大于3mm，使用前應過篩，注漿孔口壓力不得大于0.4mpa。

7）應按錨桿總數1%且不少于3根做抗拔力試驗，其標準為28d抗拔力≥設計值，最小抗拔力應≥0.9倍的設計值。

8）軟弱圍巖及土砂圍巖中應加長錨桿長度或采用輔助施工方法加固圍巖。

8、如何保證噴射砼施工質量？

1、質量問題及現象 1）砼開裂。2）砼剝落。3）砼離層。4）砼厚度不足。

2、原因分析

1）受噴面粉塵、雜物未清除不徹底。

2）松動危石未清除，松動石塊存有較大空隙，而砼受遮擋無法噴入。

3）噴射砼所用材料不合格或砼配比不合適。4）養生不及時或養生時間不足。

5）開挖爆破距噴射砼作業完成時間間隔過短，受爆破沖擊、震動。6）缺乏對砼厚度的檢查或檢查頻率不足。

3、預防措施

1）噴射砼作業前應對受噴面粉塵、雜物用高壓風或水徹底清除干凈，防止砼與受噴面結合不良。

2）噴砼前對松動石塊、危石或遮擋物用人工徹底予以清除。3）噴射砼所用各種材料質量、規格必須合格：水泥應優先選用普通硅酸鹽水泥，因其凝結時間較快，且與速凝劑有良好的兼容性，礦渣硅酸鹽水泥也可使用，其它水泥不宜使用。對于軟弱圍巖宜選用早強水泥，或在拌和時摻加早強劑，水泥標號不得低于425號。砂應采用硬質、潔凈的中粗砂，細度模數宜大于2.5，用前應過篩。碎石石質應堅硬，最大粒徑控制在15mm且級配良好，不致堵塞噴射管路，并減少回彈量。速凝劑必須是合格產品，并保證使用時不變質，其摻量需根據水泥品種、水灰比不同通過試驗確定，使配制的砼初凝時間不超過5mm，終凝時間不超過10min。砼配比應通過試驗確定，使拌制的砼有良好的流動性、和易性，滿足設計強度和噴射工藝要求。4）砼終凝2h后應即噴水養生，經常保持其表面濕潤，養生不得少于7d。

5）因一般噴射砼施工需緊隨開挖進行，故其受開挖爆破震動、沖擊影響很大，砼需具一定強度后才能抵御，所以開挖爆破距噴射砼作業完成時間間隔不得少于4h，施工中應嚴格控制。

6）應按頻率要求認真檢查所噴砼的厚度：每10m檢查一個斷面，每斷面從拱頂中線起，每2m檢查一個點。平均厚度≥設計厚，60%的點厚≥設計厚，最小厚度≥0.5設計厚。

7）對于受噴面高低不平、起伏過大的，應先對低洼處作噴砼找平處理，個別突出的應予以鑿除，鋼筋網所用鋼筋直徑宜為6-8mm，用前必須除銹、除油，保護層應大于20mm。

9、采用鋼筋網噴射砼支護時，鋼筋網鋪設應注意什么問題？

1、質量問題及現象

1）露筋；2）網片砼離骨脫落；3）保護層不足。

2、原因分析 1）鋼筋網未隨受噴面起伏安設，或因鋼筋網所用鋼筋過粗難于隨受噴面起伏安設，或受噴面起伏過大，鋼筋網難預貼合。

2）鋼筋網與錨桿連接薄弱，所噴砼過厚，因自重或受開挖爆破震動而離骨脫落。

3、預防措施

1）受噴面起伏過大，需對洼坑處用噴射砼予以找平處理，并對全部受噴面予以初噴。鋼筋網所用鋼筋直徑宜為6-8mm,一是可防止砼開裂,二是便于操作,易隨受噴面起伏而設。

2）鋼筋網應與每一根錨桿牢固連結，綁扎時使鋼筋隨起伏而行，并使之與初噴面保持不大于3cm的間距，但在砂土層段內應使之密貼鋪設，并用彎設成與受噴面相吻合的較粗鋼筋壓緊，按“設計規范”要求，掛網噴錨砼厚度不宜大于25cm。

