園林專業的論文開題報告

園林是指在一定的地域運用工程技術和藝術手段，通過改造地形(或進一步筑山、疊石、理水)、種植樹木花草、營造建筑和布置園路等途徑創作而成的美的自然環境和游憩境域，那么要做畢業論文的你知道開題報告怎么寫嗎?下面是為大家帶來的園林開題報告范文 ，僅供參考。

園林開題報告范文 1：

論文題目：旅游管理專業本科畢業論文(設計)開題報告題目 遂寧市旅游業的發展對策研究

論文語種：中文

您的研究方向：行政管理

是否有數據處理要求：否

您的國家：成都

您的學校背景：我所在大學是四川的成都信息工程學院，一所二本院校

要求字數：3000

論文用途：開題報告

是否需要盲審(博士或碩士生有這個需要)：否

補充要求和說明：

旅游管理專業本科畢業論文(設計)開題報告題目 遂寧市旅游業的發展對策研究

課題研究的背景與意義：(綜述國內外相關研究現狀;闡述課題的研究目的、意義)

本研究的目的意義

近年來，遂寧市旅游業方興未艾，其著名的兩句旅游標語： 遂寧，讓心靈度假! 為了您，這座城市等待了1660年! 讓無數游客為之向往，為之怦然心動，讓無數的慕名者向往之情和疑惑之心油然而生。雖然從創辦伊始，遂寧市旅游業已經超越單純的最初的自娛自樂層面，成為了新的經濟增長點之一。但同時，由于歷史、文化、地理諸多因素的制約，遂寧市旅游業發展尚處與自發階段，換而言之，遂寧市旅游業的潛力尚有待挖掘。隨著旅游市場體系的逐步完善，義勞動力市場具有很大的借鑒、啟示和指導意義。隨著遂寧市旅游業逐漸興起,如何促進遂寧市旅游業的可持續發展已經成為當地政府及社會公眾的重要課題，但不可否認，在實踐中，遂寧市旅游業在高速發展的同時，仍然存在諸多問題。如：片面追求旅游規模，而忽略旅游文化的建設與可持續發展、在旅游管理中缺乏科學有效的人本管理手段等等，都已經成為制約遂寧市旅游業可持續發展的重要瓶頸。眾所周知，旅游業的發展是個長期的循序漸進的過程，經歷由外延到內涵，由理念到文化，這一旅游行業不斷提升的過程from 園林畢業論文開題報告范文(3篇)來自學優網http://www.gkstk.com/ end。我們要清醒地認識到，目前，遂寧市旅游業擺脫現有粗放式管理模式還需要長期的努力。在現階段推行精細管理，要將管理的重心轉到執行力上，將管理者的注意力放在做事上，強調把旅游業做細、做好、做精，進而提高員工素養和工作效率，實現以人為本的管理思想。而先進的經營和管理離不開有效的管理制度。從某種意義上來說，科學合理的管理制度不僅是現代旅游業有序經營的內在保證，更是旅游業未來發展的源泉動力。在這其中，旅游文化的品牌塑造作為一種遂寧市旅游業的核心關鍵，就遂寧市旅游業管理者而言，如何科學合理的進行旅游文化提煉，充分發揮旅游從業者的主觀能動性，讓大家積極、主動、高效地投入于旅游行業整體發展中，是未來遂寧市旅游業的的重中之重。如背景所述，遂寧市旅游業發展研究作為近期專家學者討論的 熱點 ，從它的萌芽到實踐到反思對這一過程和相關問題的思考與分析，通過遂寧市旅游業發展側重點的比較及發展的區別分析對于優化遂寧市旅游業發展研究很大的借鑒、啟示和指導意義。遂寧市旅游業的發展需要因地制宜，眾多的因素相互配合，通過特性研究使遂寧市旅游業發展對策更趨合理、有序，進一步加強和加快建立符合遂寧市旅游業發展實際的對策，這是當前遂寧市旅游業管理者不可推卸的現實責任，也是當地政府面臨的迫切任務，亟待解決，這也是本文的選題目的所在。

國內外研究現狀及水平

主要研究思路和方法：(基本思路、工作重點、技術路線等)

工作進度安排：

論文提綱

參考文獻：

殷桂仙. 四川遂寧旅游戰略管理策劃[D]. 昆明理工大學 20XX

遂寧市城市濱水區旅游產品開發研究徐卉靈. 遂寧市城市濱水區旅游產品開發研究[D]. 成都理工大學 20XX

遂寧旅游業發展現狀及對策探討李釗,吳會蓉. 遂寧旅游業發展現狀及對策探討[J]. 地方文化研究輯刊. 20XX(00)

