三峽旅游心得800字(優秀10篇)

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三峽旅游心得800字篇1

暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車去三峽大壩。

那天早上，我們坐上旅游大巴，越過幾座大橋，翻過幾座大山，穿過幾條長長的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“W”字型，峽谷里還有幾座險灘,其中巫峽中的險灘最多，“W”字形最明顯，站在大峽谷里大喊一聲，還能聽見回音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤山公路，公路上隨處可見連續轉彎的標志，到了三峽景區，導游先給我們介紹了大壩概況，地貌特征和特點，下車后我們來到三峽大壩廣場，廣場邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無遺，廣場中的一個小屋子里擺放著三峽景觀圖，接著，我門又坐車來到了三峽大壩，雖然26個大閘門只開了10個，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在里大閘門離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車，導游又給我們介紹了大閘門的建造情況，過了五六分鐘，我們來到了一座人工小島，島上有一座“185”平臺，因海拔“185”米而得名。島上布滿小石子，外面是青藤葉和花草樹木，咋一看去，還能看到里面的土壤，如果不是導游的介紹，我們還以為是天然小島呢，最后我們來到三峽大壩公園，公元里到處都是小溪。小河和奇峰怪石，在清撤的小溪里，我門竟然還發顯還有人在里面游泳，站在公園里。還能看見三峽大壩宏偉的卸洪場面，公園里還擺放著一臺從前修筑三峽大壩的巨大的挖掘機現在專門供游人參觀，那巨大的車輪能容下一個人舒適的躺在里面，我還試著躺在里面睡覺，前面的大鏟子能容下19個人站在里面。不知不決中反回的時間到了，我門依依不舍的離開了三峽大壩。

三峽之行真快樂呀!

三峽旅游心得800字篇2

眾所周知，三峽水利工程，是舉世聞名的一個大工程，今年的暑假，我和哥哥去了仰慕已久的三峽大壩。

我們乘坐旅游車來到了壩區，旅游的第一個景點是：壇子嶺，因為從遠處看，它的形狀像腌菜的壇子，所以人們把它稱之為“壇子嶺”，這座海拔僅二百六十二米的小山包十幾年前還是雜草叢生，人跡罕至，在長江三峽綿延千里的崇山峻嶺之中，實在算不了什么。但自從舉世矚目的三峽工程在他腳下興建，它更像一個引力目增的巨大磁場。我們所見的壇子嶺，不是自然形成的，而是工人們在施工過程中專門留的。它的作用是客人站在上面可以觀看三峽大壩的全部景觀。從壇子嶺上俯瞰，一邊是巨龍臥波的三峽大壩和電站，一邊是“天梯”船的雙線五級永久船閘，都是世界水利建筑蓋世無雙的“巨無霸”。

站在壇子嶺上往東看，只見那邊滔滔的江水和泄洪的景觀令我大吃一驚，我看見那邊泄洪口，“啊!真壯觀!”我情不自禁地發出一聲贊嘆，泄洪口那邊的水好像兇猛的獅子咆哮著從泄洪口飛奔而出，有時還會激起十米多高的大水墻，那聲音似乎山崩地裂，震得天都快要塌下來了，其壯觀景象也不比錢塘江大潮差。

再往西邊看，那便是舉世矚目的雙線五級船閘，三峽雙線五級船閘，是這個世界上規模最大、水頭最高、雙線梯級最多的內河，梯級船閘，從此成為長江黃金水道的重要一環。五級船閘就像五個梯子，每個梯子之間相差十五米，閘室寬五十多米，閘室兩側的直立墻高達六十八米。這么深的峽谷，是工人們在崇山峻嶺中一鏟一鏟地挖出來的。被人們稱為“長江第四峽”。

看完了三峽大壩，我覺得三峽大壩，不僅很美麗，而且它主要的作用是用來抗洪和發電，如果沒有三峽大壩，那么，我們用的電又從何而來呀!這個工程不僅是中國人民的驕傲，還是世界人民的驕傲。

三峽旅游心得800字篇3

暑假里，媽媽帶我去宜都九鳳谷游玩，我來介紹一下吧!

我們到了九鳳谷后，先走過了一段長滿紫荊花的小道。小道上鋪滿了鵝卵石。紫荊花開了，整條小道被紫荊花遮住了。走完了這段小道后，就開始了一段漫長的爬山之旅。

我走在石頭臺階上，欣賞著沿途的風景。清澈見底的小溪，高大的樹林，還有玉帶似的瀑布，我看見有些樹藤還像麻花一樣纏繞在一起哩!