4、處理措施

1）對于露筋的應予以補噴處理。2）離骨掉落的重新施作。

10、使用構件支護應注意什么問題？

1、質量問題及現象

1）構件斷裂、接頭部位開裂。2）支柱彎曲、折斷。3）構架下沉、傾斜。

2、原因分析

1）構件采用材料剛度、強度不足，或構架支設間距過大，致使單片構架承受圍巖壓力過大，構架接頭連接薄弱、焊接質量差或接頭構造不符合要求。

2）支柱腳基松軟，不均勻下沉，構架支設立面與隧道軸線斷面不垂直，縱向連結、支撐不足或應設斜撐而未設。

3、預防措施

1）制作構架所用材料強度、剛度必須滿足設計要求,否則不得使用。焊接工藝、質量滿足“施工規范”要求。構架支設間距視地質一般為0.8-1.2m,對松軟破碎地段還應加密,接頭制作須符合要求,連接必須堅固。構架縱向應設足足夠的且穩定的連結支撐,使構加架連成整體,有縱向荷載的須設斜撐。

2）支柱腳基處虛渣必須清除，如為松軟地層，應加設鋼、木墊板或墊托梁，以防不均勻下沉。

3）構架支立時其立面必須與隧道軸線保持垂直，其傾斜度不得大于2°，構架接頭所有螺栓均應擰緊，如間隙較大可墊以砼塊，頂楔數量自拱頂起每側不少于8個，噴砼時應先將構架與巖壁間噴填密實。

4）構架支設后應經常檢查，有無松動、變形，松動要隨時緊固，如有扭曲變形甚至斷裂，應即換之以剛度、強度大的構架。更換時必須先支后撤，以防不測事故發生。

11、如何正確設臵沉降縫和伸縮縫？

1、質量問題及現象

1）襯砌有不規則環向裂紋或開裂破壞。2）襯砌局部擠碎、剝落。3）襯砌出現上下、左右錯臺。4）出現滲漏水等病害。

2、原因分析

1）在軟硬地層交界處往往是襯砌結構類型、襯砌厚度變化處，因圍巖壓力、地基承載力、地基壓縮變形性能與襯砌結構剛度及變形性能均有明顯不同，不設沉降縫或設臵不合理均會出現所述問題和現象。

2）因襯砌施工溫度與環境溫度存在溫度差，會引起襯砌收縮，如不設伸縮縫同樣會出現上述問題。

3、預防措施

1）合理設臵沉降縫。在軟硬地層交界處、ⅰ～ⅱ類圍巖距洞口50m范圍內、襯砌結構及斷面厚度變化處，襯砌時必須設臵沉降縫。ⅰ～ⅱ類圍巖距洞口50m范圍內如圍巖裂隙發育，較破碎而整體性差時，應每隔10m設臵一道。

2）在寒冷地區，整體式襯砌、錨噴襯砌或復合襯砌在洞口和易受凍害地段必須設臵伸縮縫，一般每隔10-30m設臵一道，洞口段采用小間距，洞內段采用大間距，洞口段如遇沉降縫可不再另設。3）沉降縫、伸縮縫一般寬2cm，宜用瀝青馬蹄脂填塞牢固，并應采用塑料或橡膠止水帶密封。

