為了確保我們的努力取得實效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車營銷策劃方案前言篇一

滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過20xx年度“315”消費者權益保障日，提升上海**汽車美譽度。

1） 用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。

2） 用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。

3） 用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。

4） 重大責任事件（如火災、事故等），但遲遲未完全處理完畢。

5） 服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。

6） 保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的；

7） 三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。

8） 用戶將車放置服務站內拒絕維修的范圍

（二）級別分類

1） aaa級用戶（已聯系媒體或消協等部門，并極有可能采取曝光或其它極端形行為），定為急需處理，處理周期不得超過5天；

2） aa級用戶（到經銷服務商處鬧事，揚言曝光，或具有一定社會背景），定為協商處理，處理周期不得超過3天；

3） a級用戶（提出無理要求，可能造成投訴升級），定為協商、穩(wěn)定和安撫，處理周期不得超過2天；

由各大區(qū)銷售服務經理負責自管轄區(qū)的服務網點，跟進并收集網點填報的《上海**汽車重點用戶排查表》（表附后），銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區(qū)經理和協理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e-mail（server@c-方式申報。

本通知將納入服務站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據考核結果給予處罰。

必須督促服務商根據上海**汽車“3.15”服務活動進行仔細作業(yè)，（具體操作按照服務活動通知執(zhí)行），達到以下目的：

1） 作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。

2） 提前發(fā)現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。

3） 篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。

4） 為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。

備查各服務網點的備件庫存量，督促各服務網點制訂“3.15”配件保障計劃，進行合理的配件庫存準備，確保各服務網點配件合理、齊備、充足。

3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調用，可直接從配件中轉庫調出，大區(qū)協理或大區(qū)經理簽字后，向配件中轉庫辦理代借手續(xù)。如配件中轉庫無此配件，立即聯系當地經銷商拆商品車修復處理，或致電公司后，航空發(fā)運。

服務網點的擔保發(fā)貨：

1）1萬元以內的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運或航空方式發(fā)運。

2）2萬元以內的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協理、大區(qū)經理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。

3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協理、大區(qū)經理簽字后報統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。

設立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：

實行24小時熱線服務制度。

確保一次性故障解決率，注重服務態(tài)度。

實行“3.15”現場活動監(jiān)督、參與及派人蹲點。

協助銷售、服務經理對當地媒體、消協、工商、質檢等單位進行拜訪。

建立重點用戶臺帳，并建立危機預警機制。

對重點用戶的挖掘和排查。

建立市場用戶回訪機制，并對重點用戶進行不定期電話回訪，必要時進行上門走訪，個別用戶實行24小時監(jiān)控。

保證配件的供應，保證優(yōu)質的維修保養(yǎng)工作。

按要求及時、有效的向銷售服務經理匯報工作。

汽車營銷策劃方案前言篇二

一、 目的：

滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過20__年度“315”消費者權益保障日，提升上海__汽車美譽度。

二、 活動內容：

（一） 重點用戶的排查及處理：

1） 用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。

2） 用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。

3） 用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。

4） 重大責任事件（如火災、事故等），但遲遲未完全處理完畢。

5） 服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。

6） 保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的；

7） 三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。

8） 用戶將車放置服務站內拒絕維修的范圍

（二）級別分類

1） aaa級用戶（已聯系媒體或消協等部門，并極有可能采取曝光或其它極端形行為），定為急需處理，處理周期不得超過5天；

2） aa級用戶（到經銷服務商處鬧事，揚言曝光，或具有一定社會背景），定為協商處理，處理周期不得超過3天；

3） a級用戶（提出無理要求，可能造成投訴升級），定為協商、穩(wěn)定和安撫，處理周期不得超過2天；

由各大區(qū)銷售服務經理負責自管轄區(qū)的服務網點，跟進并收集網點填報的《上海__汽車重點用戶排查表》（表附后），銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區(qū)經理和協理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e-mail（server@c-方式申報。