在路上，我們還走過了幾條“搖搖橋”，忘憂橋、凌波橋、還有比翼橋。當你走在橋上的時候，它就會左右搖擺，所以才叫“搖搖橋。”

我們又走了一段路，快要到山頂了，我已經筋疲力盡了。媽媽對我說：“馬上就要到了，再堅持一下!”聽了媽媽的話，我就繼續堅持爬到了山頂。到了山頂之后，當我看到可愛的小豬和羊駝的時候，我的疲勞全都煙消云散了。這時正好是小動物們的表演時間。我們先看了小狗的表演。最先上演的是“小狗跳繩”。小狗和馴獸師一起跳，馴獸師跳一下，小狗也跳一下，那樣子真滑稽呀!接著就是我最喜歡的“小狗算算術”。馴獸師請了幾位游客來出幾道簡單的加減法題，讓它去叼帶數字的卡片。沒想到它全答對了，小狗真聰明呀!最后一個游客出了一個連加連減的題目，這次還真把小狗難住了，嘻嘻!它真有趣兒!

接下來就是“小豬賽跑”了，六位“選手”各就各位，馴獸師請了一位游客來敲鑼，鑼聲一響，小豬們都爭先恐后地跑起來!一號小豬已經遙遙領先，就在轉第一個彎時，二號小豬又沖上前了，四號小豬還回過頭呆萌地看看敲鑼的人，在拐第二個彎的時候，三號小豬一下子跑到了最前面，贏得了冠軍。這次比賽太精彩了!

欣賞了“小豬賽跑”后，我們就去體驗玻璃橋了。這座橋全部用堅固的鋼化玻璃做成，橋長120米，距離谷底185米。我穿好防滑鞋套，走上玻璃橋，哇!好高啊!我的腿都不由自主哆嗦了，但是我能欣賞到九鳳谷絕美的風景，真是“云上天橋，一覽眾山小!”過橋后，我們便依依不舍下山了!

在回家的路上，我的心還停留在那迷人的九鳳谷中，腦海里浮現的還是那絕美的風景，耳邊還回蕩著小溪流淌的聲音!

三峽旅游心得800字篇4

今天，是我校一年一度的春游活動，我們在導游引領下，從市區驅車約一個小時，來到了著名的三峽大壩所在地——宜昌市三斗坪中堡島。

首先我們經過西陵大橋來到位于三峽大壩右岸下游的截流紀念公園，公園里展示當年三峽截流施工場地的遺跡、截流時從江底撈起的形狀各異的古石和使用過的大型機械，還有從被淹的三峽庫區移植來的珍稀古樹，進入千里三峽紀念館，一幅巨型畫卷吸引住我，它真實記錄了截流之前千里三峽的秀麗風光。

我們來到公園里的親水平臺，一條條水柱好像大壩泄洪時噴出的水柱，不時變換著形狀，我們盡情地在這里戲水。

我們來到公園里正對泄洪口的江邊，我聽到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風飄來，帶來陣陣清涼。

然后我們來到三峽大壩最高觀測點——壇子嶺，這里游人如織，有來自全國各地的游客，還有很多外國游客。

在壇子嶺，我看到一塊牌子，上面介紹：三峽工程壩頂高程185米，壩長2309.47米，正常蓄水位高程175米，總庫容393億立方米，年發電量1000億千瓦時……

我們站在壇子嶺觀景臺俯視，三峽大壩的景觀可一覽無遺，大壩、平湖、船閘、西陵大橋盡收眼底;三峽大壩就像銀色的巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這里被截流。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經過大壩的泄洪孔噴射出來，氣勢如虹，場面非常壯觀。順著江水奔流的方向往下看，一條幫助過往船只過壩的五級船閘導航渠出現在眼前，它與大壩、河流構成一個三角形，壇子嶺就在三角形內。

最后，我們來到185觀景臺，這里的高度與大壩的高度齊平，所以這里叫185觀景臺，在這里可以近距離感受高峽平湖，大壩有武警守衛，湖面上煙霧彌漫，遠處隱約可以看到屈原的故鄉—秭歸縣城和湖中的小島。

這一切都被我們用相機、攝像機記錄下來。一天快樂的三峽大壩游結束了，但三峽大壩的雄偉壯觀和它周圍的美麗風景永遠印在我的腦海里。

三峽旅游心得800字篇5

我坐船旅游的次數很多，去海南坐巨型游輪看大海，到上海坐豪華游船夜游黃浦江，到蘇州、杭州坐船游太湖、西湖，回開封老家還親自在龍亭湖中劃龍舟，但我最難忘那次全程坐船游覽南河小三峽的經歷。