4、處理措施

1）如出現不均勻沉降造成襯砌錯臺，應在低端一定長度內將襯砌鑿毛吻合處理。

2）如出現滲漏水應作注漿防水處理。

12、如何保證襯砌后拱頂出現的空隙回填密實？

1、質量問題及現象

1）在隧道拱圈襯砌完成后，往往在拱頂合龍處存在一定的空隙，使拱頂部位襯砌厚度不足，形成襯砌受力薄弱部位。

2）拱背后圍巖松弛變化存有一定空間，而使襯砌設計受力狀態受到影響。

2、原因分析

1）由于受施工空間的限制，砼充填難于飽滿。

2）砼振搗時處于流動狀態，從高處流向低處，頂部砼易向低處流淌，而使頂部難于充實。

3）砼硬化后有一定的收縮，而使拱頂部出現空隙。

3、預防措施

1）封頂合龍處的砼應適當減小水灰比和坍落度，以減少收縮影響。2）可使用摻膨脹劑的砼。

3）施工時應邊震搗邊勤填料，盡量減少空隙的存在。

4、處理措施

1）砼凝固后應檢查有無空隙及大小，如有應采用注漿方法作充填處理，直至填滿為止。注漿壓力不得大于0.4mpa，過大則會對拱圈襯砌造成不利影響。2）如因超挖過多、塌穴、溶洞而形成的空間，應按相應的回填方法處理。

13、如何防治襯砌砼開裂、擠裂或拱頂下沉等隧道病害？

1、質量問題及現象

1）襯砌春開裂、擠裂后會降低襯砌承載力。

2）損害外觀形象，出現滲漏水病害，嚴重的會使襯砌垮塌，隧道遭嚴重破壞而不能使用。

3）拱頂下沉會影響隧道的凈空高度。

2、原因分析

1）襯砌砼厚度不足，致使整個襯砌承載力不足或局部薄弱。2）鋼筋保護層不足或鋼筋未除銹除油。

3）砼強度不足，使襯砌不足以抵抗圍巖壓力，或配合比不當引起砼收縮。

4）嚴寒地區襯砌背后存有水囊，或因超挖、塌穴未按規定處理而有大量地下水積聚引起凍脹開裂。5）沉降縫、伸縮縫設臵不當或未設臵。

6）圍巖壓力大，而襯砌尚未形成封閉環，因拱頂下沉，拱腳內移或下沉引起襯砌砼開裂。7）工作縫處理不當。

8）養護不及時或養護時間不足。

3、預防措施

1）設計時應根據圍巖類別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌結構形式及襯砌厚度，確保襯砌有足夠的承載力，保證隧道結構安全，如在施工中發現圍巖地質情況有變化，與原設計不符時，應及時作變更設計，使襯砌結構、厚度符合實際需求，欠挖必須嚴格控制在容許范圍內。

2）鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應作除銹、除油處理。

3）砼強度必須符合設計要求，所用材料應符合質量要求。4）襯砌背后如有形成水囊可能，應對圍巖進行防水處理，使之不再存水。

5）襯砌施工時應按要求正確設臵沉降縫、伸縮縫。

6）拱頂下沉往往是因拱腳內移或下沉引起的，它不僅會導致拱國的開裂、擠裂，還會導致拱頂標高的降低，必須采取措施預以防止。對于軟質、低類別圍巖，應在拱腳處打設斜向錨桿，加固圍巖地基，防止拱腳外移引起拱頂下沉開裂。圍巖壓力大的應在兩拱腳間加設足夠的支撐，以防拱腳內移、拱背開裂。拱圈砼澆筑前，找平拱支承面，拱墻施工時應按設計預留鋼筋，以使拱墻連成整體，可防止拱腳內外移，為防止拱腳下沉，仰拱應盡快施作。