祝菁菁. 產業集群視角下的縣域旅游產業發展模式研究[D]. 鄭州大學 20XX

耿巍娜. 河北省旅游產業集群發展模式研究[D]. 燕山大學 20XX

高樂華. 山東省旅游產業集群及其發展戰略研究[D]. 中國海洋大學

溫揚. 論廣西旅游業創新發展的思路與對策[J]. 文學界(理論版). 20XX(03)

富玉英. 中國湖泊型旅游景區轉型升級研究[D]. 復旦大學 20XX

周江. 資源型旅游地旅游產業集群發展研究[D]. 蘭州大學 20XX

蔡玲麗. 基于需求行為分析的重慶都市休閑旅游產業研究[D]. 重慶工商大學 20XX

園林開題報告范文 2：

[摘 要]本文主要圍繞著航空機電系統的發展展開探討，分析了航空機電系統綜合技術發展歷程，同時，探討了航空機電系統綜合技術的未來發展趨勢和發展重點。

隨著科技的發展，航空機電技術的也取得了長足的進步，目前，航空機電系統綜合技術已經成為了航空技術的重要領域，分析其發展的歷程，并探討今后的發展道路非常有必要。

機電系統綜合技術發展歷程

目前，美國對于航空機電系統綜合技術的研究最為前列和前衛，研究開始于20世紀80年代，美國制定了一個系統的機電綜合研究方案，這個方案體現出了機電系統綜合技術研究的連續性和繼承性。如圖1所示。

公共設備管理系統(UMS)計劃

一般而言，以往的機電都是使用專用控制器，而且數量很多，這種普遍的效果造成了機電的可靠性不佳，信息沒有辦法大量的共享。因此，從20世紀80年代開始，英國驗證機計劃(EAP)研發出了公共設備管理系統(我國稱之為機電綜合管理系統)，這種公共設備管理系統包括了4個處理器機，這一研發打破了機電系統一直以來依賴于大量的專用控制器和電源轉換模塊的情況，讓機電系統更加容易得到控制，系統的布局也更加科學，信息共享的空間也更加廣闊。這種公共設備管理系統不僅在外型上實現了一個飛躍，減少了制造成本，減輕了重量，更為重要的是讓飛行員的工作更加具有效率，這種機電綜合系統已經被使用在F-22、F-35戰斗機和A380、波音787客機上。

熱油箱 燃油熱管理系統計劃

飛機中的電子設備不斷增加，需要解決的問題也越來越多，采用傳統的沖壓空氣當做熱沉已經沒有適應當時的飛機飛行的需要，所以，飛機的熱管理必須得到提升，飛機的發動機引氣也必須要提高效率。20世紀80年代，美國空軍開展了名為 熱油箱 燃油熱管理系統計劃。在這個計劃中，第一次使用了JP8+100耐高溫燃油來當做熱沉進行蓄熱活動，這一做法的效果是值得肯定的，它大大降低了環控系統在引氣方面的需要，還有效的提升了熱管理的效果。

多電飛機(MEA)計劃

一直以來，飛機的飛行可靠性都不高，于是提出了全電飛機的概念，但是，要想快速實現全電飛機，令飛機上的機電都可以采用二次電源進行供電，這幾乎是不可能的事情，所以，美國在20世紀70年代提出了多電飛機的計劃，用于暫時的取代全電飛機計劃。多電飛機計劃主要內容是要求飛機上的機電設備和操作的能源均采用二次電能，不論是啟動發電，還是電力剎車，都進行了進一步探索。多電飛機的優點是減輕了重量，操作更加簡便，易于維修，成本很低。現在，該成F-22、F-35戰斗機上都采用了這種形式。

子系統綜合技術演示驗證(J/IST)計劃

多電飛機方案提出的時候，沒有考慮到大系統、多系統懂得綜合問題，也沒有想到飛機的隱身和激動限制也會導致熱管理效率限制。為了進一步的探索這個深刻的問題，1995年，美國空軍開始實施子系統綜合技術演示驗證計劃，這個計劃主要是進行幾十個演示實驗和驗證，目的是為了進一步分析多電飛機的熱管理限制情況。

綜合飛行器能量技術(INVENT)計劃和能量優化飛機(EOA)計劃

年6月，美國空軍開始宣布要開展 綜合飛行器能量技術 計劃，提出了一個全新的概念： 能量優化飛機 。在這個計劃中，綜合飛行器能量技術是其中一個最為關鍵的計劃。這個計劃主要研究都集中在F-35飛機中，盡量提高飛機的熱管理效率，同時，大大縮減地面維護時間。這個計劃分成三個階段，分別關注近期、中期和遠期的新技術，關注高超聲速平臺、超聲速遠程攻擊等等技術。這個計劃期待可以完全解決飛機的熱管理問題。該計劃開拓了一種基于模型的設計方式，已經探索出了一個 綜合飛行器能量技術建模需求與實現計劃 框架。p副標題e