本通知將納入服務站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據考核結果給予處罰。

（三）售后服務活動的實施

必須督促服務商根據上海__汽車“3.15”服務活動進行仔細作業(yè)，（具體操作按照服務活動通知執(zhí)行），達到以下目的：

1） 作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。

2） 提前發(fā)現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。

3） 篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。

4） 為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。

（四）配件組織工作

備查各服務網點的備件庫存量，督促各服務網點制訂“3.15”配件保障計劃，進行合理的配件庫存準備，確保各服務網點配件合理、齊備、充足。

3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調用，可直接從配件中轉庫調出，大區(qū)協理或大區(qū)經理簽字后，向配件中轉庫辦理代借手續(xù)。如配件中轉庫無此配件，立即聯系當地經銷商拆商品車修復處理，或致電公司后，航空發(fā)運。

服務網點的擔保發(fā)貨：

1）1萬元以內的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運或航空方式發(fā)運。

2）2萬元以內的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協理、大區(qū)經理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。

3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協理、大區(qū)經理簽字后報統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。

（五）經銷、服務網點應對方案：

設立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：

實行24小時熱線服務制度。

確保一次性故障解決率，注重服務態(tài)度。

實行“3.15”現場活動監(jiān)督、參與及派人蹲點。

協助銷售、服務經理對當地媒體、消協、工商、質檢等單位進行拜訪。

建立重點用戶臺帳，并建立危機預警機制。

對重點用戶的挖掘和排查。

建立市場用戶回訪機制，并對重點用戶進行不定期電話回訪，必要時進行上門走訪，個別用戶實行24小時監(jiān)控。

保證配件的供應，保證優(yōu)質的維修保養(yǎng)工作。

按要求及時、有效的向銷售服務經理匯報工作。

汽車營銷策劃方案前言篇三

每一品牌的汽車在面試之前都要進行市場定位分析。而奇瑞在市場定位分析方面做了大量工作。為收入較高的商業(yè)精英與高級白領們設計了高檔車；為都市白領們設計了節(jié)能環(huán)保的中低檔轎車；為年輕好動、追求新鮮、即又積蓄不高的年輕人設計了價格低廉，青春時尚，有著靚麗奪目外形的中低檔汽車。而奇瑞汽車在分析了中國汽車市場現狀的情況下，確定了先發(fā)展中低檔汽車的營銷戰(zhàn)略。因為，中高檔汽車的國際化大品牌較多且實力強大，與之抗衡需要做長期戰(zhàn)略規(guī)劃。而低端轎車消費群體在迅速膨脹，并渴望釋放。因此，公司經過市場調研設計了驚艷造形的奇瑞qq，而qq車型的推出震撼了整體國內汽車銷售市場，一時間成了年輕人喜愛的產品，從而奠定了其在低端轎車市場的霸主地位。

（1）震撼價格

2005年，在汽車業(yè)低迷的市場環(huán)境下，奇瑞汽車首先做出反映大舉下調價格，將奇瑞qq的價格一舉降到29800元，頓時揭起了奇瑞qq的搶購熱潮，也將經濟車型的價格有了全新定位。奇瑞的價格震撼不僅僅表現在超低層面，還有其精心策劃的營銷價格的魅力。奇瑞在市場大幅降價而其銷售量穩(wěn)定的情況下推出“新價格識別系統(tǒng)”——東方之子99999元，qq33333元，風云55555元，瑞虎11111元，這種創(chuàng)新性的定價方式，使奇瑞的品牌效應得到了最大程度的深化，各款產品在各自領域的價格標桿意義也更加突出。

（2）促銷策略

通過運用某些手段，使銷費者對產品感興趣，產生購買預望，并最終購買這便是銷策略中。奇瑞汽車的成功與其采用的促銷策略有著重要的關系。如奇瑞汽車十分注重賽事的宣傳，利用人們對賽事的關注進行有效宣傳促銷，同時奇瑞還灌名自己的汽車拉力賽，使得全社會對這一品牌給予關注。

（3）企業(yè)形象塑造

另外，奇瑞汽車十分注重品牌形象的建設，將奇瑞汽車打造為親民價格、節(jié)能環(huán)保、民族自強的良好代表，從而促進品牌的不斷發(fā)展。

（1）4s店銷售

通過奇瑞汽車4s店進行品牌車輛的銷售，這是當前各品牌汽車銷售的最常用方法之一。而奇瑞汽車十分注重4s店營銷的品質，重點抓服務質量。將服務態(tài)度與銷售能力并重，十分注重店員的素質培養(yǎng)，讓顧客在汽車咨詢與購買時有著良好的購物體驗，真誠的體現出其“親民”形象。