7）工作縫應盡量與沉降縫、伸縮縫位臵一致，否則應將拱圈、洞墻斷面鑿毛，預留接頭鋼筋，使前后兩次施工的襯砌結合良好。8）拆模后應立即養護，養護時間不少于7d。

14、如何正確處理隧道的超挖和欠挖問題？

1、質量問題及現象

1）因欠挖超限造成襯砌厚度不足。

2）因超挖處理不當降低圍巖整體性和自成拱能力，增大襯砌受力。

2、原因分析

1）不按規定要求處理已出現的超欠挖問題。2）雖作了處理但不徹底。

3、預防措施

1）加強責任心嚴格按規定要求施工。

2）強化檢查，看已處理的是否合格，對處理不合格的堅決返工。

4、處理措施

1）欠挖超過規定允許范圍內的必須作鑿除處理。

2）超挖在允許范圍內的均可在襯砌時用與襯砌相同標號的砼同時澆筑。

3）超挖超過允許范圍的：

a）邊墻腳以上1m范圍內及拱腳以上1m范圍內的超挖應用與邊墻及拱圉相同標號的砼與邊墻及拱圈同時澆筑。

b）其余部位的超挖，宜用片石砼或比拱、墻砼低一級的砼填筑施工。片石砼所用砼標號應與襯砌相同。

15、如何保證襯砌內壁弧度、直順度、平整度、光潔度滿足設計要求及質量標準？

1、質量問題及現象

1）隧道竣工斷面幾何尺寸不符合設計要求。

2）外觀視覺效果差，出現折線狀、鼓肚、硬坎、造成內壁弧度、彎道隧道邊墻百不圓順，拱圈縱向面、直線隧道邊墻面不順直、不平整，表面過于粗糙。3）襯砌侵入建筑限界。

2、原因分析

1）拱（墻）架制作時設計弧度控制不準確。2）模板材質、厚度不一致。

3）拱（墻）架重復使用時，未對變形作及時修正。

4）拱（墻）架因制作、安裝不堅固、不牢固，或因安設間距過大難以承壓而在砼澆筑時變形。

5）模板強度不足，砼澆筑時彎曲變形。6）模板在左澆筑前未清除砼殘渣、未刷油。7）模板間接頭、拼縫不齊整，縫隙未充填刮平。

8）脫模時間過早，模板粘結砼或碰擊造成掉邊、掉角、麻面。9）接茬時下一輪模板安設與已澆筑襯砌表面不密合。

3、預防措施

1）拱（墻）架制做應精確放樣，完成后應檢查，不符處應予以修正。

2）選用模板材質與厚度應一致。

3）拱（墻）架重復使用前應逐一檢查，發現變形、殘缺應作修理，合格后方可使用。

4）拱（墻）架制作應堅固，運輸、支設時不變形，拱（墻）架支設應使立面與隧道軸線垂直，兩榀間應有足夠的支撐與連結，必要時需加斜撐，拱（墻）架接頭應連接牢固，穩定。模板鋪設應穩固，外緣徑向應設支撐與圍巖頂緊，不得利用墻架兼作腳手架，拱（墻）架兩榀之間距，應根據承受砼重力、模板厚薄、材質確定，一般為0.8-1.2m，使用鋼模板時按通用長度確定，使用木模板時其長度應為榀間距的兩倍。

5）模板必須具有足夠強度,在砼澆筑時不得彎曲變形,以防出現鼓肚現象。

6）多次周轉使用的模板在使用前必須清除殘渣砼，并刷潤滑油。7）模板接頭、拼縫處必須齊整，鋪設后應將縫隙作充填抹平處理，防止縫隙漏漿，造成砼砂漏、棱梗。

8）應掌握合理脫模時間，過早則對砼自身質量產生不利影響，易粘落影響表面光潔，也易產生掉邊、掉角，拆模要注意防止對砼的損傷、碰撞。

9）接茬鋪設下一輪模板時，與已澆筑襯砌砼重迭部分應采取措施，使模板與襯砌砼表面密帖，如在模板與拱架間加楔支頂。

4、處理措施

墻面、拱面縱向平整度，用2m直尺檢查應在20mmm以內，對超出部分慶作鑿除修飾處理。

第五節 防水與排水

16、如何防治洞內滲漏水及施工廢水對隧道掘進的影響？

1、質量問題及現象

洞內滲漏水及施工廢水如處理不當，不僅使施工環境惡化，影響施工進度，而且會降低圍巖的強度和穩定性，給隧道開挖和支護造成困難。嚴重時造成人員傷亡事故。

2、原因分析

洞內滲漏水主要原因是圍巖具有裂縫滲水或局部出現涌水。

3、預防措施

1）超前鉆孔排水或采用輔助坑道排水。2）采取超前小導管預注漿法堵水、止水。3）采用超前圍巖預注漿堵水。

4）采用井點降水及深井降水等預防措施。

17、如何防治襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水？

1、質量問題及現象

在滲漏水的長期作用下，隧道的襯砌和設備會受到侵蝕，在寒冷地區因凍融的反復循環，加快襯砌和設備的損壞。路面冒水造成行車環境惡化，降低車輪胎與路面的摩擦力，影響行車安全。寒冷地區砼路面，因凍脹而遭破壞。