機電系統綜合技術發展重點

基于模型的機電綜合系統頂層設計與仿真技術

基于模型的機電綜合系統頂層設計與仿真技術的核心是模型設計方式，運用動態數學的模式來代替靜態的數據表格，這種模式可以非常準確的各個機電系統之間的相互作用和運行情況。該技術不僅可以構建飛機的自適應動力與熱管理系統、燃油熱管理系統與飛行器系統、發動機構成熱模型仿真回路，高性能電作動系統、高魯棒性電源系統與飛行器系統、發動機組成電能模型仿真回路，積極使用硬件在回路測試，進一步解決飛機的能源問題，提高管理效果。

機電綜合管理技術

機電綜合管理系統主要運行的方式是同時享用機電系統的硬件設備性能，進而有效的進行信息共享，在這個過程中，又能夠和飛控系統、推進控制系統、航空電子系統等系統進行融合，使得信息的融合更加的密切，這就為機電系統的控制和管理工作提供了必要的基礎，使得系統更加易于控制和監控。飛行員操作這種系統將更加的簡單易信。機電綜合管理技術的主要核心理念是進行綜合性控制，通過綜合性控制飛機，讓機電系統的各個部分進行融合，衍生出新的控制系統，包括閉式環控系統、主動重心控制系統等等。

結束語

綜上所述，航空機電系統綜合技術在不斷的發展過程中得到完善，今后還需要進一步的對航空機電系統綜合技術進行分析，進而探討其中的關鍵性技術，提高航空機電系統的綜合技術水平。

參考文獻

[1]徐玲玲，楊忠，何成東，張紹杰.民機機電系統故障診斷仿真平臺設計[J].應用科技.20XX(07).89

[2]馬鐘英，糜瑞德.小功率天線伺服系統采用機電系統替代液壓系統[J].航天控制.20XX(03).56

[3]沙南生，王占林.航空機電綜合化控制結構和相關技術[J].國際航空.20XX(03)25.

園林開題報告范文 3：

摘要： 本文闡述了生態園林的概念、科學內涵、生態園林主要功能及生態學原理在生態園林中的應用。

城市是一個規模龐大、關系復雜的動態生態系統，由社會、經濟，自然子系統復合而成，具有開放性、依賴性、脆弱性等特點，極易受到環境條件變動的干擾。在城市生態系統中，既有自然的組成要素，又有高度人工化的組成要素，而園林綠地系統則是其中唯一具有自凈功能的組成成分，在改善環境質量、維護城市生態平衡、美化景觀等方面起著十分重要的作用。近二十年來，隨著世界范圍內城市化進程不斷加快、環境問題的加劇，人們已越來越認識到走生態園林道路、以綠地系統改善城市環境質量的重要性，許多國家已將其作為城市現代化水平和文明程度的一個衡量標準。

一生態園林的概念與科學內涵

生態園林主要是指以生態學原理為指導(如互惠共生、生態位、物種多樣性、競爭，化學互感作用等)所建設的園林綠地系統，在這個系統中，喬木、灌木、草本和藤本植物被因地制宜地配置在一個群落中，種群間相互協調，有復合的層次和相宜的季相色彩，具有不同生態特性的植物能各得其所，能夠充分利用陽光、空氣，土地空間、養分、水分等，構成一個和諧有序、穩定的群落，它是城市園林綠化工作最高層次的體現，是人類物質和精神文明發展的必然結果。隨著工業化的高度發展和城市化進程加劇，給人類帶來了生存環境的危機，這一嚴峻的現實，迫使人們保護自然生態環境、仿造自然環境，以謀求優良的生存環境，把園林綠化作為主要手段，因勢利導地利用對城市生態環境有重大影響的有利因素和改造不利的因素，從整治國土，促進生態平衡的高度全面綠化人類的生存環境，將園林綠化事業推向生態園林的新階段。〔1〕

生態園林的科學內涵在于:①依靠科學的配置，建立具備合理的時間結構、空間結構和營養結構的人工植物群落，為人們提供一個賴以生存的生態良性循環的生活環境;②充分利用綠色植物，將太陽能轉化為化學能，提高太陽能的利用率和生物能的轉化率，調節小氣候，吸收環境中的有毒有害氣體，衰減噪聲，調節生態平衡;③美化景觀、在綠色環境中提高藝術水平，提高游覽觀賞價值，提高社會公益效益，提高保健休養功能，為人們提供更高層次的文化、游憩、娛樂需要和人們生存發展的綠色生態環境。