（2）直營店直銷

奇瑞汽車直營店在全國范圍內數量眾多，它是直接由總公司投資建設的汽車直銷中心，其特點是省去了中間銷售環(huán)節(jié)，使得在價格上更占優(yōu)勢，利潤空間更大，讓顧客有更多的配套服務。

（3）汽車城渠道銷售模式

汽車城匯道銷售模式屬于分網營銷渠道的一種。當奇瑞汽車品牌在某一城市占有足夠的市場份額，即已經做大做強時占據絕對優(yōu)勢地位的情況下，奇瑞公司針對城市發(fā)展情況，進行城市汽車城的合理規(guī)劃，搶占足夠多的市場份額。當然，通常規(guī)劃這類奇瑞汽車城都是在二三線城市。因為，在二三線城市對于中低端汽車的需求量大，且進入品牌少，容易占領市場、鞏固地位。

隨著信息化社會不斷發(fā)展，信息技術已經普及，而基于“互聯網+”的新思維模式正在充斥著銷售市場。當前奇瑞公司緊跟主流媒體，提出全新營銷理念--“微博+電商+汽車”。有人把當前稱為“微時代”，“微博”、“微信”等充斥著我們的生活，成為人們獲取信息的全新渠道。尤其是很多年輕人，有的甚至已經不再接觸報紙、電視、收音機等傳統(tǒng)媒介，卻對互聯網世界無比依賴。基于此現狀，當前很多汽車企業(yè)也開始嘗試“微營銷”。而企業(yè)作為營銷之用的微博也被稱為“官微”，銷費者們以“粉絲”的身份，被“官微”吸引著、營銷著，取得了很大收益。然而，承受著時間的推移，奇瑞公司發(fā)現受眾已經對“官微”逐漸地厭倦并反感，對于瘋狂而來的營銷之戰(zhàn)已經疲勞。而隨之而來的是中國電商市場的不斷發(fā)展狀大，使得奇瑞公司也開始思考，是不是要走網絡營銷之路？如何才能走得更成功？基于這樣一些思考，奇瑞首先通過奇瑞e5嘗試了“微博+電商+汽車”的營銷理念。與目前各微博大多采取通過擁有眾多粉絲的微博大號轉發(fā)信息、發(fā)起活動等模式相比，奇瑞e5為新的活動加入了轉播降價、限時、限量促銷等充滿刺激的電商風格玩法。

（1）強調用戶的自發(fā)興趣

據了解，奇瑞e5這次的“轉”回家活動，借助新上線的“微賣場”功能，網友可以直接在微博中團結起來，為這款奇瑞重量級的新車重新定價！網友每轉發(fā)一次微博，商品價格就會自動下降0.5元。這樣的變化，使得用戶參與活動的興趣大大增強。有網友表示，奇瑞e5“轉”回家活動最有意思的不僅僅只是“轉播降價”這個新鮮體驗，更好玩的是還可以跟其他網友一起體驗降價過程中的“心理博弈”。據報道，3月15日上線的奇瑞e5優(yōu)悅型cvt截至20日當天，就已經累計被微博粉絲轉播7萬多次，累計降價2萬5千多元，降幅高達33%！

（2）對傳播效率有優(yōu)化作用

通過“轉”回家活動，奇瑞e5在微博的聽眾數天之內漲了3萬多人，平均1秒就有2位粉絲加入。相比活動前的鴉雀無聲，現在奇瑞e5微博里面是評論回復人聲鼎沸。“微賣場”的活動微博為其帶來了近十萬次曝光。電商最為看重的購買轉化率指標，遠高于其他的傳統(tǒng)渠道帶來的轉化水平。事實證明，微博加電商的微賣場活動形式效果非常誘人。而在傳統(tǒng)微博中，當粉絲數量達到一定程度后，其實活躍度是在下降的。所以許多活動的互動感覺都是死的，比較枯燥。但在奇瑞e5的“轉”回家活動中，每個用戶幾乎都是真實的。

奇瑞汽車的成功與其精準營銷有著密不可分的關系。而奇瑞汽車的不斷創(chuàng)新的營銷手段也是適應當下迅猛發(fā)展的數字時代潮流的。奇瑞的成功不可簡單復制，但卻可以總結出“與時俱進、不斷創(chuàng)新”的大致原則，供參考借鑒。