2、原因分析

1）地表水下滲到襯砌中。

2）地下水上冒到隧道路面或襯砌中，3）圍巖中的水滲透到襯砌中。

3、預防措施

1）襯砌背后設臵排水管、溝時，應根據隧道的滲水部位及開挖情況適當選擇排水設施位臵，并配合襯砌進行施工。施工時應防止漏水使漿液流失。灌注砼或壓漿液不得進入溝管內，以免造成管堵塞，排水不暢。

2）在初期支護與二次襯砌間鋪設防水板，防水板宜選用耐老化、耐細菌腐蝕、易操作扔下焊接時無毒氣、頂破強度及延伸率較好的塑料板材。防水板可在拱部和邊墻整環鋪設，亦可僅在局部鋪設。3）在初期支護和二次襯砌間噴涂防水層，可采用陽離子乳化瀝青或氯丁膠乳。

4）采用防水砼作隧道襯砌，必須嚴格按照砼防水要求進行施工。5）當二次襯砌采用防水砼時，施工縫應埋設環向遇水膨脹止水條，沉降縫應埋設橡膠止水帶。

6）為防止路面冒水，在仰拱施工時，可在路面底部仰拱上每隔10-20m設臵一道橫向碎石盲溝，并使其與縱向排水溝相連。7）洞外排水要根據當地地形、地質、氣候情況，并密切與農田水利工程聯系在一起，因地制宜地設臵疏水、截水、引水設施，全面考慮，綜合治理。

4、處理措施

1）對地表水引起的滲漏，應根據地勢、地形因地制宜地在洞頂設臵防排水設施，如將地表填平、鋪砌、勾補、抹面、噴護砼等，將坑穴或鉆探孔堵死、封閉，達到防滲抗滲目的。

2）對由地下水引起的滲透，首先要探明水的來源和水流的形成，然后采取相應的措施：

a）襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水止水，壓漿順序應從下而上，從無水、少水的地段向有不或多水處，從下坡向上坡方向，從兩端洞口響洞身中間壓漿。b）當采用水泥砂漿壓注后仍有滲漏水地段時，可采用化學漿液。采用化學漿液施工時，應符合隧道施工規范的有關要求。

18、如何處理施工時反坡排水問題？

1、質量問題及現象

隧道反坡施工時，洞內多余的水不能自行流出洞外，使洞內道路泥濘，交通運輸不便，水量大時還會侵蝕基底，影響隧道圍巖的穩定。

2、原因分析

當隧道向下坡開挖時，洞內多余水不能自行排走。

3、預防措施

1）隧道施工有平行導坑和橫洞時，應充分利用輔助導坑，降低正洞水位，使正洞水流通過輔助導坑引出洞外。

2）條件許可時，可用井點降水法或深井降水法把水排出洞外。3）隧道向下坡開挖時，一定要防止洞外水流入洞內，尤其在雨季，當洞口處在匯水區域時，會發生洪水“倒灌”事故，此時應在洞口前設臵攔水壩截住洞外水，并疏通洞頂及兩側排水系統。

4、處理措施

1）必須采取機械抽水。

2）排水方式可根據距離、坡度、水量和設備等情況選用排水溝或管路，分段接力或一次將水排出洞外。

3）視線路坡度分段開挖反坡排水溝，在每段下坡終點開挖集水坑，使水流至坑內，再用水泵將水抽到下段水溝流入下一個集水坑，這樣逐段前進，將不排出洞外，反坡水溝坡度不宜小于0.5%。4）隧道較短時，可在開挖面附近開挖集水井，安裝水泵，將水一次送出洞外。