二生態園林的主要功能

生態園林的功能是多方面的，概括起來講，主要體現在調節小氣候，改善環境質量和美化景觀方面。

調節小氣候

L.J.Batten認為:小氣候主要是指從地面到10余m至10Om高度空間內的氣候，這一層正是人類生活和植物生長的區域和空間。人類的生產和生活活動、植物的生長和發育都深刻影響著小氣候。

由于綠色植物具有強大的蒸騰作用，不斷向空氣中輸送水蒸氣，故可提高空氣濕度。據觀測，綠地的相對濕度比非綠化區高10%～20%，行道樹也能提高相對濕度10%～20%。

城市的帶狀綠地，如道路綠化與濱江濱湖綠地是城市的綠色通風走廊，可以將城市郊區的自然氣流引入城市內部，為炎夏城市的通風創造良好條件;而在冬季，則可減低風速，發揮防風作用。

改善環境質量

吸收有毒有害氣體污染空氣和危害人體健康的有毒有害氣體種類很多，主要有SO2、N0x、Cl2、HF、NH3、Hg、Pb等，在一定濃度下，有許多種類的植物對它們具有吸收和凈化能力。有研究表明:當SO2通過樹林時，濃度有明顯降低，每公頃柳杉林每年吸收720kgSO2。臭椿、夾竹桃、羅漢松、銀杏、女貞、廣玉蘭、龍柏等都有較強的吸收能力。

吸滯粉塵植物，特別是樹木，對粉塵有明顯的阻擋、過濾和吸附作用。由于樹木有強大的樹冠，葉片被毛和分泌粘性的油脂使得樹木具有滯塵作用。

殺菌作用由于綠地上空粉塵少，從而減少了粘附其上的細菌;另外，還由于許多植物本身能分泌一種殺菌素，而具有殺菌能力。據法國測定，在百貨商店每m3空氣中含菌量高達400萬個，林蔭道為58萬個，公園內為1000個，而林區只有55個，林區與百貨商店的空氣含菌量差7萬倍。

衰減噪聲植物，特別是林帶對防治噪聲有一定的作用。據測定，40m寬的林帶可以減低噪聲10～15分貝，30m寬的林帶可以減低噪聲6～8分貝，4.4m寬的綠籬可減低噪聲6分貝。樹木能減低噪聲，是因為聲能投射到枝葉上被反射到各個方向，造成樹葉微振而使聲能消耗而減弱。

美化景觀、豐富建筑群體輪廓線生態園林是美化市容，增加城市建筑藝術效果，豐富城市景觀的有效獵施，使建筑 錦上添花 ，把城市和大自然緊密聯系。

三生態學原理在生態園林中的應用

堅持以 生態平衡 為主導，合理布局園林綠地系統

生態平衡是生態學的一個重要原則，其含意是指處于頂極穩定狀態的生態系統，此時系統內的結構與功能相互適應與協調，能量的輸入和輸出之間達到相對平衡，系統的整體效益最佳。在生態園林的建設中，強調綠地系統的結構與布局形式與自然地形地貌和河湖水系的協調以及與城市功能分區的關系，著眼于整個城市生態環境，合理布局，使城市綠地不僅圍繞在城市四周，而且把自然引入城市之中，以維護城市的生態平衡。近年來，我國不少城市開始了城郊結合、森林園林結合、擴大城市綠地面積、走生態大園林道路的探索，如北京、天津、合肥、南京、深圳等。〔2〕

遵從 生態位 原則，搞好植物配置

城市園林綠化植物的選配，實際上取決于生態位的配置，直接關系到園林綠地系統景觀審美價值的高低和綜合功能的發揮。生態位概念是指一個物種在生態系統中的功能作用以及它在時間和空間中的地位，反映了物種與物種之間、物種與環境之間的關系。

在城市園林綠地建設中，應充分考慮物種的生態位特征、合理選配植物種類、避免種間直接競爭，形成結構合理、功能健全、種群穩定的復層群落結構，以利種間互相補充，既充分利用環境資源，又能形成優美的景觀。在特定的城市生態環境條件下，應將抗污吸污、抗旱耐寒，耐貧瘠、抗病蟲害、耐粗放管理等作為植物選擇的標準。如在上海地區的園林綠化植物中，槭樹、馬尾松等生長狀況不良，不宜大面積種植;而水杉、池杉、落羽杉、女貞、廣玉蘭、棕櫚等適應性好、長勢優良，可以作為綠化的主要種類。

在綠化建設中，可以利用不同物種在空間、時間和營養生態位上的分異來配置植物。如杭州植物園的槭樹、杜鵑園就是這樣配置的。槭樹樹干直立高大、根深葉茂，可吸收群落上層。

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