那年“五一”，我們全家去南河小三峽一日游，那天天公不作美，預報有雨，一路上，我的心里總在為天氣而擔憂，媽媽好像看穿了我的心思，笑著說：“雨中游覽會更加難忘。”車行駛到目的地，導游說：“大家還要步行一段路，坐船去旅游今天的景點。”

大家三三兩兩的向游船走去，只看見一排游船像一只只搖籃蕩漾在水中，停泊在岸邊等待著游客。我迫不及待的要上船，爸爸拉著我的手不停地讓我注意安全，我一副滿不在乎的樣子，好像很有經驗。游客們陸續都上了船，悠閑地坐在船里，談笑風生。船啟動了，船頭兩側卷起白色水花，船尾拖著的一條條水紋，漸漸地消失了。船開了，雨也開始下了，透過船艙窗戶向外看，多么迷人的景色呀!山清水秀，兩岸青山環繞，奇山怪石，不遠處，劃來一葉小舟，只見那位農民穿著雨衣在雨中悠閑地蕩著雙槳，我想坐在那個露天的小船上會是另一種感覺。爸爸拉我去船甲板上拍照，我遲疑了一會，這船可不像我坐過的巨型油輪和豪華游船一樣有護欄呀!我有點擔心，怕因下雨船甲板上滑而掉到水里去，在爸爸的鼓勵下，我起身向船甲板走去。走出船艙，頓時感覺空氣清新，一種涼絲絲的感覺。我的身體好像把不住平衡，我自言自語埋怨道：“這船，真不穩!”爸爸給我搬來個小凳子，并站在旁邊給我打著傘。我開始拍照了，像個小攝影師，似乎要拍下所有的風景，盡管下著雨，我還是拍到了不少美麗的風景。

坐船往返將近四個小時的旅行結束了，那山、那水，那動人的民間傳說讓我難以忘懷，更忘不了雨中坐船游南河小三峽。

三峽旅游心得800字篇6

今年國慶期間，我們一家三口驅車來到了位于湖北省宜昌市的長江三峽游玩，這里給我留下了深刻的印象。

長江三峽是由瞿塘峽、巫峽、西陵峽三部分組成。來到三峽大壩附近，我看見了真正的“天梯”，一層接著一層的電梯通往三峽大壩的最高點――壇子嶺，在這里可以遠眺大壩，俯瞰長江，――上游呈現了“高峽出平湖”的遼闊水面，下游則是雷霆萬鈞的瀉洪景象。壇子嶺下面就是舉世無雙，世界上最大的雙線五級船閘。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度，水位落差之大堪稱世界之最。曾經由于五級船閘開放時間少，使得中華鱘無法到上游去繁殖而瀕臨滅絕。

看完船閘，路經展覽館，我們來到三峽大壩觀景臺，眼前的壩堤是那么雄偉，好似一條巨龍橫臥在江面上，我不禁從心里感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧更是不可估量的，三峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程，它的防洪效益也是世界之最、它還是世界上最大的水電站，也是全國首批5A級景區之一，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。這是一個宏偉壯麗的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國驕傲，為祖國飛速的發展歡欣鼓舞。

路經蜿蜒的山路我們來到了位于西陵峽的三峽人家。畢竟是深秋，站在船艙，迎面吹來的江風令我感到清涼。船開了，我往兩邊張望，蒼翠的青山，奔騰的河流，這仿佛就是一張美麗而又神奇的畫卷，而它正是由大自然的雙手塑造出來的，這不正是“舟行碧波上，人在畫中游”嘛!坐船來到對岸的三峽人家。我們可以看見另一番景色，龍進溪靜謐地偎山而依，那里的一林一溪都在靜靜地等待著遠道而來的游客。土家人坐在船頭唱著早已不知唱了多少遍的山歌，土家婦女在溪邊用棒槌洗衣服，兩個人一邊搗衣，一邊聊天，形成了一道別有風情的家鄉風景線。

美麗的長江三峽是大自然留給人類的杰作，三峽人家則是人類對大自然的回饋，三峽大壩就是人與自然共創的奇跡!

三峽旅游心得800字篇7

游黃河三峽，聽說過長江三峽，還不知道有黃河三峽，期待!