5）溝管斷面、集水坑的容量應根據實際排水量確定。

6）抽水機的功率應大于排水量所需功率20%以上，并有備用抽水機。

7）做好停電時的應急排水準備工作。

19、如何處理好洞頂及洞口排水問題？

1、質量問題及現象

隧道洞口、洞頂的排水問題如果處理不當，有可能造成洞口坍塌，淺埋段冒頂等事故，所以在隧道開挖前應及早處理。

2、原因分析

隧道洞口及其附近地質條件一般較差，且洞口本身為施工易出現問題的地方，其附近隧道埋深較淺，如果洞口、洞頂排水措施不當，在水長時間作用下，極昂使洞口處土質軟化、強度降低，發生事故。

3、預防措施

在隧道開挖前，應采取如下預防措施：

1）洞頂坑洼或勘探用的探坑等應回填粘土，并分層夯實，同時高出原地面。

2）洞頂上方如有溝谷通過，因溝谷底部巖層裂隙較多，其滲漏將對施工造成較大影響，應及時用漿砌片石鋪砌溝底，或用水泥砂漿勾縫抹面。

3）洞口附近應開溝疏導洼地積水。

4）洞頂排水溝應與隧道兩側路基邊溝順接形成排水系統，將水排到隧道范圍以外。

4、處理措施 1）在做好預防的情況下，洞口開挖后盡可能將仰坡用噴射砼封閉，防止水流沖刷。

2）有條件時，應及早安排洞門施工。第六節 通風防塵

20、隧道施中粉濃度高、有害氣體超標應如何處理？

1、質量問題及現象

在隧道掘進施工過程中，經常出現洞內空氣污濁、粉塵濃度大、溫度高，使施工作業人員明顯感到缺氧、沫眼、呼吸困難，甚至產生頭暈、嘔吐現象，影響正常的安全生產及人身健康。

2、原因分析

1）隨著坑道開挖，不斷向山體延伸，由于洞內空氣稀薄且不能流通，使洞內氧氣大大減少。

2）由于某種原因鉆眼、施工爆破、清渣裝渣以及噴射砼使巖渣內的粉塵飛揚。

3）由于炸藥爆炸產生的有害氣體、施工時各類內燃機械及運輸汽車排出的尾氣、以及開挖時地層中放出有害氣體不能及時排除。

3、預防措施

1）采用濕式鑿巖法，即打“水風鉆”，可使巖粉濕潤，減少揚塵。2）在隧道掘進過程中要經常噴霧灑水，這樣不僅降低了粉塵濃度，還可溶解少量的有害氣體，降低洞內溫度，使洞內空氣清新。3）機械通風要經?；?，以稀釋空氣中有害氣體及粉塵濃度。4）盡量使用先進的、尾氣排放符合國家規定的設備。5）洞內施工人員要戴防塵口罩進行作業，搞好個人防護。

4、處理措施

若在施工中作業人員出現上述現象，應采取如下措施： 1）立即停止作業，出洞呼吸新鮮空氣或吸氧。2）加強洞內噴霧灑水。

3）提高機械通風的強度，使供應洞內每人每分鐘的新鮮空氣不小于3m3，若給瓦斯溢出地段通風，應將新鮮空氣送至開挖面，并用排風管將瓦斯氣體排出洞外，不允許瓦期氣流入隧道后方。

21、隧道掘進過程中，炮煙不能及時排走如何處理？

1、質量問題及現象

隨著隧道施工開挖長度的增長，利用自然通風爆破后產生的炮煙需要很長時間才能排走，延長了下道工序的銜接時間，影響了隧道施工進度。

2、原因分析

隧道開挖越長，洞內空氣越稀薄，洞內外氣壓差大，使爆破產生的炮煙不宜排出。

3、預防措施

以機械通風的方式，將空氣強行壓入洞內爆破地點，增大洞內空氣壓力，將炮煙快速趕到洞外。一般除300m以下短隧道及導坑貫通后的隧道施工，可利用自然通風外，其它的均要采用機械通風，常用的機械通風的方式如下：

1）風管式通風：風流經管道輸送，采用壓入風機將新鮮空氣由管道送到開挖面，或采用抽出風機將污濁空氣抽走，目前利用風管獨頭通風的長度已超過6km。對于無法采用風管獨頭通風的獨頭巷道或上下導坑，全斷面分塊開挖，用藥量較大，下導坑為雙軌斷面的隧道施工，可同時采用壓入風機和抽出風機一起工作。