只是山路容易暈車，一路上不想說話，好不容易到了目的地，又走錯了路，嗨，真是好事多磨!先乘索道看玄天洞。只是通往索道的山路又高又陡，爬得我們精疲力竭，又是一個好不容易，到了索道邊，卻走到了出口，無奈又返回去爬了一趟。排隊，上纜車，哈，我們吊在空中了，幾個小孩兒興奮得直尖叫!下面是平緩的河面，還沒有新鮮夠，就到了對岸，順著一條小山路走過去，兩旁是大大小小的山洞，時間關系，我們只進了玄天洞，那是一個小型的溶洞，里面布滿了小小的鐘乳石，洞內溫度很低，涼嗖嗖的，一會兒覺得凍得受不了!真是洞里洞外兩重天!只是洞內光線很暗，看不清路面，洞內到處都是水，路面只能容下一只腳，又很濕滑，幾個人拉著手才敢走。不時可以看到待開發的洞口，寫著“尚未開發，勿進!”也許還會有更大的溶洞呢!只是現在還沒發現。從洞里出來，又乘索道原路返回，去碼頭乘船游三峽。又是一段艱難的下山路，走的腳趾疼。船上有講解員，給我們介紹沿途的風景，還可以到甲板上望風景。

有意思的是頭頂上的高空飛人表演。一根細細的鋼絲連接在河兩岸的山頂上，就在我們船的上方，離水面在幾十米。仰頭望去，只能看到大概的情形。先是一個騎獨輪車的人表演車技，過了一會兒，一個人騎著摩托車飛快地走上鋼絲，摩托車下面還吊著一個人，不停在前后翻動，摩托車卻仍舊穩穩地疾馳著，我們正擔心，摩托車也獨輪車相遇時怎么辦，那么細的鋼絲，如何錯開?

摩托車已到了獨輪車跟前，只見摩托車前輪高高翹起，只用后面的輪子快速地在鋼絲上做了個180度的調頭，便返回了，途中車手還在車上做著倒立、站立等各種令人提心吊膽的動作。我們在為他們捏一把汗的同時，都嘖嘖稱贊，要知道，他們沒有任何安全防護，完全憑膽量和技術啊!真不知道他們是如何煉就這樣高強的本領。

三峽旅游心得800字篇8

6月11日，我們來到了期待已久的三峽大壩。三峽大壩是世界第一的水電工程，曾被列為“中國工業改革開放30年最有影響力30件大事”之一，是世界第一大壩。

開車從湖北當陽市出發，經過了二個多小時的車行，我看見了三峽大壩。從遠處看，三峽大壩像一座“城墻”，江水正源源不斷地流進“城墻。一位叔叔是我們的導游，他要帶我們參觀整個大壩。

我們來到了一座有一個小區那么大的建筑物，七八層那么高。導游給我們解說道，這是三峽大壩的發電站，里面有34個容量為70萬千瓦的發電站，是世界上最大的的發電站。我心里十分驚訝，如此巨大的發電站，需要的是一座多么巨大的大壩，攔住多大的水庫，通過水流沖擊才能產生這么大的電能啊!

我們走過了發電站,接下來是船塢。我不知道為什么大壩里要修建船塢，導游給我們講解說，船塢的作用是讓穿過大壩的船從船塢了通過大壩。我心想，船怎么可能從這么斜的船塢跨過幾十米的水位落差，從上游到下游或者從下游到上游呢?爸爸是工程師，他告訴我，如果船要從下游“穿”過大壩到上游，則讓船先進入船塢，工作人員關住并密封下游的船塢大門，放水灌入船塢，使船塢內水位逐漸上升，當船塢內的水位和上游的水平面一樣高，打開船塢上游的大門，船就能上游的水面上了這樣船就通過大壩了。相反的方法，船能通過船塢從大壩的上游到達下游。

我們參觀了船塢后，電瓶車外傳來了隆隆聲，導游告訴我們，這里就是三峽水庫的出口，江水從大壩的一個個口子沖出，發著電，進入了長江下游。導游講解道，三峽水庫可儲水量達375億立方米，是世界第二大水庫。水庫可以在洪峰期吸收水源，也可以在干旱期放水增加水源。匯集千山萬壑的上游長江水源源不斷地流入三峽水庫，困擾已久的長江洪峰被遏制了。如今三峽大壩已經可以抵御百年一遇的特大洪峰了。

壯觀的三峽大壩不由令我想到了偉人---的《水調歌頭·游泳》中的詩句“更立西江石璧，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。”

這座世界第一大壩是建設者們的不朽之作，也是偉大祖國的不朽之作!

三峽旅游心得800字篇9

衣土言土的土家族，風俗風情風氣，煥發著一股濃濃的質樸情懷。吹著竹簫，唱著山歌，悠悠地觀賞雄偉壯觀的三峽大壩;景美顏美的壇子嶺，俯首遠眺，山下之景一覽無余，高高在上，昂首挺立!難忘這段美妙的記憶，夢一般的三峽之旅!

一曲曲山歌悠悠地傳到我的耳畔，一座座山嶺屹立在我的眼前，一只只豌豆角般的小船溪上開出漣漪，一位位天天勞作的纖夫拉著船只為溪上亮出了一道亮麗的風景線。坐上這豌豆角小船，真是如《池上》中那個孩兒一般。手輕輕撫摸著船邊的溪水，涼絲絲的，但不刀割般，唯有一股涼意直入身體，讓熱熱的天氣中充盈著一股涼氣。“呼，呼”船上的纖夫開始勞作，小船如一個不倒翁一般，左搖搖，右擺擺，往前進，給人享受的滋味。小船開進了神農溪，兩岸高山，卻不乏有很多房子，是土家族吧!一葉小舟緩緩走過，不由得讓我想起李白的著作《望天門山》，“兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來”，或許大詩人便是這樣有感而發的吧。看那，在那兒懸崖峭壁的旁邊，有一塊青草地，一只只小山羊竟在那兒吃起了小草，小羊白白的、嫩嫩的，悠閑地吃著、嬉戲著、玩耍著。船一路開去，滿懷一路好奇，我一刻也不安穩，探頭探腦，好奇勁兒猶如在水中的海綿寶寶一般，緩緩撐開圓鼓鼓的肚皮。只見一棵棵的大樹鉚足了勁，生命力十足，竟然在這懸崖峭壁上生存、生長。樹叢中有一座座若隱若現的房屋，那便是傳說中土家族的屋子吧。沒有大道，沒有山路，唯有爬山，才可以進入這個神秘的住所，是不是更讓人佩服呢?那一個凹進去的山洞外面，竟然生長著片片荊棘，似乎如變色龍一般，掩藏著自己獨有的外形。我放亮雙眼，窺視著那一切，里面似乎有一個長方形的棺材，木頭破了，形態也有一點散架，仿佛經過了風燭殘年，一代又一代，歷經風雨。這，便是傳說中的“懸棺”么?可這是怎么放上去的?或許這便是古人的智慧、果敢與勤勞吧!蕩漾著，小船就在那充滿神秘的神農溪上，一圈又一圈開出了美麗的漣漪……

游在三峽，難忘懷。在那三峽的每一個角落，每一寸土地，每一個至純至樸的人都讓我難以忘懷，這份回憶，讓我無法抹去……今年，在我那個小小世界中的夏天，因為有三峽，變得更活力四射，光彩耀眼，這個夏天，真讓人難以忘懷!

三峽旅游心得800字篇10

從周三開始，我們旅游了許多地方，但是我最喜歡的還是三峽大壩。

旅游第三天，我們坐上了大巴車。大巴車開呀開，前面出現了白色的建筑物，就像一堵百墻立在江中央。那堵白墻非常長，連接著江的兩岸;那堵白墻非常高，遠望時它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現在就到三峽大壩上。

等呀等呀，我終于登上了它的最高點——壇子嶺。導游阿姨說，與江水連接處有塊凸起的地方，原來是座小島，后來為了建造大壩，它被炸彈轟平了，變為導航明渠，這樣長江水在三峽大壩修建的時候就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我看見三峽大壩有個長長的、樓梯形的閘門。導游阿姨說，那是五級階梯船閘。它是全國最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺了。突然，我聽到另一位導游阿姨說，在三峽大壩旁邊還有一個電梯船閘，專門把小船送上松下。我聽了之后仔細尋找，可怎么也找不到。導游阿姨看了我這個樣子，走了過來。我問：“是這座像高樓一樣的建筑物嗎?”導游阿姨笑瞇瞇地說：“是的!”

晚上，我到黃金六號長江游輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱隱約約出現了兩扇門。那兩扇門和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的三峽大壩。

19:00,我們的輪船開始過閘了。首先，船先進了大壩中最矮的一道船閘，船閘上貼了四個大字“北五船閘”。輪船慢慢進入船閘后，我看見一個刻度表，上面寫著95米、90米的數字。我以為是測潮汐用的，媽媽告訴我說：“這是水位表，關了閘門之后，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過刻度表的頂端，這樣才能進入第二道船閘。”

正說著，北五船閘的閘門在我們身后慢慢關上了。突然，我們腳下的水開始漲起來。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。

當最后一道閘門打開，船緩緩地離開了三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”!