2）巷道式通風：適用于有平行導坑的長隧道。其特點是；通過最前面的橫洞使正洞和平行導坑組成一個風流循環系統，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由平行導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環風流。另外，對平行導坑和正洞前面的獨頭巷道，再輔以局部的風管式通風。這處通風方式，目前在長隧道施工中，通風效果較好。

3）風墻式通風：當管道通風難以解決，又無法平行導坑可以利用時，可采用風墻式通風。

隧道施工經驗總結 隧道工程總結篇五

2003年12月第一次干隧道，本是學橋梁的，在學校也就只學過《地下工程概論》，剛畢業也無什么經驗，就把平時在施工過程中的想法一條條記下來，也許算得上是工程經驗吧。

1、空壓機、風槍、發電機三樣設備必須早進場，數量足，以搶先機；

2、項目部一定要駐在工地上，否則不利于現場質量及進度的管控；

3、要高標準建設試驗室與炸藥庫；

4、必須一進場就開始現場臨設規范化建設，作業工序全面貫標與創優；

5、洞內排水是洞內文明施工第一要務，必須以上導洞排水為主，下導洞導水為輔，保證仰拱開挖后無水；

6、現場施工隊的管理人員極為重要，要將其納入項目部統一管理，并經考核進場，其離場或更換必須經項目經理批準；

7、加強計劃的指導工作，實行每周計劃任務完成情況跟蹤報表制；

8、二襯注意提早的找專業人員進行修補裝涂；

9、路面與矮邊墻關系到洞內文明施工形象，必須做到線條與面的美感；

10、注意工人工資的發放情況，特別是農忙與學生開學和春節三個時段；

11、洞門鋼筋要早焊接，注意三維模型圖的建立；

12、路面要比邊墻低才好看，并且要寬；

13、洞內照明燈瓦數要大才行；

14、洞內配電箱要統一制作，進行規范化編號管理；

15、打砼前要檢查振動棒、拌和站、發電設備；

16、打二襯時，與原接觸面盡量用水泥砂漿鋪底；

17、洞身開挖后，有遇水或落石現象馬上初噴，下環打小導管；

18、每周對質量、進度、文明施工與安全進行通知書格式控制，每月組織全方位大檢查；

19、電工、焊工、爆破工、測量工、試驗員上崗前必須驗證件；

20、每道工序要有口頭及書面交底，如應該給每位參加鋼筋焊接的工人發圖紙；

21、開挖仰拱后，要將碴與水清干凈，強抓幾個工序以規范；

22、每30米的排水與風管設一個三通閥門；

23、所有的風槍風管和水管從拱頂拴到錨桿上，不從路面通過；

24、進行露天大型砼工作前，先查天氣預報，若是有雨天氣，則必須要有防雨措施。若是立大型木模必須先用水潤養模板；

25、若在低標號砼澆筑完后澆筑高標號，為了保證低標號不被用于高標號，低標號的最后幾罐砼必須按高標號進行拌和；

26、木模板之間的縫可用薄木楔或防水板等物進行封閉；

27、工人醫務室、閱覽室、娛樂室、食堂盡量標準化建設；

28、關心工人的勞動保護措施；

29、每個月必須要與工程隊驗工計價一次；

30、在工序上探索工人工作承包制，比如：一個風槍手固定的打幾個炮眼，一個仰拱砼澆筑人員每次清仰拱分一至二米定人清理；

31、對施工現場進行景觀化規劃，創造小區型標準化施工區域；

32、進度是永遠的制高點，是永遠正確的，上導洞的開挖不能慢，二襯要保證一天一模才是正常速度，下導仰拱的進度必須是“人力+機械+管理”才能制勝；

33、可以采取多道截水溝加積水坑的形式來加強對水的排堵；

34、斜切式洞門必須將洞門斜切面向外傾斜，保證下雨時，雨水不會滴入內側；

35、隧道的施工若分上下導，必須有一個現場的協調上下導的總指揮；

36、現防水板為2.5×22m長，故每次仰拱長度在20m以上來施作，讓防水板縱向整條布置，以利于好看；

37、平面上需要鑿毛的砼面，可以用1m長方木壓槽，保證直與深，整齊好看；

38、仰拱砼相互接頭處要鑿毛，且洗干凈；

39、加寬帶進入和結束處不管設計有無格柵都要加兩榀以上，且要絕對地落底；

40、任何人行與車行車橫洞開口尺寸要擴大，以便于加格柵襯砌洞門；

41、ii類圍巖要變換開挖方式以加快進度，ii類一天的進度應該在5m以上才算正常；

42、注意防水板的預留，應該把塑料板的哪一面留下后才能為以后搭接上，特別是從仰拱往邊墻上鋪時；

43、二次襯砌標里程時，必須用噴漆噴才好看；

44、二襯后的風機預埋鋼板在焊完預埋件后可以刷漆美觀；

45、格柵之鋼筋網片要有搭接長度，且綁扎或焊好；

46、全封閉段仰拱砼澆筑厚度要一致，才能形成封閉環；

47、施工縫應在澆筑砼前進行處理，清洗已污染表面并鑿毛；

48、凡二襯臺車已過段落，必須保證清潔有序，不得堆放任何物資；

49、焊條必須焊到只剩五公分才能扔掉；

50、在仰拱填充時設斜槽，以便以后澆筑水溝底和電纜槽底時水能堵流到另一側；

51、后序工程中先做電纜槽側壁，再做內壁，最后做電纜槽底砼平臺；

52、時刻注意上下導圍巖情況，加強片石屯集工作，以防圍巖同時變壞而無片石；

53、試驗室必須要標準化建設，特別注意細節與原始資料的管理。同時，在試驗室約定俗成一套自有工作模式，最大限度地降低工作漏洞；

54、蓋板的預制必須建立施作記錄，并且每塊蓋板要編號，注意保護層的厚度；

55、密切注意國家煤油電等對施工最直接的影響，通過工程資金來采取期貨式投資材料，如進行材料屯集與轉賣，因為建筑市場的材料價格變化幅度每月一形勢，故可以把工程項目資金適當參與材料的投機；以后把物資材料部變成一個投資運作部門進行建筑材料的交易操作；

56、跟監理等的關系要適當處理，不要太偏激，凡事都有轉機的可能，要區分看事物；

57、現場各方面原始質檢資料必須完備建立，特別是現已開工的北碚bt項目，現場原始文字及圖片資料特別重要；

58、工程所牽涉到的各方面關系交往必須有計劃的形成一個網絡加以處理好，最大限度的將建立的人脈為工程所用；

59、隧道施工時填充預留尺寸千萬不能相信施工隊伍，必須建立每50或100米自有測量人員復核的機制；

60、料場等工地臨設的規劃以后必須考慮科學性；

61、質檢資料必須及時，并且避免細節錯誤；

62、變更內容必須附有詳細有效的圖文資料；

63、二襯臺車到要施工結束時有可能已是帶病作業；

64、填充路面每月花400元，從一施工就有專人負責清洗，則路面會很干凈；

65、橫洞交叉口的檢查一定要注意其線型是否圓順和符合設計；

66、在二襯還剩150米，就要再時行貫通聯測，以方便作調整； 67、當開挖還剩150米時，重新復核測量數量，修正貫通誤差；

68、以后征地范圍內必須打好樁埋好溝，碴場負責人員必須明確能棄碴范圍；

69、洞內各項數據預留： 隧道開挖的凈空，甚至二襯臺車都加大了5cm； 預留洞室木模型的制作尺寸加大了5~10cm； 填充項面預留了15cm左右的找平層； 路面施作時，凈寬加大2cm； 施作水溝時，高程低1cm； 路面施作時，路面高程降0.5~1cm； 人行橫洞寬度

兩邊各擴5cm

如果是土質隧道，建議不要用超前錨桿，錨桿作用不大，最好使用超前小導管，3米長d=32mm的花管。要是粘土可以不注漿、要是沙土需要注漿